Ryccy policjanci w sylwestrowy wieczór prowadzili działania ukierunkowane na poprawę bezpieczeństwa na drogach powiatu. W związku z panującymi warunkami zimowymi funkcjonariusze zwracali szczególną uwagę na zachowanie kierowców i stan techniczny pojazdów.
Jak informują służby, trasa ekspresowa S17 jest na bieżąco oczyszczana ze śniegu i pozostaje przejezdna. Inaczej sytuacja wygląda na pozostałych drogach lokalnych i wojewódzkich, gdzie mogą występować miejscowe oblodzenia oraz odcinki pokryte ubitym śniegiem. Policja apeluje o zachowanie ostrożności, zwłaszcza na mniej uczęszczanych trasach.
Funkcjonariusze w środę wieczorem prowadzili kontrole drogowe, sprawdzając m.in. stan techniczny pojazdów, ze szczególnym uwzględnieniem samochodów ciężarowych. Kontrolowane było także ogumienie, które w warunkach zimowych ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Mundurowi reagowali na wszelkie zauważone nieprawidłowości oraz zagrożenia mogące wpływać na bezpieczeństwo uczestników ruchu.
W związku z okresem wzmożonych wyjazdów policjanci apelują do kierowców o dostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze, zachowanie odpowiednich odstępów między pojazdami oraz reagowanie na zauważone utrudnienia. Szczególna ostrożność zalecana jest również pieszym, którzy w warunkach zimowych są bardziej narażeni na niebezpieczne zdarzenia.
Działania te są wynikiem sytuacji, która miała miejsce przedwczoraj na drodze S7, gdzie doszło do paraliżu komunikacyjnego, związanego z intensywnymi opadami śniegu.
– Zaczynają się wzmożone kontrole tirów na drogach krajowych i ekspresowych. Taką decyzję podjęli szefowie MSWiA i MI po zatorach spowodowanych przez tiry na drodze S7 w kierunku Gdańska. Podjęliśmy decyzję o wzmożonych kontrolach tirów, szczególnie ich stanu technicznego. Policja oraz Inspekcja Transportu Drogowego będą działały bardzo intensywnie, aby nie dochodziło do blokowania przejazdów przez ciężarówki. Jeżeli będą wątpliwości co do ich stanu technicznego, te pojazdy będą odsyłane na parkingi – informował w środę szef MSWiA Marcin Kierwiński.
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a co tu sprawdzac opony jak oni wzyscy na letnich i tak jezdza!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na letnich… hahaaa ty to jesteś… hahaaa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
TIRy maja wielosezonówki , zimówki sa zbyt drogie dla całego zestawu. W Norwegii tez jeżdżą na takich a tam jeszcze są łańcuchy obowiązkowe. Ta są zimówki wążne u nas niebardzo i nie bęą .
Pozorne działania tego nieudolnego rządu , pisiorów z Wegier przytargajcie i całą reszte do pudła jak obiecaliście
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
KONIECZNOŚĆ WPROWADZENIE jazdy na OPONACH ZIMOWYCH – dla wszystkich pojazdów w ZIMIE !!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dostałem minus osiem za napisanie prawdy ,a w ogóle są opony zimowe produkowane do ciężarówek ?,po równinie w śniegu tir pójdzie,ale pod górkę w śniegu 40 ton to trzeba łańcuchy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Są ale dedykowane są do Skandynawii. W kontynentalne Europie większość opon do ciężarówek jest allseason. Może niech pogłos sprawdzi swoje kompetencje? A jak tam po powodzi, że się zapytam??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Człowieku jeśli tir ma twarde opony letnie ale bardzo dobry bieżnik to pójdzie i po śniegu,ale rację trochę masz ,bo zimowa opona w śniegu suchym np 10 centymetrowym zamiast oblepić się jak letnia i tworzyć łyse koło,to zimowa opona przebiera śnieg i wyrzuca go do tyłu i samochód jedzie po śniegu,letnia będzie się szczelnie oblepiać,w mokrym śniegu różnica w zimowej i letniej oponie zanika