Powstają nowe pociągi pasażerskie dla województwa lubelskiego. Składy trafią na tory jeszcze w tym roku (zdjęcia)
20:43 22-04-2021
W zakładach firmy Newag, czyli polskiego przedsiębiorstwa specjalizującego się w produkcji oraz modernizacji taboru szynowego, powstają nowe składy pasażerskie dla województwa lubelskiego. Elektryczne Zespoły Trakcyjne Impuls 2 zostały zamówione w 2019 roku przez Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego. Umowa opiewa na osiem dwuczłonowych pojazdów, które mają zostać skierowane do obsługi ruchu regionalnego na liniach zelektryfikowanych. Zastąpią one najstarsze składy serii EN57.
Wszystkie pociągi mają zostać dostarczone jeszcze w tym roku. Każdy z nich będzie wyposażony m.in. w nowoczesne, oszczędne zespoły napędowe zapewniające prędkość do 160 km/h oraz urządzenia Europejskiego Systemu Zarządzania Ruchem Kolejowym. Bezpieczeństwo podróży zapewni pełny monitoring wnętrz i otoczenia. Ponadto każdy z pojazdów zostanie wyposażony w defibrylator AED. Pociągi będą też przystosowane dla pasażerów o ograniczonej mobilności.
Przestrzeń pasażerska zaoferuje m. in. specjalną strefę do przewozu większego bagażu oraz rowerów, wygodne i ergonomiczne fotele pasażerskie, wydajne układy klimatyzacji, dostęp do Internetu oraz do gniazd elektrycznych i USB zasilających urządzenia mobilne. Dzięki nowoczesnemu systemowi informacji pasażerskiej, pasażerowie otrzymają niezbędne informacje o podróży, które będą prezentowane na wysokiej jakości wyświetlaczach i monitorach.
Nowe składy, za które Województwo Lubelskie zapłaci ponad 146 mln zł, będą kursowały m.in. na trasach: Siedlce – Łuków – Terespol, Dęblin – Lublin – Chełm, Łuków – Dęblin oraz Świdnik Miasto – Lublin Airport. Zgodnie z założeniem, nowe elektryczne zespoły trakcyjne mają przyczynić się do zmiany wizerunku transportu kolejowego w naszym regionie, a także podnieść jego atrakcyjność w codziennych podróżach.
(fot. UMWL)
No i gitara…robić w Polsce …a nie tylko jakieś zagramaniczne Popiendolino
Tesa jest polska, produkuje Darty oraz tramwaje.
W końcu jakieś prawdziwe pociągi przyjadą do Lublina, a nie dziadostwo z pessy i jakieś przedwojenne składy po 30 malowaniach farbą. Szkoda że Pendolino nie dojedzie, ale cóż, i tak cebula różnicy nie zobaczy.
Ale dwuczłonowe, że trzy mogły być trzy członowe tak naprzyszlość w godzinach szczytu…
146 mln na pociągi tylko po to że stare się nie podobają.
A tyle ludzi żyje poniżej minimum socjalnego.
Do czego to doszło w tym kraju.
To niech przestaną pić i wezmą się do pracy.
ooo to, to miałem na myśli, do roboty a nie czekać na socjal.
a co z torami ?
Może czas zacząć robić miesięcznice przy wiadukcie na Diamentowej ?
To już mamy opanowane, budowanie torów jeszcze nie
A co ze składami do Kraśnika, Stalowej Woli Rozwadowa i dalej do Rzeszowa. Trakcja jest od września 2020 i jazda tylko spalinowe! Kiedy ruszą elektryki? Co na to decydenci.
@Turysta: do Stalowej już jeżdżą. Nie zawsze, ale jeżdżą.
W Kraśniku to bym zostawił dwa tory, żeby jakieś towarowe skrzyżować, a resztę zamknął, bo szkoda, żeby się tam pociągi zatrzymywały, skoro miasto ma w tylnej intymnej części ciała transport kolejowy. Szkoda tylko, że PLK wywaliła grubą kasę na remont tej stacji, bo nie było warto.
Do Rzeszowa pojadą, jak skończą elektryfikację linii 71 na odcinku Ocice – Rzeszów. Wróble ćwierkają, że od grudnia już będzie można pojechać „pod prądem”.
Przez Leżajsk i Przeworsk nie da rady, bo od niedzieli bodajże, jest remont na odcinku Rozwadów – Przeworsk. I pewnie ze dwa lata jeszcze się zejdzie. Albo i dłużej.
nie wieże w te rządy nieudaczników , nic się nie zmieni
Nie wierzysz w rządy nieudaczników to chociaż uwierz w ortografię.
Borysiu drogi nie napinaj rzyłek asz tag
Najbiedniejsze wojewodztwo w Polsce. Pamiętajmy o tym.
MATEUSZ NIE SZCZEPI SIĘ…
NIEDZIELSKI TEŻ…
JA TEŻ NIE.
A TY❓❓❓
czyli na trasę Lublin Rzeszów nie pojada wiec po co było zakładać tam trakcje jak dalej będą spalinówki