Dokument datowany na 8 września 2026 roku przedstawia transport jako jeden z kluczowych warunków zahamowania niekorzystnych zmian demograficznych i gospodarczych w regionie. Prezydent Zamościa zwraca uwagę na odpływ młodych i wykształconych mieszkańców, starzenie się społeczeństwa oraz malejącą atrakcyjność inwestycyjną terenów pozbawionych szybkich połączeń z największymi ośrodkami w kraju i Europie.
— Bez radykalnego przyspieszenia projektów infrastrukturalnych w obszarze szybkich połączeń kolejowych i drogowych, Zamość oraz sąsiadujące z nim ośrodki zostaną trwale wykluczone komunikacyjnie, tracąc bezpowrotnie swoje funkcje społeczno-gospodarcze — napisał Rafał Zwolak.
Transport jako odpowiedź na problemy demograficzne
W ocenie prezydenta ograniczony dostęp do ośrodków akademickich i rynków pracy jest jedną z przyczyn wyjazdów młodych mieszkańców. Niedostateczna infrastruktura ma również wpływać na decyzje przedsiębiorców, którzy częściej wybierają miejsca lepiej skomunikowane z pozostałą częścią Polski i Europy.
Rafał Zwolak przekonuje, że bez strategicznych inwestycji finansowanych i koordynowanych na szczeblu centralnym Zamość oraz sąsiednie miejscowości mogą utracić znaczną część swojego potencjału społecznego i gospodarczego.
„Zamościanin” miałby połączyć Zamość z Wiesbaden
Jednym z najważniejszych postulatów jest uruchomienie bezpośredniego międzynarodowego połączenia kolejowego pod nazwą „Zamościanin”. Pociąg miałby kursować z Zamościa do Wiesbaden przez Frankfurt nad Menem.
Planowana trasa prowadziłaby przez Lublin, Warszawę, Łódź, Kalisz, Ostrów Wielkopolski, Krotoszyn, Leszno, Głogów, Żagań, Forst, Cottbus, Leipzig, Halle, Erfurt, Kassel, Fuldę i Frankfurt nad Menem.
Zdaniem władz miasta połączenie mogłoby zwiększyć napływ turystów, ułatwić kontakty gospodarcze z Europą Zachodnią oraz poprawić młodym mieszkańcom dostęp do uczelni znajdujących się na trasie przejazdu.
— Mieszkańcy Zamościa i Lubelszczyzny nie mogą być traktowani jako obywatele drugiej kategorii – dostęp do sieci międzynarodowej jest kluczem do wyrównywania szans cywilizacyjnych — podkreślił prezydent Zamościa.
Modernizacja peronów i linii kolejowych
Realizacja projektu wymagałaby inwestycji w istniejącą infrastrukturę. Rafał Zwolak wystąpił o nadanie najważniejszym zadaniom statusu „Cito-priorytet”.
Postulaty obejmują wydłużenie i modernizację peronów do 250–300 metrów, przy zachowaniu bezwzględnego minimum wynoszącego 160 metrów. Ma to umożliwić bezpieczną obsługę dłuższych, podwójnych elektrycznych zespołów trakcyjnych bez utrudniania przewozów towarowych.
Memoriał wskazuje także na konieczność kompleksowego dostosowania linii kolejowej nr 69 na odcinku Zamość–Rejowiec oraz modernizacji linii nr 14 pomiędzy Łodzią a Głogowem, prowadzącej przez Krotoszyn w kierunku przejścia granicznego Zasieki–Forst.
Kolejnym postulatem jest uwzględnienie Zamościa w centralnych planach rozwoju Kolei Dużych Prędkości związanych z CPK. Takie rozwiązanie miałoby skrócić czas podróży do Warszawy i innych dużych miast.
Apel również o drogi ekspresowe
Prezydent zwrócił się również o przyspieszenie realizacji dróg ekspresowych S17 i S12. Inwestycje te mają stanowić podstawę rozwoju transportu osobowego, logistyki i lokalnego biznesu.
Kopie memoriału otrzymali między innymi przewodniczący Rady Miasta Zamość, parlamentarzyści oraz przedstawiciele władz samorządowych województw znajdujących się na trasie proponowanego połączenia.
— Tylko wspólny, silny głos pozwoli skutecznie lobbować na rzecz tych kluczowych dla nas inwestycji. Nasze dziedzictwo UNESCO i potencjał gospodarczy zasługują na szansę, jaką daje integracja z siecią transportową Europ — zaznaczył Rafał Zwolak.
Źródło: Rafał Zwolak prezydent Zamościa
13 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pociąg do Niemiec jadący z tego rejonu to ja proponuję nazwać „Szczebrzeszynianin” 🙂 Niech się handy i gertrudy otrzaskują z polszczyzną, bo niedługo będą naszą kolonią
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szybciej otrzaskają się z czymś w stylu „Gastarbeiterzug”😁😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję bezpłatne parkingi w Zamościu w ramach walki z wykluczeniem komunikacyjnym.l!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko kto teraz zechciałby ten eksperyment zasponsorować? Może jacyś lekarze zrobiliby zrzutę?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz chcą pociągów a dwa lata temu protestowali przeciwko budowie szprychy cpk przez Krasnystaw
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A płatne parkingi w Zamościu to co. Trzeba zacząć od siebie a nie innym zaglądać do kieszeni!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W dobrze działającym państwie to rynek powinien decydować o infrastrukturze komunikacyjnej a nie politycy i kacykowie różnego szczebla.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
S17 jest budowane ale w przeciwnym kierunku od Zamościa do Hrebennego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pociąg „Zamościanin” do Niemiec i szybsze drogi, a po co. Przecie władza w Niemczech się zmienia i tak pięknie już nie będzie. Nawet dla pana Tuska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
czyli Aktion Zamość (pol. Akcja Zamość)[1] – kryptonim niemieckich akcji wysiedleńczych i pacyfikacyjnych przeprowadzonych na Zamojszczyźnie , ale w drugą stronę ?
Mój Boże , jak ten Jahwe to reguluje ,
raz w te , drugi raz wewte…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może trzeba zacząć od poprawy jakości taboru jeżdżącego z Zamościa do Krakowa a nie dali starego trupa, w lecie bez klimy i wiecznie opóźnionego. To jest dopiero brak szacunku dla nas mieszkańców Polski chyba już C
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do Niemiec pociąg było nazwać im. Dzieci Zamojszczyzny. Przypominać im na każdym kroku.