Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ruski go gnebil w pracy chlopaczynka pil i tak wyszlo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wspólczuję rodzinie że taki typek wyplenił się często jest że rodzina jest zastraszana bezbronna latami ciągnie się to a u nas prawo jest bardziej po stronie kata dopiero jak dojdzie do tragedii to wtedy prowadzone są debaty jak można było tego uniknąć Jeżeli chodzi o leczenie alkoholików to jest tragedia u nas to wszystko kuleje rodzina chowa się po kątach a taki menel panoszy się
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miejsce psycholi jest w psychiatryku, a tutaj już jakaś optymistka wyszła za niego za mąż. Czego jej współczujesz? Głupoty?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Łobuz kocha najbardziej……
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Haha moim zdaniem na- ebawszy sie koles chcial rozpalic w kominku. A tu juz wielkie aj waj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby wypaliłby blanta do nie doszłoby do tego. Alkohol powinni tego zabronić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gdybyliśmy blanta ty wypalić to było lepiej być może 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Człowieku, przestań chociaż jarać jak piszesz bo się nawet wysłowić nie umiesz…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
10 lat, których i tak nie dostanie to stanowczo za mało. Takich ludzi należy trwale odizolować. Każdy w domu chce czuć się bezpiecznie. Współczuję rodzinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po co izolować latami w dodatku z naszych pieniędzy utrzymywać !! sztuka 9mm kosztuje 0.85 pln i problem rozwiązany raz na zawsze ! Tylko nasza policja woli się dać porąbać siekierą niż użyć broni w sumie to nie wiem po co ją noszą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gun ale ty jesteś beznadzieja.Nie wypowiadaj się już więcej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
za to ty zabłysłeś geniuszu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie izolować tylko spałować, to się oduczy podpalać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Pręgierz i 20 batów powiedzmy wystarczy – ale KONIECZNIE posypać rany solą – aby mu się utrwaliło na bardzo dłuuuugi czas. Izolacja i utrzymywanie z naszych podatków dla takiego to tak jakby poklepać po plecach. A tak przez jakiś czas siekierą się nie zamachnie i żonie nie dokuczy. Aha, i koniecznie odseparować na czas rekonwalescencji od rodziny że by do opieki nad sobą nie zmuszał. Utworzyć gdzieś w Puszczy Białowieskiej ośrodek-samotnię dla takowych indywiduów – z minimum socjalnym, o chlebie i wodzie, z podstawową opieką medyczną – niech dochodzą do siebie wśród żubrów. Niech sobie trawę żubrową, zwaną turówką wonną żują.