Lubelski Ursus wygrał przetarg na dostawę autobusów do Miechowa. W dniu, kiedy miała zostać podpisana umowa, nikt ze strony producenta pojazdów nie pojawił się w urzędzie.
I TO MA BYĆ FIRMA? WON Z RYNKU! TYLE TUTUŁEM KOMENTARZA.
Gerard
A Lublin męczy się z tym badziewiem i nikogo to nie obchodzi bo kasa w kieszeni byznesmena z koziej wolki
.
hmm
Komuś zależy na upadłości i tyle
Pracownik Starego URSUSA
Jaki URSUS,my pracownicy starego URSUSA mamy akcje a oni przejeli nazwe od ??????? A poza tym jak sie ma dlugow wiecej niz zycia to sie nie podpisuje nowych kontraktow,bo z mchu i paproci autobusu sie nie ulepi..
kindley
Nikt tego nie chce kupic Niemcy ,Francja a nawet Rosja…
noname
Ot afera, pewnie prądu im zabrakło w autobusie i czekają aż powstanie infrastruktura do ładowania. To nie silnik spalinowy, że możesz sobie wsiąść i pojechać gdzie chcesz kiedy chcesz. Tu musisz czekać aż się naładuje, musisz zaplanować trasę od ładowarki do ładowarki, ogarnąć po drodze noclegi – to jest właśnie elektromobilność.
K
Zobaczcie skład zarządu. Dzieci po studiach od razu w ministerstwie/ zarządzie. Śmierdzi układami rodzinnymi pociotkami etc. Szlag trafia gdy się czyta jak dzieci się bawią za wielkie pieniądze i puszczają firmę w kanał!
Juri
A ja dodam.jedynie tylko tyle ze obecny pdeldo ursus robil.ciagniki.ktorych polscy rolnicy kupowac nie chcieli woleli.dolozyc i.kupic zachodni.ktory dluzej.popracowal.i.mniej.sie psul a te ich elektro.autobusy to taki sam.kicz jak.ciagniki dziwie sie tylko.ze to.jeszvze ktos sie lasi.kupowac? Przeciez ani hybryda ani.ektro w polsce nie ma racj bytu
...
URSUS niech lepiej zajmie się produkcją dobrej jakości części do starych dobrych ciągników C330 C360 C360 3p 3512 U912 itp. po za tym mogli by na nowo produkować te ciągniki bez żadnych zmian sprawdzona i wytrzymała konstrukcja tanie koszty eksploatacji na pewno lepiej by się sprzedawały niż te nowe.
zadziwiony
do produkcji potrzebna jakas maszyna oprócz klucza
piotreks719
a ja mam nadzieje że ten dziadowski ursus w końcu upadnie. to co produkują(ciągniki i autobusy) po wyjeżdzie z fabryki nadaje się tylko na złom…nawet nie mogą się równać z białoruskim MTZ
I TO MA BYĆ FIRMA? WON Z RYNKU! TYLE TUTUŁEM KOMENTARZA.
A Lublin męczy się z tym badziewiem i nikogo to nie obchodzi bo kasa w kieszeni byznesmena z koziej wolki
.
Komuś zależy na upadłości i tyle
Jaki URSUS,my pracownicy starego URSUSA mamy akcje a oni przejeli nazwe od ??????? A poza tym jak sie ma dlugow wiecej niz zycia to sie nie podpisuje nowych kontraktow,bo z mchu i paproci autobusu sie nie ulepi..
Nikt tego nie chce kupic Niemcy ,Francja a nawet Rosja…
Ot afera, pewnie prądu im zabrakło w autobusie i czekają aż powstanie infrastruktura do ładowania. To nie silnik spalinowy, że możesz sobie wsiąść i pojechać gdzie chcesz kiedy chcesz. Tu musisz czekać aż się naładuje, musisz zaplanować trasę od ładowarki do ładowarki, ogarnąć po drodze noclegi – to jest właśnie elektromobilność.
Zobaczcie skład zarządu. Dzieci po studiach od razu w ministerstwie/ zarządzie. Śmierdzi układami rodzinnymi pociotkami etc. Szlag trafia gdy się czyta jak dzieci się bawią za wielkie pieniądze i puszczają firmę w kanał!
A ja dodam.jedynie tylko tyle ze obecny pdeldo ursus robil.ciagniki.ktorych polscy rolnicy kupowac nie chcieli woleli.dolozyc i.kupic zachodni.ktory dluzej.popracowal.i.mniej.sie psul a te ich elektro.autobusy to taki sam.kicz jak.ciagniki dziwie sie tylko.ze to.jeszvze ktos sie lasi.kupowac? Przeciez ani hybryda ani.ektro w polsce nie ma racj bytu
URSUS niech lepiej zajmie się produkcją dobrej jakości części do starych dobrych ciągników C330 C360 C360 3p 3512 U912 itp. po za tym mogli by na nowo produkować te ciągniki bez żadnych zmian sprawdzona i wytrzymała konstrukcja tanie koszty eksploatacji na pewno lepiej by się sprzedawały niż te nowe.
do produkcji potrzebna jakas maszyna oprócz klucza
a ja mam nadzieje że ten dziadowski ursus w końcu upadnie. to co produkują(ciągniki i autobusy) po wyjeżdzie z fabryki nadaje się tylko na złom…nawet nie mogą się równać z białoruskim MTZ