Wprowadzenie nowego cennika jest decyzją radnych Rady Miasta, którzy pod koniec listopada ub. roku przychylili się do wniosku Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Chodziło o zmianę „opłat za usługi przewozowe osób środkami lokalnego transportu zbiorowego”. Zaproponowano wówczas, aby ceny biletów wzrosły średnio o ok. 10 proc. Za zagłosowało 17 radnych, a przeciw było 13.
Od 16 lutego bilet jednoprzejazdowy obowiązujący w obu strefach ma kosztować 5 zł normalny i 2,50 zł ulgowy. Bilet 15-minutowy 3,40 zł, 40-minutowy 4,60 zł a 90 – minutowy 5,20 zł. Bilet okresowy na wszystkie linie 30-dniowy to będzie koszt 142 zł dla strefy 1, 86 zł w strefie 2 i 208 zł za ważny w obu strefach. Ulgowe będą o połowę tańsze.
Ceny biletów dla posiadaczy Lubelskiej Karty Miejskiej mają pozostać na dotychczas poziomie. Jednak dotyczy to tylko biletów okresowych. Mowa tu o mieszkańcach Lublina, którzy rozliczają podatek dochodowy od osób fizycznych w US właściwym dla Gminy Lublin. Bez zmian mają pozostać także ceny biletów turystycznych oraz rodzinnych.
Zmianie ulegną także kwoty opłat dodatkowych. Obecnie za jazdę bez biletu trzeba zapłacić 230 zł, od jutra będzie to 20 zł więcej. Jeżeli gapowicz zdecyduje się uiścić karę w ciągu 7 dni, będzie to 175 zł, a od razu u kontrolera 150 zł.
Urzędnicy motywują podwyżkę tym, iż od ponad trzech lat ceny biletów w Lublinie były niezmienne, zaś w innych miastach, zarówno tych większych jak Łódź czy Poznań, jak i tych porównywalnej do Lublina wielkości np. Szczecin, Białystok czy Gdańsk, a także mniejszych ośrodkach np. Częstochowa, Rzeszów, Toruń, Olsztyn czy Kielce, zdecydowano się na ich podwyższenie. Do tego ostatnia podwyżka, jaka miała miejsce w lipcu 2022r., była oparta tylko o aktualny wówczas wskaźnik inflacji i również wynosiła ok 10 proc.
Kolejnym faktem jest to, że z roku na rok znacząco rosną koszty utrzymania komunikacji miejskiej. Wskazano tu m.in. na płacę minimalną, która od lipca 2022 r. podnoszona była już 5 razy, łącznie o kwotę 1650 zł. W tym samym czasie skumulowana inflacja wzrosła o około 40 proc. zaś koszt wozokilometra w przypadku autobusów jest wyższy o 21,39 proc., a dla trolejbusów o 31,63 proc.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
powinna być możliwość zużycia biletów, ktorych nie zdążyliśmy wykorzystac a kupionych w starej cenie.
podobno mpk przyjmie „stare” bilety ale tylko w dwóch punktach Lublina, ktore sa czynne w godzinach, że trzeba by specjalnie brać urlop 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przejazd kilku przystanków autobusem bez biletu – 230 PLN.
Parkowanie cały dzień w nieprawidłowy sposób – 0 PLN.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
moherom za 50gr zrobic, bedzie luzniej i bez czepialstwa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A dobrze wam tak,czerwone łobuzy!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaka podwyżka? Nikt poza emerytami i młodzieżą nie jeździ komunikacja miejską? A ci maja przejazdy bezpłatne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i tak są tanie np w Holandii kilka euro w autobusach pusto wszyscy na rowerach , sami Franusie i nikt po chodnikach nie jeżdżi i PDP inna kultura .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stać mnie. Dla mnie najważniejsze że nie muszę jak sardynka w puszce jeździć z gorzej wykształconymi ode mnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak trzeba to trzeba. Mniej będzie dla nich do wydawania na wódkę. Mnie to nie dotyczy bo poruszam się nowoczesnym elektrykiem po ulicach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nawet se nie zdajesz sprawy a sam placisz na mpk xd, ta spolka ma milionowe dlugi a jako że miejska to kazdy mieszkaniec oplaca ją w podatkach
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Opłacasz populistyczne rozdawnictwo, dzięki któremu nie tylko młodzież szkolna ma za darmo (choć ponoć mamy rejonizację szkół podstawowych), ale i seniorzy mogą z Tatar jeździć na LSM, z Kaliny na Czuby i z Czechowa na Wrotków, bo akurat pietruszka w którymś markecie jest 50gr tańsza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja bardzo długo upierałem się przy MPK, ale mnie z tego wyleczyli.
Buspasy i darmowe parkowanie w centrum, gdzie pracuję, były dodatkową zachętą (do już potężnej zachęty w postaci jeżdżenia za darmo, bo mam PV na starych zasadach).
W 2019 na „mojej” linii (151) miałem 4 trolejbusy, od rana do wieczora, w niedzielę (bo w dzień powszedni 8, od rana do wieczora).
W 2026 nie ma czterech w dzień powszedni, a w niedzielę jest jeden trajtek na godzinę!