Dobiegła końca przebudowa ulicy Wallenroda w Lublinie. Inwestycja objęła odcinek o długości ok. 850 metrów – od ul. Wajdeloty do ul. Zana – i została przeprowadzona z myślą o usprawnieniu lokalnego układu komunikacyjnego. Dzięki niej dzielnica Rury zyskała nowoczesną, komfortową i bezpieczną infrastrukturę drogową.
– Realizacja zadania zapewnia sprawne i bezpieczne połączenia z głównymi ciągami komunikacyjnymi miasta, między innymi z ulicami: Zana, Wileńską czy Filaretów. Rozbudowa drogi poprawiła również dostępność do zlokalizowanych w pobliżu obiektów użyteczności publicznej o istotnym znaczeniu dla lokalnej społeczności – podkreśla Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Lublina ds. Inwestycji i Rozwoju.
W ramach inwestycji wykonano nową nawierzchnię asfaltową o szerokości 4 m na odcinku jednokierunkowym oraz 5 m na fragmencie dwukierunkowym. Łączna powierzchnia modernizowanej drogi to 4,5 tysiąca metrów kwadratowych. Powstały nowe chodniki po obu stronach jezdni z kostki betonowej, a także zmodernizowano i rozbudowano miejsca parkingowe. Kierowcy mają teraz do dyspozycji łącznie 242 miejsca postojowe, z czego 10 przeznaczono dla osób z niepełnosprawnościami.
Zamontowano także nowoczesne oświetlenie – 33 słupy z energooszczędnymi oprawami LED, połączone 1,5-kilometrowym kablem. Przebudowie uległy również sieci podziemne – wybudowano nową kanalizację deszczową (43 studnie, 51 osadników, 1,2 km rurociągu) oraz kanał technologiczny (24 studnie, 860 m światłowodu). Zmiany objęły też oznakowanie pionowe i poziome, dostosowane do nowej geometrii ulicy.
– Ulica Wallenroda zyskała zupełnie nową jakość – to nie tylko kwestia nowej nawierzchni, ale przede wszystkim kompleksowej modernizacji infrastruktury drogowej, pieszej i oświetleniowej. Dzięki inwestycji podnieśliśmy standard codziennego poruszania się oraz bezpieczeństwo wszystkich użytkowników – mówi Grzegorz Malec, Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Wykonawcą inwestycji była miejska spółka – Komunalne Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o.o. Koszt całkowity zadania przekroczył 13,3 mln zł i został częściowo sfinansowany z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg.
Szerszy plan modernizacji miejskich ulic
Ulica Wallenroda to tylko jedno z wielu zadań drogowych realizowanych przez miasto. Od początku lipca oddano do użytku m.in. nowy odcinek ul. Lubelskiego Lipca ’80, zakończono prace na ul. Kruszynowej, a ostatnie formalności trwają na ulicach Zorza, Sławinek i Samsonowicza. Równolegle kontynuowane są prace przy budowie przedłużenia ul. Węglarza oraz modernizacji al. Unii Lubelskiej.
W okresie wakacyjnym, kiedy ruch drogowy jest mniejszy, miasto prowadzi również szeroko zakrojone remonty nawierzchni jezdni i chodników. Prace prowadzone są m.in. na ul. Leszetyckiego, Świętokrzyskiej, Beskidzkiej, Bazylianówce i al. Warszawskiej. Zakończono remonty na ulicach: Młodej Polski, Pajdowskiego, Okulickiego, Roweckiego i Lipińskiego. Wkrótce rozpoczną się kolejne modernizacje – m.in. ulic Janowskiej, Ofelii, Dunikowskiego, Kunickiego, Graffa oraz alei Witosa i Tysiąclecia. Łącznie w okresie wakacyjnym zaplanowano prace w 40 lokalizacjach, a ich koszt oszacowano na 15 mln zł.
Co dalej? Modernizacja ul. Zana
Miasto nie zwalnia tempa. Trwają prace projektowe związane z przebudową jednej z głównych arterii – ulicy Zana. Zatwierdzona koncepcja przewiduje m.in. wydzielenie buspasów, budowę dodatkowych pasów do skrętów oraz stworzenie miejsc parkingowych. Na odcinku od ul. Nadbystrzyckiej do ul. Filaretów utrzymany zostanie dotychczasowy przekrój – jedna jezdnia z czterema pasami ruchu.
Natomiast odcinek od ul. Wileńskiej do al. Kraśnickiej zyska nowy układ z dodatkowymi rozwiązaniami dla kierowców, pieszych i rowerzystów. Inwestycja uwzględni przebudowę zatok autobusowych, sygnalizacji świetlnej, oświetlenia, sieci odwodnienia oraz trakcji trolejbusowej. Zakończenie prac projektowych planowane jest na koniec roku.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest kanalizacja burzowa, to można już stawiać bloki z garażami podziemnymi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chodnik 2 metry szerokości z czego 1/3 zastawiona słupkami. Jaki to ma sens?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
żaden, jak twoje komentarze po kilka pod artykułami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Trzeba nie mieć nic do roboty w swoim nudnym życiu, żeby czytać wpisy bez sensu i je jeszcze liczyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Słupek dobry samochód zły. Orwell 2025. Czego nie rozumiesz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie piszę o tej części chodnika po której można chodzić. Lecz o tej części pomiędzy jezdnią a słupkami (około 50cm), która niczemu nie służy. Jest to tak samo bez sensu jak piąty czy dziesiąty zakaz kierowania.