Najbardziej obleganą przez kierowców trasą w województwie lubelskim jest droga ekspresowa S12/17 między węzłami Lublin Felin a Świdnik. Każdej doby przejeżdża nią średnio 32 904 pojazdów. Niewiele mniej, gdyż 31 747 samochodów zanotowano na wyjeździe z Lublina w kierunku Warszawy. W przypadku dróg wojewódzkich największy ruch panuje na trasie nr 874 między węzłem Lublin Sławinek a al. Solidarności. Jest to średnio 21 126 pojazdów na dobę.
Są to jednak dane z 2020 roku, więc przez ostatnich pięć lat mogło sporo już się zmienić. A nawet, jak twierdzą drogowcy, z pewnością to nastąpiło. Wszystko dlatego, że w tym czasie m.in. uległa zmianie sieć dróg, otwarto trasę S19 Lublin – Rzeszów, która dla mieszkańców Podkarpacia stała się głównym dojazdem do Warszawy.
Dlatego też właśnie startuje kolejny Generalny Pomiar Ruchu. Działania te przeprowadzane są co 5 lat, pozwalają one obliczyć średni dobowy ruch roczny na poszczególnych trasach. Na podstawie tych danych podejmowane są decyzje dotyczące budowy i przebudowy nowych dróg: ich przekroju, geometrii i skrzyżowań.
Ponadto określane są wskaźniki ekonomiczne decydujące o realizacji inwestycji, remontach oraz ich zakresie. Na podstawie wyników podejmowane są też decyzje związane z klasyfikacją dróg, ustalaniem ciągów dróg i priorytetów w ramach krajowej i międzynarodowej sieci drogowej.
Jako pierwsze, a dokładnie od 28 stycznia, ruszą pomiary na drogach krajowych. W całej Polsce zaplanowano 2,4 tys. miejsc, gdzie liczone będą: samochody osobowe, samochody dostawcze, samochody ciężarowe bez przyczep, samochody ciężarowe z przyczepami lub naczepami, autobusy, mikrobusy, ciągniki rolnicze, motocykle i motorowery a także rowery, hulajnogi elektryczne i Urządzenia Transportu Osobistego. Później, gdyż w marcu, działania te obejmą drogi wojewódzkie.
Co ważne, pomiary nie będą już wykonywane ręcznie, kiedy to szereg osób dodawało każdy przejeżdżający pojazd. Wraz z rozwojem technologii zaczęto korzystać z metody wideorejestracji i obecnie wszystko wykonywane jest automatycznie. Wyniki poznamy w II kwartale 2026 roku.
9 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Warto dodać że na trasach gdzie odnotowany ruch będzie największy zostaną wprowadzone innowacyjne rozwiązania w postaci fotoradarów i obniżenia maksymalnej prędkości żeby automatycznie zadbać o bezpieczeństwo kierowców jeżdżących tymi trasami, niekoniecznie bezpieczeństwo finansowe. Dobudowanie kilku dodatkowych przejść dla pieszych, zabranie po jednym pasie pod buspas z każdej strony i zwiększenie ilości linii ciągłych również nie zaszkodzi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Elektroniczne liczenie pojazdów i dane dopiero będą za półtora roku? To mi postęp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dane będą zbierane automatycznie, a potem przez rok będą dodawane ręcznie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
One będą zliczane ręcznie i korygowane automatycznie. Zależnie od wymaganej przepustowości drogi w danym miejscu. Aby była pełna wymagalność każdej drogi co do jej projektowanych przepustowości na dobę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak, a o co chodzi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ta pewnie kolejne dane zbierajom BANDYTERKA
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dane chyba będą na dyskietkach nosić. Później tylko do Excela 97 i mamy dane ogarnięte w połowie 2026 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pora na dostawienie ekranów między rudnik a Lublin felin, choć i na całej obwodnicy hałas coraz bardziej uciążliwy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A czy redakcja wprowadziła selekcję komentowania lub odpisywania na komentarz przez AI? Czy może kto ma poglądy rżadu i redakcji, to zostaje opublikowane a inne są ocenzurowane. Kolejnego z komentarzy nie widzę, czyżby POBAN?