Miasto Lublin opublikowało krótki film, na którym zaprezentowało wygląd Dworca Metropolitalnego, który powstanie w rejonie ul. Dworcowej, Młyńskiej, Pocztowej, 1 Maja oraz Gazowej.
Budynek dworca i troska o środowisko
Sercem całej inwestycji jest budynek dworca, który będzie obsługiwał autobusy komunikacji miejskiej, pozamiejskiej i dalekobieżnej. Dodatkowo wokół dworca powstanie zupełnie inny układ drogowy, który usprawni ruch i komunikację nowego obiektu. Dominującymi materiałami w bryle budynku dworca są szkło i beton.
Obok budynku głównego powstaną niezależne perony autobusowe przykryte szklanym dachem wspartym na filarach, które jednocześnie spełnią funkcję ozdobną poprzez ażurowe, lekkie elementy inspirowane ludowymi wycinankami. To co wyróżnia budynek projektowanego wielofunkcyjnego dworca to zastosowanie szeregu rozwiązań podyktowanych troską o środowisko. Zakłada się użycie gruntowych pomp ciepła, które mają dostarczyć energię potrzebną do ogrzania budynku. Z kolei zmniejszeniu zużycia energii ma służyć pomysł „budynku w budynku”, czyli otoczenia hali głównej dworca szklaną ścianą o niskim współczynniku przenikania ciepła. Dachy nad stanowiskami autobusowymi pokryte mają być panelami fotowoltaicznymi, o wydajności pozwalającej na pełną samowystarczalność energetyczną budynku. Kolejnym rozwiązaniem jest zastosowanie antysmogowej kostki brukowej. Zawarty w niej dwutlenek tytanu pod wpływem światła umożliwia przekształcenie toksycznych spalin w substancje nieszkodliwe dla zdrowia.
Podziemny parking
Pod budynkiem dworca powstanie parking podziemny o powierzchni ok. 7,5 tys. m2, który pomieści 174 samochody. Na dachu tego budynku planowane są nasadzenia zieleni, z naciskiem na gatunki roślin szczególnie wydajnych w oczyszczaniu powietrza. Specjalny system odzyskiwania deszczówki zapewni wodę do podlewania roślin, jak i do celów sanitarnych. Powierzchnia całkowita trzykondygnacyjnego budynku dworca wynosi ponad 18 tys. m2. Warto dodać, że obiekt będzie dostosowany do bezkolizyjnego przemieszczania się pieszych oraz osób z niepełnosprawnościami.
Przebudowa ulic
Prace budowlane obejmą modernizację pobliskich ulic: Dworcowej, Młyńskiej, 1 Maja, Pocztowej oraz Gazowej. Z kolei rondo Sportowców będzie rondem turbinowym. W ramach całej inwestycji zostanie przebudowane oświetlenie drogowe, trakcja trolejbusowa, kanalizacja deszczowa, wybudowane zostaną także kanały technologiczne. Termin realizacji zadań zawartych w umowie upływa z końcem lipca 2022 r.
Nowy wygląd po rewitalizacji otrzyma plac Dworcowy. Po całkowitym usunięciu ruchu kołowego stanie się ozdobnym deptakiem połączonym wizualnie oraz funkcyjnie z głównym wejściem do dworca kolejowego. Przed dworcem PKP pojawią się zatoki postojowe z miejscami typu Kiss&Ride umożliwiające postój na czas przesiadki pasażera na autobus lub pociąg. Tu także zaplanowano postój TAXI. Architektonicznym przedłużeniem Placu Dworcowego stanie się ul. 1 Maja. Pojawią się na niej nowe nasadzenia drzew i krzewów, a także 58 miejsc parkingowych i stojaki rowerowe.
Z kolei ul. Pocztowa przejdzie pełną wymianę konstrukcji jezdni wraz z chodnikami. Wlot ul. Pocztowej do ul. Kunickiego umożliwi ruch autobusów komunikacji miejskiej. Przebudowę przejdzie też ul. Młyńska od Ronda Sportowców do skrzyżowania z ul. Dworcową. Powstanie na niej ścieżka rowerowa wzdłuż chodnika od strony Dworca (na odcinku od ul. Dworcowej do ronda) oraz dodatkowy prawoskręt przy rondzie. Ponadto by zapewnić jak najwięcej miejsca na perony nowego dworca autobusowego cofnięty w stronę torów będzie pas ul. Gazowej. Ulica, zakończona placem do zawracania, pozwoli usunąć ruch kołowy z placu Dworcowego. Dodatkowy pas ruchu powstanie przy rondzie Sportowców. Dla sprawnego przejazdu pojazdów komunikacji miejskiej będzie rondem turbinowym. Pomiędzy ul. Gazową a Młyńską powstanie zupełnie nowy odcinek drogi wraz z jednostronnym chodnikiem i zatoką postojową dla autobusów.
Perony oraz inteligentne systemy transportowe
Jednym z ważnych punktów inwestycji jest budowa peronów odjazdowych komunikacji autobusowo-busowej i komunikacji miejskiej z zadaszeniem, jak również budowa wewnętrznych dróg dojazdowych, stanowisk postojowych, placów, chodników czy zagospodarowanie zieleni. Dla komunikacji zamiejskiej na terenie dworca przewidziano 43 perony odjazdowe. Łączna powierzchnia placów manewrowych wraz z peronami wyniesie ponad 19 tys. m2. Ponadto w ramach projektu nastąpi instalacja i wdrożenie inteligentnych systemów transportowych (ITS), w szczególności systemów wykorzystujących technologie informacyjne i komunikacyjne, związane z pełną obsługą pasażera, systemów informacji pasażerskiej i przystankowej.
Przebudowa układu komunikacyjnego
Budowa wielofunkcyjnego Dworca Metropolitalnego wraz z przebudową układu komunikacyjnego to główny komponent projektu unijnego, ale nie jedyny. Projekt przewiduje również budowę nowego zjazdu z ul. Lubelskiego Lipca ‘80 do ul. Dworcowej oraz budowa łącznika ul. Dworcowej i al. Piłsudskiego, jak również rozbudowę ul. Krochmalnej o dwie nowe drogi, wzdłuż których przewidziano ponad 120 miejsc postojowych dla busów i autobusów. W rejonie ul. Krochmalnej powstanie również budynek socjalno-techniczny dla obsługi Dworca, z częścią socjalną dla kierowców.
(fot. wideo Miasto Lublin)
45 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny, po Arenie Lublin, bizantyjski pomnik próżności rządzących Lublinem elit. To miasto nie ma nawet swojego PKS-u, ale za to dworzec będzie miało „metropolitalny”.
Dwudziestoletnie „marszrutki” z niesprawnymi hamulcami i przebiegami po milion kilometrów będą miały gdzie podjeżdżać, a okoliczna patologia – gdzie kraść i żebrać.
Taki będzie pejzaż miasta z zaniedbaniami sięgającymi dziesięcioleci, dziurawymi ulicami tonącymi w korkach, kulejącą i drogą komunikacją miejską, za to z cenami mieszkań na poziomie Warszawy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najpierw niech jełopy skończą remonty wiaduktów buhahahahaha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Metropolitalny.
Wszystko w temacie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
moim zdaniem budynek PKP przy budynku PKS jest przecudowny i to raczej tym drugim warto by się zająć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przebudowa dworca wraz z okolicznymi ulicami: 231 mln, „rewitalizacja” Prku Ludowego, ktory jak byl zagnojony, tak jest nadal: 44 mln. Panie Żuk, wałki pan robisz w biały dzień.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie pissnapis idź się leczyć! Wypisując takie głupoty potwierdzasz fanatyzm pisowski. Nie przeszkadza Ci co wyprawia Wasz guru Ojciec Dyrektor?!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ty w branży budowlanej siedzisz i znasz się na stawkach za takie inwestycje? To przygotuj sobie taki kosztorys rewitalizacji parku i zobaczymy ile Ci wyjdzie. I weź pod uwagę, że to teren na torfowisku. Gdyby miało być to zrobione porządnie to trzeba by cały park wyciąć, zasypać kilkoma metrami ziemi, zadbać o odwodnienie (melioracja) i dopiero urządzać park te kilka metrów wyżej. Tylko wtedy prze pierwszą czwórką trzeba by coś jeszcze dostawić, o krzyku z powodu wycinania drzew nie wspomnę. Park w tym miejscu powstał za PRLu „na szybko” bez odpowiednich planów i przygotowania gruntu, i żadne remonty, rewitalizacje dużo tu nie zdziałają. Tam zawsze było i błędzie błoto.
Najlepiej jak się wypowiada „specjalista” co jedynie kurnik na działce bez pozwolenia sobie postawił, a obok trzy grządki z pomidorami żonie urządził – wielkie doświadczenie z zakresu rewitalizacji parków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co za bzdury gadasz? to błotnista breja co nazywasz parkiem była warta 44 banki? wole żarty! …pewnie za połowę albo i mniej by się zrobiło ale… wiadomo „trzeba” przyciąć! ;] … poza tym jak można oddać park gdzie już jest kilka drzew powalonych i kilkanaście lada moment runie! to to fuszerka i skandal że takie coś za takie pieniądze jest oddane do użytku! Ale wiadomo… że publiczną czyli NASZĄ kasę najłatwiej sie wydaje na prawo i lewo bez opamiętania:/ chore jak ma być dobrze w tym kraju!? a głęboka tonie, chodniki prl, zana od globusa w dół jedna koleina i tak można by wymieniać i wymieniać! ku… mać!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Załóż firmę, startuj w przetargach, rób w cenie jak mówisz – wszystkie przetargi wygrasz ceną i zarobisz bez „przycinania”. Populizm bez znajomości tematu. Już byli tacy co twierdzili, że da się budować taniej autostrady, wystarczy nie kraść – i jak dorwali się do władzy to koszt budowy poszedł jeszcze bardziej w górę, bo przecież dla wszystkich przy korycie musi starczyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I będzie robił, tak jak i reszta „klasy” politycznej robiła i będzie robić, bo nikt ich na taczkach do szubienicy nie wywozi. Hulaj dusza piekła nie ma.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pajacu pisowski. Masz nato jakieś dowody? Bo w tej chwili to są pomówienia .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że ta inwestycja zostanie zrealizowana. Ciekawe czy wyrobią się do 2030 r?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czytałem tu, o tym dworcu już trzy lata temu, byłem pewien, że jest już wybudowany. Miałem w plane obejrzeć juz ten dworzec, a wynika z tego, że jeszcze nic nie rozpoczęte…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Konkurencja dla CPK . Tak samo powstanie jeden i drugi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super. Lublin jest największym miastem po prawej stronie Wisły. Taki Rzeszów np. ma wiaty na których głównie jest lokalny monopolista Marcel.
Lublin musi mieć porządny dworzec na miarę tego miasta. I to już będzie pewnie na kolejnych 50lat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super. Lhb