Lublin znów wiceliderem rankingu miast przyjaznych kierowcom

Dziesiąta edycja zestawienia przygotowanego przez Oponeo.pl i Yanosik objęła 19 największych miast w Polsce. Samorządy podzielono na dwie grupy – powyżej i poniżej 300 tys. mieszkańców. Wyniki ustalono na podstawie danych dotyczących siedmiu obszarów istotnych dla kierowców.

Lublin tuż za Bydgoszczą

W grupie największych miast zwyciężyła Bydgoszcz. Drugie miejsce, podobnie jak przed rokiem, zajął Lublin. Na trzeciej pozycji znalazł się Szczecin, który nieznacznie wyprzedził sklasyfikowane ex aequo Warszawę i Kraków. Kolejne miejsca zajęły wspólnie Gdańsk i Wrocław. Zestawienie zamknęły Łódź oraz Poznań.

Na wysoki wynik Lublina wpłynęły przede wszystkim duża płynność ruchu oraz wysoko oceniona strefa płatnego parkowania. Miasto wyróżniło się również najniższymi w swojej grupie opłatami za ubezpieczenie samochodu.

Atutami stolicy województwa lubelskiego okazały się także stosunkowo niewielkie koszty wymiany opon oraz korzystne ceny paliw. Słabszy wynik miasto uzyskało natomiast w kategorii bezpieczeństwa. W porównaniu z poprzednim rokiem wzrosła liczba kolizji, co autorzy zestawienia wskazują jako najważniejszy obszar wymagający poprawy.

Śląskie miasta na podium mniejszej kategorii

Więcej zmian odnotowano w grupie miast liczących poniżej 300 tys. mieszkańców. Zwyciężyła Częstochowa, a kolejne miejsca zajęły Gliwice i Sosnowiec. Tym samym całe podium przypadło miastom z województwa śląskiego.

Na czwartej pozycji uplasowały się Katowice. Piąte miejsce wspólnie zajęły Kielce i Białystok, a za nimi znalazły się Toruń oraz Gdynia. Przedostatnia lokata przypadła Radomiowi, który spadł z czwartego miejsca. Ranking ponownie zamknął Rzeszów.

Siedem kategorii pod oceną

O kolejności miast zdecydowała suma punktów przyznanych w siedmiu kategoriach. Analizowano średnią prędkość jazdy, liczbę kolizji, zasady funkcjonowania stref płatnego parkowania oraz dostępność stacji ładowania samochodów elektrycznych.

Pod uwagę wzięto również podstawowe koszty eksploatacji auta: średnie ceny paliw, ubezpieczenia OC i wymiany opon. Metodologia zestawienia pozostaje niemal niezmienna od pierwszej edycji.

— Obecnie dysponujemy bogatą bazą danych, pokazującą zmiany, jakie zachodziły w polskich miastach w ostatniej dekadzie. Kluczową wartością zestawienia nie są jednak wyłącznie twarde dane, lecz także dyskusje, które toczą się wokół nich. To właśnie z tych rozmów płyną wnioski, pozwalające tworzyć miasta bardziej przyjazne nie tylko kierowcom, ale wszystkim uczestnikom ruchu — mówi Iza Maciejko-Osmańska z Oponeo.pl.

Ranking oparty na danych kierowców

Istotną część analizy stanowią informacje gromadzone przez system Yanosik. Dane generowane każdego dnia przez miliony użytkowników pozwalają oceniać natężenie ruchu, sposób poruszania się kierowców oraz specyfikę komunikacyjną poszczególnych miast.

— Ranking odzwierciedla doświadczenia osób, które każdego dnia dojeżdżają do pracy, odwożą dzieci do szkoły czy pokonują setki kilometrów służbowo. Dzięki temu możemy wskazać nie tylko miasta, które dobrze odpowiadają na potrzeby zmotoryzowanych, ale też obszary, które wymagają dalszej pracy — mówi Michał Rożyński z Yanosik S.A.

O udziale w zestawieniu decyduje wyłącznie liczba mieszkańców. Od pierwszej edycji analizowane są te same największe polskie miasta. Samorządy i miejskie instytucje nie mają wpływu na przebieg ani wyniki rankingu, a ich udział ogranicza się do przekazywania publicznie dostępnych informacji.

Pełny Ranking miast przyjaznych kierowcom 2026, przygotowany przez Oponeo.pl i Yanosik, dostępny jest tutaj.