Miasto Lublin opublikowało krótki film, na którym zaprezentowało wygląd Dworca Metropolitalnego, który powstanie w rejonie ul. Dworcowej, Młyńskiej, Pocztowej, 1 Maja oraz Gazowej.
Budynek dworca i troska o środowisko
Sercem całej inwestycji jest budynek dworca, który będzie obsługiwał autobusy komunikacji miejskiej, pozamiejskiej i dalekobieżnej. Dodatkowo wokół dworca powstanie zupełnie inny układ drogowy, który usprawni ruch i komunikację nowego obiektu. Dominującymi materiałami w bryle budynku dworca są szkło i beton.
Obok budynku głównego powstaną niezależne perony autobusowe przykryte szklanym dachem wspartym na filarach, które jednocześnie spełnią funkcję ozdobną poprzez ażurowe, lekkie elementy inspirowane ludowymi wycinankami. To co wyróżnia budynek projektowanego wielofunkcyjnego dworca to zastosowanie szeregu rozwiązań podyktowanych troską o środowisko. Zakłada się użycie gruntowych pomp ciepła, które mają dostarczyć energię potrzebną do ogrzania budynku. Z kolei zmniejszeniu zużycia energii ma służyć pomysł „budynku w budynku”, czyli otoczenia hali głównej dworca szklaną ścianą o niskim współczynniku przenikania ciepła. Dachy nad stanowiskami autobusowymi pokryte mają być panelami fotowoltaicznymi, o wydajności pozwalającej na pełną samowystarczalność energetyczną budynku. Kolejnym rozwiązaniem jest zastosowanie antysmogowej kostki brukowej. Zawarty w niej dwutlenek tytanu pod wpływem światła umożliwia przekształcenie toksycznych spalin w substancje nieszkodliwe dla zdrowia.
Podziemny parking
Pod budynkiem dworca powstanie parking podziemny o powierzchni ok. 7,5 tys. m2, który pomieści 174 samochody. Na dachu tego budynku planowane są nasadzenia zieleni, z naciskiem na gatunki roślin szczególnie wydajnych w oczyszczaniu powietrza. Specjalny system odzyskiwania deszczówki zapewni wodę do podlewania roślin, jak i do celów sanitarnych. Powierzchnia całkowita trzykondygnacyjnego budynku dworca wynosi ponad 18 tys. m2. Warto dodać, że obiekt będzie dostosowany do bezkolizyjnego przemieszczania się pieszych oraz osób z niepełnosprawnościami.
Przebudowa ulic
Prace budowlane obejmą modernizację pobliskich ulic: Dworcowej, Młyńskiej, 1 Maja, Pocztowej oraz Gazowej. Z kolei rondo Sportowców będzie rondem turbinowym. W ramach całej inwestycji zostanie przebudowane oświetlenie drogowe, trakcja trolejbusowa, kanalizacja deszczowa, wybudowane zostaną także kanały technologiczne. Termin realizacji zadań zawartych w umowie upływa z końcem lipca 2022 r.
Nowy wygląd po rewitalizacji otrzyma plac Dworcowy. Po całkowitym usunięciu ruchu kołowego stanie się ozdobnym deptakiem połączonym wizualnie oraz funkcyjnie z głównym wejściem do dworca kolejowego. Przed dworcem PKP pojawią się zatoki postojowe z miejscami typu Kiss&Ride umożliwiające postój na czas przesiadki pasażera na autobus lub pociąg. Tu także zaplanowano postój TAXI. Architektonicznym przedłużeniem Placu Dworcowego stanie się ul. 1 Maja. Pojawią się na niej nowe nasadzenia drzew i krzewów, a także 58 miejsc parkingowych i stojaki rowerowe.
Z kolei ul. Pocztowa przejdzie pełną wymianę konstrukcji jezdni wraz z chodnikami. Wlot ul. Pocztowej do ul. Kunickiego umożliwi ruch autobusów komunikacji miejskiej. Przebudowę przejdzie też ul. Młyńska od Ronda Sportowców do skrzyżowania z ul. Dworcową. Powstanie na niej ścieżka rowerowa wzdłuż chodnika od strony Dworca (na odcinku od ul. Dworcowej do ronda) oraz dodatkowy prawoskręt przy rondzie. Ponadto by zapewnić jak najwięcej miejsca na perony nowego dworca autobusowego cofnięty w stronę torów będzie pas ul. Gazowej. Ulica, zakończona placem do zawracania, pozwoli usunąć ruch kołowy z placu Dworcowego. Dodatkowy pas ruchu powstanie przy rondzie Sportowców. Dla sprawnego przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej będzie rondem turbinowym. Pomiędzy ul. Gazową a Młyńską powstanie zupełnie nowy odcinek drogi wraz z jednostronnym chodnikiem i zatoką postojową dla autobusów.
Perony oraz inteligentne systemy transportowe
Jednym z ważnych punktów inwestycji jest budowa peronów odjazdowych komunikacji autobusowo-busowej i komunikacji miejskiej z zadaszeniem, jak również budowa wewnętrznych dróg dojazdowych, stanowisk postojowych, placów, chodników czy zagospodarowanie zieleni. Dla komunikacji zamiejskiej na terenie dworca przewidziano 43 perony odjazdowe. Łączna powierzchnia placów manewrowych wraz z peronami wyniesie ponad 19 tys. m2. Ponadto w ramach projektu nastąpi instalacja i wdrożenie inteligentnych systemów transportowych (ITS), w szczególności systemów wykorzystujących technologie informacyjne i komunikacyjne, związane z pełną obsługą pasażera, systemów informacji pasażerskiej i przystankowej.
Przebudowa układu komunikacyjnego
Budowa wielofunkcyjnego Dworca Metropolitalnego wraz z przebudową układu komunikacyjnego to główny komponent projektu unijnego, ale nie jedyny. Projekt przewiduje również budowę nowego zjazdu z ul. Lubelskiego Lipca ‘80 do ul. Dworcowej oraz budowa łącznika ul. Dworcowej i al. Piłsudskiego, jak również rozbudowę ul. Krochmalnej o dwie nowe drogi, wzdłuż których przewidziano ponad 120 miejsc postojowych dla busów i autobusów. W rejonie ul. Krochmalnej powstanie również budynek socjalno-techniczny dla obsługi Dworca, z częścią socjalną dla kierowców.
(fot. wideo Miasto Lublin)
45 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lublin metropolia. To brzmi dumnie. I tylko brzmi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i jak zwykle wysyp pisowskich troli. Miasto zaczyna planować, budować – źle. Pozostawia na następne lata jeszcze gorzej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będzie kolejny bubel za grube miliony jak park ludowy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dokładnie. Pisuary sami nięsa w stanie niczego stworzyć , zbudować, mieć pomysłu. Dobrzy są jedynie w rozpowiadaniu kłamliwych informacji w hejcie. Niemoga się z tym pogodzić ze nigdy w Lublinie niebędą rządzić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najwyższa pora, bo mieliśmy, tj. mamy najohydniejszy dworzec pks ze wszystkich miast wojewódzkich w Polsce.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie ogarniam kto wymyślił tyle ławek na świeżym powietrzu bez zadaszenia, bez cienia, bez osłony przed deszczem… co to park? Czy dworzec?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nasadzenia kiedyś podrosną i dadzą cień. Bardziej mnie martwi że pewnie każda ławka będzie prawie w cenie mieszkania LOL. Z drugiej strony patrząc, niech robią cokolwiek, byleby ZAORAĆ ten obrzydliwy plac dworcowy, bo póki co podróżni wychodzący z dworca PKP pewnie zerkają na bilet, zastanawiając się czy aby na pewno wysiedli w sporym mieście wpojewódzkim sporego kraju europejskiego czy za długo spali w pociągu i ich wy…ło na daleki wschód.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale partactwo. Wstyd.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
aha unia co ona tu odwala? trzba jak najszybciej wyjść
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to zmykaj na Białoruś, nikt Cie chyba nie zmusza żebyś mieszkał w Polsce. Prostyś boś głupi, a głupiś boś prosty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten dubajski dworzec jest nam potrzeby, jak zającowi dzwonek na polowaniu.
PS: Po co oni w ogole robią? Kogo te marionetki chcą sprowadzać, że budują to coś? Czyzby pod import zydow z izraela, multikulti z afryki? Bo [***] zalewają bez tych złotych bram…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To że nowoczesny nie oznacza, że zaraz dubajski. Mało widziałeś skoro tak go odbierasz. To inwestycja na lata dla 400tys miasta , a nie wiata autobusowa na prowincji. Musi mieć odpowiednią przestrzeń, ciągi komunikacyjne, itd, ale musi też odpowiednio wyglądać. To nie prowizorka na 5 lat tylko budynek użyteczności publicznej na kilkadziesiąt lat. Na pewno bardziej potrzebny niż pobliskie boisko piłkarskie dla kopaczy piłki zwane Areną. I tak – jest potrzebny, bo Lublinie coraz więcej osób zatrudnionych pochodzi spoza miasta i dojeżdża z okolicznych miejscowości, a sprawny transport publiczny o odpowiedniej jakości obsługi jest w takim przypadku bardzo potrzebny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne. Najlepiej postawić barak. Jak na prowincji. Wytrzeźwiej wkoncu wiesniaku!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oczywiście , dubajski dworzec potrzebny jest dla uświetnienia pontyfikatu nijakiego i jego kolesi. Powinien nosić nazwę WIELKIEGO INSPIRATORA KRZYŚA ŁYSEGO I.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne, pieniądze powinny tylko na MOPSy iść i takie inne 500+. Te pieniądze nam się poprostu należą. A dworce do dla tych elit co to się szczepią bez kolejki. Kompletnie się z tym nie zgadzam, dworzec buduje się raz na 100 lat a ta tymczasowa popierdółka na terenach dawnego miasta żydowskiego dworcem nie będzie. A z dworca obecnie głównie korzystają mieszkańcy okolicznych miast i wsi, i tak będzie w przyszłości.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ależ jest i działa, a żydzi nic nie mieli ani nie mają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
projekty iście socjalistyczne!
nie można za wielokrotnie mniejsze pieniądze wyremontować istniejących obiektów? naprawić dziury w nawierzchni żeby nie tonąć w wodzie i błocie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Że jakie? Prywaciarze się nachapią na słomianych inwestycjach i kredytach wziętych na nie, cały sens budowania wszystkiego obecnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super jest jedno ale… sam wyjazd do granic miasta w kierunku Świdnika zajmie około 25 minut, Łęcznej 20 minut, Kraśnika 15 minut, Warszawy 20 minut. Lubartów 25 minut. W którą stronę się nie ruszyć z tego super dworca to „korek”: Kunickiego, Pl. Bychawski, Wolska, Turystyczna, al SP. Pracy.