Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
172 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko czemu się poruszał autem po pasie dla busów w dodatku wyprzedzal na światłach jadących pasem dla samochodów
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli przejście dla pieszych posiada sygnalizację świetlną i ona działa, to w takim wypadku wyprzedzanie jest dozwolone.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A wyprzedzał na światłach, bo właśnie na światłach można wyprzedzać. Zapisz się na kurs prawa jazdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jechał bus pasem, bo to taryfa, może. Jest wyraźny znak. Jest też wyraźny znak mówiący o tym, że nie jest to ścieżka dla rowerów. Rowerman wjechał tak jak by się scigał że śmiercią. Może ma tak jak ja wyje**Ne na życie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jest znak „koniec drogi dla rowerów”, więc rowerak prawidłowo wbijał na jezdnię, tylko nie zachował żadnej ostrożności.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taksówki mogą jeździć po bus pasach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale łapami zdążył zamachać z pretensjami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze że nie puścił dalej filmu co rowerak zasłużył na mocnego klapsa w dziąsło!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobre wbił się na ulicę jak dzik w żołędzie, bez kasku, poza bus pas nie jest dla rowerzystów. Po drugie bolec wyprzedza na skrzyżowaniu i na przejściu i jedzie z nadmierną prędkością ponad 60 km/h. Obaj do ukarania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak do wiadomości bo widzę że z przepisami to cieniutko…. Na skrzyżowaniu z sygnalizacja świetlną można wyprzedzać i na pasach też
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez kasku i światełek. Bo niektórzy to myślą, że pod światło i w nocy też ich widać.
1. Prędkość wydaje się tylko nadmierna(szeroki kąt widzenia).
2. Jest tam sygnalizacja świetlna więc można wyprzedzać…
Polecam przed komentowaniem rozeznać się w temacie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jezeli uwazasz ze sygnalizacja swietlna badz znak pierszenstwa nie zobowiazuje do zachowania ostroznosci. gratuluje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez kasku bez światełek bez odblasków nie widać dzwonka tylko przerzutki. Tam są dwa pasy ruchu prędkość wygląda na normalną więcej by sie dało pocisnąć bez problemu. Wyprzedzanie też ok. Tylko rowerak zapomniał sie upewnić czy nic nie jedzie no ale oni przepisów nie znają
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A to Ty piszesz nowe przepisy??? Czy kask jest obowiązkowy?, Pas nie jest dla rowerzystów, a jednak na niego prowadzi droga rowerowa? To od dziś nie wolno wyprzedzać na tym skrzyżowaniu??? i tym przejściu???
A najbardziej mnie ciekawi jak została obliczona prędkość jazdy???
pozd
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spokojnie Andrzej bo wyjdziesz z siebie, to jest koniec drogi dla rowerów jak widać na słupie. Wyprzedzanie na pasach jest zabronione, jeszcze tego nie wiesz??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyprzedzanie na pasach NIE JEST zabronione na skrzyżowaniach o ruchu kierowanym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wyprzedzanei na pasach nie jest zabronione jeszcze tego nie weisz? i scierzka prowadzi na bus pas wiec pomysl za nim cos napiszesz , a po znakach mozna sie dowiedziec ze wina rowerzysty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bolec miał za dużą prędkość to widać, no i ten rowerzysta wyskakujący na bus pas równa się kolizja.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ścierzka? Ło matko bosko… Kto cię edukował, cepie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co?? ścieżkę brałeś, gratulacje! I tak bolec za szybko jechał, cepie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeden i drugi zero wyobraźni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tak, zwłaszcza kierowca – bo jechał a mógł stać i nie pisz że przekroczył dopuszczalna prędkość bo nie masz pojecia z jaka prędkością jechał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sałaciarz jechał zdecydowanie za szybko około 80km/h ! I nie potrzeba radaru, aby tę prędkość udokumentować jeśli mamy oryginalny plik filmu. Jeśli to co widzę w sieci nie jest przerabiane, a jedynie przycięte na odpowiednią długość, to auto w cztery sekundy pokonało dystans ponad 80 metrów. Prędkość to droga/czas, czas mamy z filmu, a drogę możemy nawet zmierzyć dokładnie udając się z filmem na miejsce .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko tu wina ewidentna rowerzysty
…kierowca jechał jak najbardziej poprawnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co mu mózg…skoro ma rower?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a w garażu BMWagena…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak właśnie jeżdżą pedalarze.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jestes
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wystarczyło wykonac skret głowa w strone lewa i ewentualnie próbowac uciekac spowrotem na lewa strone gdyz sałaciarz jechał tak czy i naczej zbyt szybko na skrzyzowaniu gdzie taka sytuacja moze sie zdarzyc
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Urzekła nas Twoja historia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co do rowerzysty zero wyobrazni….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego policja takich rowerzystów nie kontroluje? Z jaką on prędkością jechał ścieżką połączoną z chodnikiem dla pieszych?
Zero myślenia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zapewniam Cię, że jechał z prędkością dozwoloną, bo przekroczyć 50 na rowerze nie jest tak łatwo. Co nie przeszkodziło mu pojechać głupio.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wina sałaciarza za szybko jechał na skrzyzowaniu o podwyzszonym ryzyku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skrzyżowanie o podwyższonym ryzyku – coś nowego w kodeksie?
P.S. przed komentowaniem zapoznaj się z przepisami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za szybko to znaczy z jaką prędkością? Możesz przybliżyć temat?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie mogl zareagowac zeby n
ie
potracic wiec o czym tu gadka?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rowerzysta idiota, ale ja ten odcinek, aż za kościół AVE pokonuję rowerem po chodniku. Problem polega na tym, że ten zjazd z drogi rowerowej spycha rowerzystę na środek jezdni, bo po buspasach rowerzystom poruszać się z zasady nie wolno. Tam jest z górki, kierowcy pędzą, no i taki rower na środku jezdni łatwo przeoczyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze,ze miał kamerkę, ja nie miałem. Pół roku w sądzie by ukarać rowerzystę, który omijając mnie po prawej uszkodził lusterko.