Czym są aukcje Copart i IAAI i co można na nich kupić?
Copart i IAAI to dwie największe amerykańskie platformy aukcyjne online. Sprzedają na nich ubezpieczyciele, banki, wypożyczalnie i floty, a większość ofert to auta powypadkowe lub po szkodzie całkowitej. Licytacja odbywa się w internecie, więc odległość nie gra roli.
Copart deklaruje ponad 400 tys. pojazdów w ofercie i ok. 4 mln transakcji rocznie. IAAI, czyli Insurance Auto Auctions (w skrócie IAA), ma ok. 200 lokalizacji w USA i od marca 2023 r. należy do RB Global.
Zanim zakochasz się w konkretnym aucie, sprawdź jego title. To amerykański dokument własności, który określa status pojazdu. Clean oznacza brak szkody całkowitej, Salvage szkodę całkowitą i auto do naprawy, a Rebuilt samochód już odbudowany po takim statusie. Parts Only i Certificate of Destruction to auta na części, których w praktyce nie zarejestrujesz w Polsce.
Copart czy IAAI – czym różnią się aukcje aut w USA?
Na obu platformach mechanika jest podobna: rejestracja, kaucja, licytacja online i płatność po wygranej. Różnią się cennikami, terminami płatności i ofertą. Ten sam model często trafia na obie aukcje w innej cenie, dlatego doświadczeni kupujący zaglądają do obu.
| Cecha | Copart | IAAI (IAA) |
|---|---|---|
| Właściciel | Copart Inc. | RB Global (od 2023 r.) |
| Skala | 400 tys.+ pojazdów w ofercie | ok. 200 lokalizacji w USA |
| Dostęp bez licencji | część aut, zależnie od stanu | część aut (Public Buyer), zależnie od stanu |
| Konto | członkostwo Basic lub Premier, opłata roczna wg cennika | rejestracja 225 USD |
| Kaucja | 10% maksymalnej oferty | zależna od typu konta i limitu licytacji |
| Termin płatności | 3 dni robocze, potem opłata za spóźnienie | 2 dni robocze (USA), 4 dni robocze (spoza USA) |
| Stałe opłaty | virtual bid fee, gate fee, environmental fee | service fee 105 USD, environmental fee 15 USD, title handling 20 USD |
Czy z Polski można licytować na Copart USA bez pośrednika?
Da się, ale tylko po część aut. Copart i IAAI dzielą kupujących na Public Buyer (bez licencji) i Licensed Buyer (z licencją dealerską). Bez licencji licytujesz tylko auta dopuszczone dla kupujących w danym stanie, a większość aut salvage jest dla Ciebie zamknięta.
Tu wchodzi broker, czyli firma z amerykańską licencją dealerską. Składa ofertę w swoim imieniu, a Ty dostajesz dostęp do pełnej oferty bez zakładania konta w USA.
W Polsce tę rolę przejmują importerzy, którzy biorą na siebie też transport i odprawę. Tak działa Cars-World.pl, który od 2014 r. sprowadził ponad 8 400 aut. Licytujesz na polskojęzycznej platformie z ofertą Copart i IAAI, wpłacasz depozyt od 4 000 zł i płacisz stałą prowizję 2 000 zł brutto za pełną obsługę importu. Zespół weryfikuje wybrane auto przed licytacją w 2 godziny.
Licytacje aut z USA krok po kroku – od rejestracji do odprawy
Cała droga od rejestracji do odprawy mieści się w 7 krokach.
- Rejestracja lub wybór brokera – o aut dla Public Buyer wystarczy własne konto na Copart albo IAAI. Po auta zastrzeżone idziesz przez brokera lub importera.
- Wpłata kaucji – Na Copart to 10% maksymalnej oferty, np. 500 USD przy limicie 5 000 USD. Kaucja jest zwrotna.
- Wybór i weryfikacja auta – Szczegóły znajdziesz w sekcji poniżej.
- Kalkulacja budżetu – Do ceny dolicz opłaty aukcyjne, transport, cło, akcyzę i VAT. Najszybciej zrobisz to w kalkulatorze kosztów importu Cars-World.pl (https://www.cars-world.pl/kalkulator-importu-auta-z-usa).
- Licytacja – Pre-bid z wyprzedzeniem albo licytacja na żywo.
- Płatność w terminie – Na Copart masz 3 dni robocze bez opłaty za spóźnienie, a na IAAI kupujący spoza USA 4 dni robocze.
- Transport i odprawa – Auto jedzie lawetą do portu w USA, a stamtąd statkiem do Europy, np. do Rotterdamu lub Bremerhaven. Sam rejs trwa 21-35 dni.
Jak sprawdzić auto z aukcji, zanim zalicytujesz? 5 rzeczy do weryfikacji
Z Polski nie obejrzysz auta na placu, ale 5 elementów mówi o nim dużo: VIN, title, opis uszkodzeń, status uruchomienia i historia wcześniejszych aukcji.
Numer VIN otwiera drogę do raportu Carfax lub AutoCheck z historią przebiegu, szkód i właścicieli. W Cars-World raport Carfax dostajesz w ramach wpłaconego depozytu.
W opisie lotu znajdziesz primary damage (główne uszkodzenie) i secondary damage (uszkodzenie dodatkowe). Uważaj na oznaczenie Run and Drive. Mówi tylko tyle, że auto odpaliło i ruszyło przy przyjęciu na plac, a nie że jest sprawne. Historia aukcji tego samego VIN pokaże z kolei, czy auto już wracało na sprzedaż.
Pre-bid czy licytacja na żywo – jak licytować, żeby nie przepłacić?
Pre-bid (proxy bid) to Twoja maksymalna oferta złożona przed aukcją. System licytuje za Ciebie do tej kwoty i wycofuje się, gdy ktoś da więcej. Licytacja na żywo (live auction) toczy się online w dniu aukcji, więc wymaga obecności przy komputerze i zimnej krwi.
Limit najlepiej liczyć od końca: budżet minus opłaty, transport i podatki. Przy tanich autach same opłaty aukcyjne przekraczają 30% ceny, więc limit „na oko” szybko rozsadza budżet.
Ile naprawdę kosztuje auto z aukcji Copart i IAAI?
Licz się z tym, że całość wyjdzie o 35-50% drożej niż cena z licytacji (szacunek branżowy).
Opłaty aukcyjne rosną progowo (dane z kalkulatorów, sierpień 2026). Przy wygranej 2 000 USD Copart dolicza ok. 650 USD, z czego ok. 470 USD to buyer fee, czyli prowizja domu aukcyjnego. Reszta to opłaty za licytację online, wydanie auta i środowiskowa. Na IAAI, przy tej samej cenie i ofercie pre-bid, opłaty sięgają ok. 775 USD.
Karta lub PayPal podnoszą buyer fee na Copart o ok. 100-350 USD w porównaniu z przelewem. Z terminem nie ma żartów: po 8 dniach kalendarzowych bez zapłaty Copart wystawia auto ponownie i nalicza opłatę relist w wysokości 10% ceny, min. 600 USD. IAAI po terminie liczy dzienne postojowe.
| Składnik | Stawka / zakres | Podstawa |
|---|---|---|
| Cena wylicytowana | wynik aukcji | – |
| Opłaty aukcyjne | ok. 650-775 USD przy aucie za 2 000 USD, progowo | cena wylicytowana |
| Prowizja pośrednika | np. 2 000 zł brutto (stała, Cars-World) | – |
| Transport do portu UE | zależny od lokalizacji auta i portu | – |
| Cło | 10% | wartość celna (CIF) |
| Akcyza | 3,1% / 18,6% (HEV 1,55% / 9,3%, PHEV do 2 000 cm³ 0% do końca 2029 r., EV 0%) | wartość celna + cło |
| VAT | 23% (odprawa w Polsce) | wartość celna + cło + akcyza |
Cło, akcyza i VAT – ile podatków dopłacisz do auta z aukcji?
Podatki rosną jak kula śnieżna, bo każdy liczy się od kwoty powiększonej o poprzedni. Start to wartość celna CIF, czyli cena auta z transportem i ubezpieczeniem do portu w UE. Od niej płacisz cło 10%, od wartości z cłem akcyzę, a od sumy wszystkiego VAT 23%.
Stawkę akcyzy wyznacza pojemność silnika, nie moc: 3,1% do 2 000 cm³ i 18,6% powyżej. Hybrydy HEV płacą połowę: 1,55% do 2 000 cm³ i 9,3% w przedziale 2 001-3 500 cm³. Hybrydy plug-in do 2 000 cm³ są zwolnione z akcyzy do 31 grudnia 2029 r., a elektryki płacą 0%.
Jak to wygląda w praktyce? Weźmy auto benzynowe 2.0 o wartości celnej 40 000 zł, odprawione w Polsce. Cło wynosi 4 000 zł, akcyza 1 364 zł (3,1% z 44 000 zł), a VAT 10 434 zł (23% z 45 364 zł). Razem 15 798 zł, czyli prawie 40% wartości celnej.
Po odprawie zostaje PUESC: deklaracja AKC-U/S w ciągu 14 dni i zapłata akcyzy w ciągu 30 dni od sprowadzenia auta. Bez potwierdzenia zapłaty wydział komunikacji nie zarejestruje samochodu, a na rejestrację masz 30 dni.
Urząd porównuje podstawę ze średnią wartością rynkową, więc niską wartość auta uszkodzonego najlepiej potwierdzić opinią rzeczoznawcy. Przy odprawie w Niemczech VAT wynosi 19%, w Holandii 21%.
5 błędów, które najwięcej kosztują na aukcjach aut z USA
Najwięcej kosztuje pośpiech i zbyt optymistyczna kalkulacja. Oto 5 błędów, które najczęściej popełniają kupujący:
- spóźniona płatność – Copart wystawia auto ponownie i pobiera min. 600 USD opłaty relist,
- karta zamiast przelewu – buyer fee rośnie o ok. 100-350 USD,
- zła pojemność silnika w kalkulacji – auto z przykładu powyżej z silnikiem 2.5 zamiast 2.0 to ok. 8 400 zł więcej podatków,
- auto z tytułem Parts Only lub Certificate of Destruction – rejestracja w Polsce jest w praktyce niemożliwa, więc zostaje Ci jako dawca części,
- licytacja bez limitu – emocje na żywo szybko podbijają cenę, a wygrana oferta jest wiążąca.
Najczęstsze pytania o aukcje Copart i IAAI
Czy osoba prywatna z Polski może kupić auto na Copart?
Tak, ale bez licencji dealerskiej tylko auta dostępne dla Public Buyer w danym stanie. Po pozostałe, w tym większość aut salvage, Polacy sięgają przez brokera lub importera.
Czym różni się Copart od IAAI?
Obie sprzedają głównie auta powypadkowe, a różnią się cennikiem opłat, terminami płatności i ofertą.
Ile wynosi kaucja na Copart?
Kaucja na Copart wynosi 10% maksymalnej oferty i jest zwrotna. Jeśli chcesz licytować do 8 000 USD, wpłacasz 800 USD.
Co się stanie, jeśli nie zapłacę za wylicytowane auto w terminie?
Copart po 3 dniach roboczych dolicza opłatę za spóźnienie, a po 8 dniach kalendarzowych wystawia auto ponownie i pobiera min. 600 USD opłaty relist. IAAI liczy dzienne postojowe.
Ile kosztuje sprowadzenie auta z aukcji w USA do Polski?
Całkowity koszt importu jest o ok. 35-50% wyższy od ceny wylicytowanej. Składają się na to opłaty aukcyjne, prowizja pośrednika, transport, cło, akcyza i VAT.
Jak obliczyć akcyzę za samochód z USA?
Akcyzę liczy się od wartości celnej z cłem: 3,1% dla silników do 2 000 cm³ i 18,6% powyżej. Hybrydy mają stawki o połowę niższe, a plug-iny do 2 000 cm³ są zwolnione do końca 2029 r.
Ile trwa sprowadzenie auta z USA po wygranej licytacji?
Import auta z USA trwa 6-12 tygodni według szacunków branżowych – Cars-World.pl szacuje 45-75 dni, z czego rejs przez Atlantyk zajmuje 21-35 dni.
