Do prezydenta Lublina trafiła interpelacja dotycząca planów związanych z ewentualnym utworzeniem w mieście Strefy Czystego Transportu. Autorem pisma jest radny Tomasz Gontarz, który wskazuje, że zgodnie z obowiązującymi przepisami wprowadzenie takiej strefy w Lublinie nie jest obowiązkowe.
W swojej interpelacji radny podnosi, że miasto nie przekracza średniorocznej normy stężenia dwutlenku azotu, a główną przyczyną przekroczeń pyłów PM2,5 i PM10 pozostaje ogrzewanie indywidualne, a nie emisja z transportu drogowego. W jego ocenie to właśnie ten fakt powinien mieć istotne znaczenie przy podejmowaniu decyzji o ewentualnych ograniczeniach dla kierowców.
Radny odnosi się również do doświadczeń innych dużych miast. Wskazuje, że w Krakowie, gdzie Strefa Czystego Transportu zaczęła obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku, pojawiły się protesty mieszkańców i gmin ościennych, a także spory prawne oraz zarzuty dotyczące wykluczenia komunikacyjnego osób dojeżdżających z peryferii. Z kolei w Warszawie, po zaostrzeniu zasad funkcjonowania strefy od początku 2026 roku, miały pojawić się pierwsze protesty i działania służb miejskich związane z egzekwowaniem nowych przepisów.
W interpelacji znalazły się pytania o to, czy w Urzędzie Miasta prowadzone są obecnie prace analityczne lub przygotowawcze dotyczące utworzenia Strefy Czystego Transportu. Radny chce również wiedzieć, czy samorząd rozważa rozpoczęcie procedury uchwałodawczej w tej sprawie oraz kiedy mogłyby odbyć się konsultacje społeczne z mieszkańcami i przedsiębiorcami.
Istotna część pytań dotyczy także skutków ekonomicznych i społecznych możliwego wprowadzenia strefy. Radny pyta o wpływ ewentualnych zmian między innymi na seniorów, rodziny wielodzietne, osoby o niższych dochodach oraz mikro- i małych przedsiębiorców. Interpelacja obejmuje również kwestię analizy negatywnych doświadczeń Krakowa i Warszawy, w tym kosztów administracyjnych, problemów z egzekucją przepisów oraz wpływu na mobilność mieszkańców i dostawy towarów.
W piśmie pojawia się także postulat, by miasto rozważało alternatywne, mniej restrykcyjne działania na rzecz poprawy jakości powietrza. Chodzi przede wszystkim o przyspieszenie wymiany źródeł ogrzewania indywidualnego, rozwój transportu zbiorowego oraz rozbudowę infrastruktury rowerowej.
Interpelacja pokazuje, że temat Strefy Czystego Transportu może w najbliższym czasie stać się jednym z ważniejszych zagadnień w lokalnej debacie publicznej. Odpowiedź władz miasta powinna wyjaśnić, czy Lublin rzeczywiście rozważa taki krok i jakie argumenty będą brane pod uwagę przy ewentualnych dalszych decyzjach.
Źródło: Tomasz Gontarz
34 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Haha dobre. Powiedzmy sobie prawdę tu nie chodzi o strefę czystego transportu tylko o wydrenowanie portfeli obywateli do cna. Niech mi ktoś wyjaśni jak to się ma że 20 letni np opel corsa 1.7 d albo Lupo 1.0 w benzynie będzie musiał płacić za wjazd a 2/4 letni SUV 5.0B co pali 30 L/100 już będzie mógł i będzie eko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak my róbmy strefy czystego transportu, ocieplamy budynki l, montujemy forowoltaike i pompy ciepła a taki Trump będzie na zlecenie zydów wprowadzał „demokrację” na bliskim wschodzie – palił miasta wazie i wysadzał rafinerie Czym on różni się od Putina ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Ukrainie korupcja, wojna o pieniądze od panstw- dostarczamy broń z naszych podatków, wspieramy obce państwo. Kiedyś usłyszałem” wystrzelona 1 bomba to ślad węglowy” tyle uzbieramy przez rok naszego czystego transportu. Wysadzanie swoich instrafsktur do podtrzymania płynących środków. Czy to jest absurt? UNIA popiera i dostarcza broń, bomby, pieniądze i wspiera czyste powietrze. BRAWO.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. Ale już 20-letni diesel, tym bardziej z wyciętymi filtrami to już kopci 10 czy 100 razy bardziej niż nowy SUV.
2. Jeżeli już poruszasz temat, że każda spalinówka truje, to może należy pójść jeszcze dalej i zabronić spalinówek w ogóle. Albo tylko diesli na początek. A po parku latach benzyniaki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Truje to codzienne zrzucanie bomb w wielu miejscach na świecie i azjatycka produkcja jednorazowych badziewi które są produkowane i wrzucane po tygodniu do kosza jadą spowrotem żeby stworzyć w kopcących fabrykach drugie takie samo badziewie. Trzeba tu też dodać że mnóstwo energii jest produkowane i zużywane na elektroniczną inwigilację ludzi oraz na transmitowanie w internecie i tv reklam ydowskich koncernów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystarczy nie wycinać drzew i nie niszczyc zieleni i nie robić wszechobecnego betonu i nie trzeba nic więcej a zamiast strefy zielonej sadzić drzewa i zazieleniac nasze miasto
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ODWOŁAĆ GO! NATYCHMIAST!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panu Gontarzowi chyba zwoje poprostowały się w głowie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie wyprostowaly sie bo ich brak
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak chcesz wąchać spaliny – to proszę bardzo. Ale może nie każdy ma na to ochotę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak ci przeszkadzają spaliny to się wyprowadź na Antarktydę
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
franiu wyprowadz ty się najlepiej z tego Lublina. Wszystko ci tu przeszkadza, wąchsz spaliny, patrzysz na motoryzację, a np w buszu nic takiego nie będzie. Kup sobie rower i lataj po lesie, zbieraj chrust, uprawij ziemniaki i koniecznie obetnij sobie ptaszka żeby ci kto nie wmówił jakiej płci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pozwól, że sam zdecyduję gdzie będę żył.
Wyjaśnij proszę dlaczego prawo jednych do oddychania czystym powietrzem stawiasz niżej niż prawo innych do tego, by mogli po mieście jeździć pojazdem trującym wszystkich dookoła. Bo przy twojej argumentacji to ja powinienem Tobie napisać, żebyś przeprowadził się na wysypisko z trującymi odpadami – skoro to lubisz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przeciez ty łajzo nawet w Lublinie nie mieszkasz. Piszesz z jakiejś piwnicy. Zamilcz juz klaunie. Matka ci znowu dala na doladowanie do Play abys glupoty pisał? 🤡
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaczynają dzielić ludzi na biednych i bogatych. Tylko ci biedni mają koszty z tym związane bo żeby wjechać na taka strefę trzeba zapłacić 2 zł od starszego auta. W Krakowie już w 2 miesiące zarobili na tym 4mln zł. Tu chodzi o kasę nie ekologię. I co za te w zł będzie auto ekologiczne bujda
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może najpierw niech udrożnią główne arterie komunikacyjne poprzez budowanie dwupoziomowych skrzyżowań a nie stawianie sygnalizacji z uporem maniaka na każdym nowym skrzyżowaniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam auto z 2001 roku. 2,2 benzyna. Jeżdżę wyłącznie na Pb 98. Przebieg ? 150 tysięcy, bo nie mam na wsi rodziny i po kartofle i cebulę nie jeżdżę. Norma w/g producenta Euro 4 , tylko jakiś idiot – minister ustalił – nie wiem na jakiej podstawie – Euro 3. Wszystko na bieżąco wymieniane _ płyny, oleje, sprawdzane i wymieniane w razie potrzeby tarcze, klocki, elementy zawieszenia, malowanie elementów . Kosztowało mnie to wszystko dużo więcej niż jakiś złomk pięcio letni , który ma ledwo ze 120 kucyków i po okresie gwarancji się rozsypie, albo zapali, ale spełnia normy Euro według imbecyla, który ustala to na podstawie roku produkcji . Cyrk 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chwalisz się ładowaniem kasy w starego sztrucla, bo ma więcej niż 120 kucy, czy żalisz, że utrzymanie parcha na chodzie wyszło drożej niż zmiana? Chciałbym zrozumieć sens komentarza…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak wprowadzą strefę wystarczy przestać płacić podatki w Lublinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze dla wiatru strefy wprowadźcie zeby nie nawiewał syfu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale z tym wszystkim eco pioro ludziom berety
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ze Stanów sprowadza sie starsze parchy, o których ty możesztylko pomarzyć, bo nawet na oglądanie cię nie stać