Pociągi do Włodawy mają wrócić na stałe, powstanie też nowa linia do Zamościa. Inwestycje zostały zatwierdzone

W czwartek 9 stycznia posłowie przyjęli nowelizację ustawy o transporcie kolejowym, która wprowadza Program Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej. Na realizację programu, którego głównym celem jest walka z wykluczeniem komunikacyjnym oraz budowa i odbudowa linii kolejowych do mniejszych miejscowości, rząd zaplanował przeznaczenie 6,6 mld zł do 2028 r. Kolej Plus to pierwszy program zakładający współpracę rządu i samorządów terytorialnych przy budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej. Przewiduje ponadto bezpłatne przekazywanie linii kolejowych samorządom.

Program przewiduję przywracanie do ponownego użytku szlaków kolejowych, które obecnie są niewykorzystywane oraz wspieranie przewozów międzywojewódzkich. Samorządy województw będą mogły realizować przewozy kolejowe dalej niż do najbliższej stacji za granicą województwa, co w założeniach ma się przyczynić do poprawy komunikacji na terenach pozbawionych obecnie dogodnych połączeń kolejowych. Możliwe będzie przeznaczanie środków Funduszu Kolejowego na finansowanie lub współfinansowanie przez województwa zadań dotyczących zakupu, modernizacji oraz napraw pojazdów kolejowych przeznaczonych do przewozów pasażerskich wykonywanych na podstawie umowy o świadczenie usług publicznych.

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk poinformował, że na początek program obejmie 20 inwestycji, w tym dwie w naszym regionie. W ten sposób z jednej strony ma zostać powstrzymana degradacja infrastruktury kolejowej na nieeksploatowanych lub wygaszanych liniach, z drugiej zaś poprawiona zostanie dostępność komunikacyjna terenów, na których znajdują się ujęte w programie linie. W województwie lubelskim do programu włączono linię kolejową nr 81 Chełm – Włodawa oraz nowe połączenie kolejowe na odcinku od Trawnik do Zamościa.

– W projekcie ustawy zakładamy, że w początkowym etapie przywrócimy kolej do 20 miejscowości, między innymi do Jastrzębia-Zdroju, Sokołowa Podlaskiego czy Włodawy. Uniemożliwimy likwidację linii kolejowych, uregulujemy kwestię połączeń kolejowych na granicach pomiędzy województwami i tym samym poprawimy dostępność komunikacyjną tych terenów. Ważne jest to, żeby komunikować regiony” – powiedział Adamczyk.

Plany dotyczące rewitalizacji trasy kolejowej z Chełma do Włodawy pojawiają się od kilku lat. Jest on cały czas wykorzystywana, jednak znajduje się ona w bardzo kiepskim stanie. Corocznie w okresie wakacyjnym uruchamiane są weekendowe szynobusy, z których korzystają zarówno turyści, jak też mieszkańcy okolicznych miejscowości. Dodatkowo korzystają z niej pociągi towarowe np. odbierające drewno pozyskane z licznych na tym terenie kompleksów leśnych.

Z kolei projekt budowy nowego połączenia kolejowego Lublin – Zamość zakłada uruchomienie nowej linii kolejowej na odcinku Trawniki – Zamość. Nowa linia ma usprawnić komunikację kolejową na tej trasie, wpisuje się również w inwestycję związaną z Centralnym Portek Komunikacyjnym. Z danych ministerstwa infrastruktury wynika, że w roku 1990 w Polsce było blisko 26 tys. km linii kolejowych. Od tamtej pory z eksploatacji wycofano około 7 tys. km linii. Jednocześnie sprawiło to, że około 100 miejscowości powyżej 10 tys. mieszkańców straciło dostęp do kolei.

(fot. archiwum)