W sobotę na ul. Diamentowej pojawiły się pasy rowerowe. Jako pierwsza w takie oznakowanie została wyposażona ulica Wileńska. Pasy rowerowe są realizowane w ramach projektu Europejska Stolica Turystyki Rowerowej.
Rozwiązanie to ułatwi turystom oraz mieszkańcom Lublina bezpieczne poruszanie się i zwiedzanie miasta rowerem. Pasy zostaną wytyczone wzdłuż ulic tam, gdzie szerokość jezdni na to pozwala lub zostanie wydzielona dla rowerzystów część chodnika. Pasy dla rowerzystów zostaną wytyczone głównie w centrum, gdzie skupia się ruch turystyczny, ale również prowadzić będą do dalszych części Lublina oraz łączyć się będą z istniejącymi ścieżkami rowerowym.
Informacja o projekcie – kliknij
W piątek na ul. Wileńskiej pojawiły się linie pasów na części ulicy. Wkrótce na wydzielonych pasach pojawi się oznakowanie poziome oraz pionowe. Podobne pasy wkrótce pojawią się na kolejnych ulicach m.in. Wojciechowskiej, Radziszewskiego, Morwowej i Diamentowej.
W sobotę wieczorem z dwóch pasów ruchu ul. Diamentowej wydzielono po jednym pasie w każdą stronę dla rowerzystów. Na niektórych ulicach problemem przy tworzeniu pasów rowerowych będą m.in. miejsca parkingowe utworzone na dziko. Wzdłuż ulic swoje auta pozostawiają mieszkańcy pobliskich bloków, tak jak np. przy ul. Wileńskiej.
Według zakładanego projektu miejsca takie będą likwidowane. Na chwilę obecną Zarząd Dróg i Mostów nie zaproponował alternatywy dla właścicieli pozostawiających w ten sposób pojazdy.
2014-08-31 11:47:09
(fot. lublin112.pl)
21 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, tak. Zwężajmy ulice, na pewno będzie bezpieczniej. Może jeszcze bus-pasy niech na Diamentowej namalują?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ul. Kunickiego jest przykładem poprawy bezpieczeństwa, od czasu przebudowy i zwężenia jezdni nikt tam nie stracił życia. Niech redakcja mnie poprawi jeśli się mylę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dziwne, że nikt nie stracił życia jeśli dzięki przebudowie auta głównie tam stoją, w korku. Poza tym, jakoś nie przypominam sobie, żeby na tym przebudowanym odcinku dochodziło do jakiejs ogromnej ilości wypadków wcześniej. Najwięcej wypadków zawsze było na Kunickiego, na wysokości stacji Orlen, na przejściu dla pieszych, które było/jest nieoświetlone i zasłonięte drzewami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat im węziej tym samochody jadą wolniej i ostrożniej (np. ulica Krochmalna)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Idiotyczny argument. Nie zauważyłem żeby ktokolwiek jechał wolniej, bo jest droga dla rowerów. Na Krochmalnej auta jeżdżą wolniej, bo jest znak informujący o możliwym fotoradarze. 😉 Do tej pory na Diamentowej było na tyle szeroko, że można było wyprzedzić wlokący sie pojazd (np. koparkę) nie zjeżdżając na przeciwny pas ruchu. Dzięki temu takie powolne pojazdy w stopniu minimalnym tamowały ruch. Teraz w związku z zwężeniem taki pojazd zatamuje ruch na połowie długości ulicy. Co ciekawe, wzdłuż ul. Diamentowej biegnie nadający się do remontu chodnik. Czy nie można było zamiast tego chodnika zbudować tam cią pieszo-rowerowy? Ja wiem, że taniej wyszło kupić trochę farby i namalowac pasy dla rowerów na nierównej ulicy z wystającymi studzienkami. Rowerzyści będą musieli zajeżdżać droge samochodom omijając te studzienki. To na pewno będzie bezpieczniejsze. 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na Wojciechowskiej i Morwowej pasy były rozrysowane już wczoraj wieczorem 🙂