Rozbudowa portu kolejowego w Małaszewiczach od lat jest zapowiadana jako jeden z najważniejszych projektów infrastrukturalnych w Polsce. Ten strategiczny węzeł logistyczny na wschodniej granicy Unii Europejskiej ma stać się nowoczesnym suchym portem, zdolnym obsługiwać rosnący tranzyt towarów między Europą a Azją. Problem w tym, że mimo upływu wielu lat, realna rozbudowa wciąż nie ruszyła.
Należy zaznaczyć, iż terminal ten jest jednym z najważniejszych węzłów logistycznych w Polsce i w Europie Środkowo-Wschodniej, a jednocześnie strategicznym punktem na trasie łączącej Unię Europejską z Azją. Jest to też kluczowy punkt na Nowym Jedwabnym Szlaku, gdyż około 85–90 proc. pociągów towarowych z Chin wjeżdżających do UE kieruje się właśnie przez Małaszewicze.
Mimo to przez lata dominowały jedynie zapowiedzi, a realizacja planów do tej pory nie ruszyła. Inwestycja była wielokrotnie przesuwana, dzielona na etapy lub uzależniana od kolejnych decyzji formalnych. Wciąż powracały te same bariery: nieuregulowana struktura własnościowa infrastruktury, brak jednego gospodarza projektu, przeciągające się decyzje polityczne oraz problemy z zabezpieczeniem finansowania w odpowiednim modelu.
W efekcie Małaszewicze funkcjonują dziś na granicy swojej przepustowości, opierając się na infrastrukturze, która w dużej mierze powstała dekady temu i była jedynie doraźnie modernizowana. Wąskie gardła powodują opóźnienia w odprawach, ograniczają liczbę obsługiwanych pociągów i zmniejszają konkurencyjność polskiego korytarza transportowego wobec alternatywnych tras przez inne kraje.
Jednak w końcu ma się to zmienić. Zapowiedziała to dziś europosłanka Marta Wcisło. Dokładnie w Sylwestra podpisana została umowa inwestycyjna pomiędzy PKP PLK a PKP Cargo. Spółka CargoTor trafia do Grupy PKP PLK. Tym samym porządkuje to sprawy właścicielskie, co stanowiło przeszkodę w realizacji inwestycji.
– To właśnie przez ten, największy w Europie przeładunkowy port kolejowy, najkrótszą drogą lądową z Azji do Europy jadą paczki z takich platform jak Temu czy Aliexpress. Jeśli nie pojadą przez Polskę, pojadą inną trasą, np. przez Turcję. Po latach pustych obietnic PiS w sprawie Małaszewicz, zapadła decyzja o którą walczyłam. Port będzie rozbudowany, inwestycja zostanie sfinansowana ze środków budżetu państwa i europejskich – mówiła Marta Wcisło.
Posłanka zaznaczyła również, że ten strategiczny projekt zwiększenie przepustowości Małaszewicz przyniesie duże korzyści dla regionu i kraju. Mowa o nowych miejscach pracy, jak też wpływach do budżetów samorządów i państwa. Nie bez znaczenia ma być również wpływ na bezpieczeństwo wschodniej granicy Unii Europejskiej.
Marta Wcisło przypomniała, iż to właśnie z jej inicjatywy w październiku na terenie terminala odbyło się wyjazdowe posiedzenie Komisji Rozwoju Regionalnego Parlamentu Europejskiego. Przedstawiono wówczas europosłom, że nie jest to lokalna sprawa, tylko inwestycja o znaczeniu europejskim i światowym.
55 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i kto mówi, że posłanka Wcisło nie ma mocy sprawczej. Powiedziała stop CPK, stop PCK i innym skrótom i jak za dotknięciem leszczynowej różdżki CPK został przemianowany na Port Polska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jagna cóż szkodzi obiecać, święte słowa Twojego kolesia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O tej Pani nie powinno sie publikować postów. Jest takie przysłowie, które idalnie pasuje do tej Pani. Krowa, która dużo muczy małe mleka daje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech się lepiej zajmie bezpieczeństwem na drogach – pozdro dla syna i koleżanek od bezpiecznych przejazdów na aplikacje. 😁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nudna baba, niech pochwali się co dla nas zrobiła do tej pory. Może tak niech wymieni 5 konkretów czemu miałbym ja dalej oglądać jako reprezentującego mnie polityka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No proszę jak sprytnie! Projekt który który był już w budżecie na 23 rok usuwa się po cichu, bo kasa potrzebna była na czystą wodę w likwidacji. Po 2 latach kiedy to już miał zarabiać na siebie , odpala się go ponownie do realizacji jako swój wielki sukces . Sukces niewątpliwie to wielki , bo dzięki nowym naszym wykonawcom będzie można przy okazji zapełnić puste nogi w meblach .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta kobieta w życiu prawdy nie powiedziała 😀👍
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty wszystko możesz obiecać jak ci tusk będzie kazał zakłamana kobieto
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W CPK też nawet nie wbita łopata a zarząd juz ma nakupowane aut i prezesy biora kolosalne wypłaty. Ha tfu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A kto wstrzymał rozbudowę ja nie rudy no chyba że teraz będzie to centrum badziewia i cepeli 🤣🤣🤣