Przepisy znowelizowanej ustawy Prawo o ruchu drogowym, które wchodzą jutro w życie, wprowadzają zasady zachowania kierowców w dwóch istotnych dla bezpieczeństwa i płynności ruchu drogowego sytuacjach. Pierwszej, gdy zachodzi potrzeba umożliwienia służbom ratowniczym szybkiego dotarcia na miejsce zdarzenia drogowego, oraz drugiej, gdy występuje zwężenie drogi ograniczające liczbę dostępnych pasów.
Korytarze życia
Nowe przepisy wprowadzają obowiązek oraz określają zasady tworzenia przez kierujących wolnej przestrzeni dla pojazdów uprzywilejowanych, ustępowania im pierwszeństwa oraz wskazują właściwy kierunek zmiany pasa ruchu w celu stworzenia tzw. korytarza życia. Ma to zapewnić swobodny przejazd pojazdów ratunkowych oraz skrócić czas dotarcia do poszkodowanych
Jak utworzyć korytarz życia? Kierowcy poruszający się lewym skrajnym pasem mają obowiązek zjechać na lewo, a poruszający się pozostałymi pasami – na prawo. Kierowcy mogą kontynuować jazdę po uprzednio zajmowanym pasie ruchu dopiero po przejeździe pojazdu uprzywilejowanego. Z utworzonego korytarza życia mogą korzystać tylko i wyłącznie pojazdy uprzywilejowane.
Jazda na „suwak”
W przypadku jazdy na „suwak” przepisy określają zasady pierwszeństwa jazdy z poszczególnych pasów ruchu, gdy następuje zmniejszenie ich liczby, a w miejscu zwężenia powstaje zator. Wprowadzają także zasadę naprzemiennego wjazdu po jednym pojeździe z każdego pasa ruchu.
Kierowcy, którzy nie będą stosować się do nowych przepisów, muszą się liczyć z karami finansowymi lub skierowaniem wniosku o ukaranie do sądu.
(fot. ITD, MI)
37 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak to się sprawdzi na Narutowicza czy diamentowej po godzinie 14,15???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie na Narutowicza masz zwężenie z dwóch pasów na jeden do jazdy w tym samym kierunku?
Chyba mylisz pojęcia, tu nie chodzi o to, aby wpuszczać tych, co są na pasie przeznaczonym do jazdy w innym kierunku ruchu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mario po jednym z każdego zwiężającego się pasa.
Natomiast pytanie jest takie – Założmy, że mamy 3 pasy – jeden do skrętu w lewo (pusty) i dwa do jazdy na wprost – czy powinniśmy robić korytarz życia zjeżdżając na lewy pas do skrętu czy lepiej zostać na swoim pasie i pozwolić szybko karetce przejechać pasem do skrętu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Też się nad tym zastanawiałem. To nie jest rozpisane w ustawie, bo nie da się tam wpisać wszystkich możliwych sytuacji.
Ja bym pomijał pasy do skrętu przy liczeniu. Jeżeli pojazd uprzywilejowany dotrze do skrzyżowania, to sobie skręci. A jeżeli będzie chciał jechać na wprost, to nie będzie musiał jechać slalomem.
Trzeba działać tak, żeby powstał korytarz życia. Jedni kierowcy wezmą pod uwagę lewoskręt, inni nie. Ale jeżeli już powstał (i pełni on swoją funkcję, ale wyznaczony został w miejscu „nieustawowym”) to uważam, że reszta powinna się dostosować, bo co z korytarza życia, który nie ma ciągłości?
Choć często w to wątpię, to Prawa jazdy wydaje się ludziom choć trochę myślącym i każdy powinien wiedzieć, że celem nadrzędnym jest umożliwienie przejazdu służbom, a nie to, że jeden kierowca przy liczeniu wziął pod uwagę lewoskręt, a inny nie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie rozumiem z tym suwakiem.Ile samochodów mam wpuścić przed siebie 1,2,5…?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym
samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia
przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem
ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu
umożliwić JEDNEMU pojazdowi lub JEDNEMU zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę
tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. Dokładnie 1 pojazd.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@Mario bo tak właśnie jeździcie.
Zmian w przepisach uczycie się z artykułów prasowych, komentarzy i rozmów przy piwie.
A później zdziwienie, że winny spowodowania kolizji lub wypadku.
Nie rozumiesz?
To zapisz się na kurs doszkalający albo swoje prawo jazdy schowaj z powrotem do paczki z czipsami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ci w rządzie mają we łbach ??? Myślą że wprowadzą jakiś przepis i wszystko się zmieni :))) To niech od razu wprowadzą zakaz powodowania wypadków i spec ustawę żeby wszyscy byli bogaci, zdrowi i szczęśliwi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W rządzie głupi, bo wybierani przez głupich ludzi. Na świecie też wszędzie głupi.
W skrócie: wszyscy głupi. A co z Tobą? Wiesz, że idiotom wydaje się, że są mądrzy?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dla takich jak ty nic nie pomoże
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe jak suwak się sprawdzi na wylocie w stronę Kraśnika, gdzie po skrzyżowaniu z Jana Pawła robi się jeden pas. Raz widziałem, jak panowie w dobrych maszynach nie mogli się pogodzić z faktem, że któryś musi ustąpić, więc ścigali się aż do Irpolu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
do tej porty cwaniki wpychli sie naprawy i potem na frajera na lewy
jak dla mnie to przepis dla cwaniaków
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tam akurat sprawdza sie to juz od dawna .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bzdury. Jeżdżę tamtędy prawie codziennie i ani razu nie widziałem żeby suwak działał. Kto szybszy i bezczelniejszy zawsze się wepcha, a ciężarówki i MPK czekają aż wszyscy przejadą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jazda na suwak korków nie zmniejszy, przecież problemem jest zwężenie drogi a ono przepustowość ma taką jaką ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skróci.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zmniejszy, ale skróci (to nie to samo). Teraz masz jeden niewykorzystany pas, bo ogromna większość kierowców na wszelki wypadek staje na pasie niezanikającym. Dodatkowo mniej więcej co 10, to szeryf. Zakładając teoretycznie, że jazda na suwak będzie normą, zajmą oba pasy i korek będzie krótszy.
Tak czy inaczej, zapraszam tam od jutra po południu panów policjantów. Mogą już grzać długopisy i bloczki mandatowe, jeśli chcą potraktować ten przepis poważnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Zakładając teoretycznie, że jazda na suwak będzie normą, zajmą oba pasy i korek będzie krótszy.”
czyli zamiast np. 50 aut na jednym pasie będzie po 25 aut na dwóch przepuszczających się wzajemnie, faktycznie wizualnie krócej ale czy szybciej?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jazda na „suwak” będzie przepisem nadrzędnym, czy podrzędnym przepisowi „ustąpienia pierwszeństwa podczas zmiany pasa”..?!? Jeśli zgodnie z logiką podrzędnym to suwak będzie kolejnym martwym przepisem… Moim zdaniem to w sferze kultury jazdy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BYŁO:
„4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, oraz pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas z prawej strony.
JEST:
„4. Kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi
jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać, z wyjątkiem ust. 4a i 4b, oraz pojazdowi wjeżdżającemu
na ten pas ruchu z prawej strony.”,
Czyli wg mnie nadrzędnym.
Co warto dodać, że dotyczy to tylko sytuacji: „W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości” czyli nie przy normalnej zmianie para ruchu, ale tylko w korku, domniemywam, że tylko przy toczących się pojazdach.
Czy wyjazd na Kraśnik Kraśnicką i zwężenie za JP2 łapie się pod takie warunki – wydaje mi się, że nie, choć uważam, że suwak w takiej sytuacji powinien także obowiązywać.
Trudno jest w ustawie ująć wszystkie przypadki. Prawo musi być zwięzłe i ogólne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znalazłem wytłumaczenie dla takich sytuacji jak przy wyjeździe Kraśnicką.
To, że ruch, nie odbywa się „w warunkach znacznego zmniejszenia prędkości”, nie oznacza, że ten „zwykły” ruch zaraz się w taki nie przemieni. Dlatego, kierujący jadący pasem z kontynuacją (na wszelki wypadek, gdyby jednak warunki się zmieniły) powinni zrobić miejsce przed sobą na jeden pojazd.
Takie to proste i zwalania z zastanawiania się, czy w danym miejscu jesteśmy zobowiązani „jechać na suwak”.