Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
43 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
WIDZIAŁEM ŁOSIA W ROWIE I MOTOCYKL Z PRZECIWNEJ STRONY TEŻ W ROWIE…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzisiaj w nocy przejechałem się do okola zalewu zembrzyckiego i naliczyłem 4 sarny przy drodze które wcale nie reagowały strachem na światła przejeżdżających samochodów. Kiedyś jadąc motocyklem przez las ostatnią rzeczą o jakiej myślałem to wybiegający łoś lub sarna. Teraz z automatu zwalniam bo nie wiadomo co się może stać. Tym od ochrony środowiska powinni nogi z d…. powyrywać za to do czego doprowadzili. Tyle zwierzyny dzikiej to nie było w Polsce od wojny. Szkoda młodego chłopaka. Nie dość że zginą to jeszcze w takich męczarniach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wystatczy przejechac sie pozna noca lub nad ranem przez lesne odcinki dróg i tyle tego zwierza lazi, ze az szok.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przykre,każdego z nas mogło to spotkac, zbieg okoliczności i tragedia. Często jeżdżę tą drogą,..eh, nawet autem przywalić w te kilkaset kilogramów przeważnie kończy się 2 metry pod ziemią. I co drogówka, nie dostosowanie prędkości do warunków? „zero” zarzuty łosiowi przedstawi, taka prokuraturę teraz mamy..wiecznej szerokości chłopcze…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Akurat tamtędy jechałam zaraz po wypadku… wyrazy współczucia dla rodziny;((
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A rodzinie biednego łosia nie współczujesz? Co za znieczulica !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chcieli odbudować populację łosia, nie chce pisać bzdur ale kiedyś czytałem że już ta ilość jaka teraz występuje na Lubelszczyźnie jest o wiele większa niż przewidywano na 2030rok więc jest ktoś winny tego stanu rzeczy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ostatnio dużo wypadków z tymi zwierzętami, widocznie populacja mocno wzrosła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wzrosła i to bardzo…a nadal obowiązuje zakaz odstrzału, mimo, że to zwierze łowne…tu trzeba mieć pretensje do ekoterorystów i do Jarka…bo jedyne co dobrego zrobił Szyszko, to odwiesił moratorium na odstrzał…i podniosła się wrzawa…a prawda jest taka, ze na drogach ginie więcej łosi niż jest pozwoleń na odstrzał…
wiec zastanówcie sie kto ponosi winę za śmierć tego młodego człowieka…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ty durna może zmień nick,przynajmniej nikt nie będzie wiedział,że to ty piszesz te durnoty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
co tu ustalać , nie ma winnych i kropka, a winnych trzeba szukać w ministerstwie środowiska !!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyje to zwierze ten Łoś ? Zdaje się skarbu państawa ….i to państwo ,skoro nie potrafi dopilnować swojej wlasności ,powinno wypłacać grube odszkodowania za wszelkie wypadki spowodowane przez dziką zwierzynę …ciekawe ze nasze „wspaniałe ” prawo ,jakoś nie działa tak jak powinno w takich przypadkach …gdyby czyjś koń ,krowa czy inne zwierze majace wlasciciela ,spowodowało by podobny wypadek ,wlasciciel już by był oskarzony o niedopilnowanie i nieumysne spowodowanie czyjejś śmierci …a w przypadku „państwowych „zwierzatek ,jakoś nikt się nie kwapi żeby szukać winnego …a czemuż to tak ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie, nie, nie. Dzika zwierzyna to własność kół łowieckich, a nie państwa. Chcą strzelać, polować to niech płacą…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
U nas z prawem i sprawiedliwością ( nie mylić z PiS bo się „pan” Prezes obrazi) jest tak jak w Czechach z dostępem do morza, nie mają, ale Ministerstwo Żeglugi jest.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale masz pojęcie że to odszkodowanie i tak z twoich pieniędzy idzie?? Państwo nie ma swoich dochodów…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dzikie zwierzęta to własność gminy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ile jeszcze trzeba tragedii aby znalazł się jeden choć myślący aby w tych miejscach gdzie często wychodzi zwirzyna założyć siatki czy to naprawdę aż taki koszt ! masakra!! tragedia niesamowita dla bliskich
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Siatki by się przydały ale przede wszystkim myślenie za kierownicą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Siatki? Trzeba zwolnić i to wystarczy. Znaki po co są?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ludzie jadąc samochodem nieraz giną jak taki łoś wpadnie przednią szybą. A co mówiąc jadąc motocyklem. Więc i te znaki nic nie dają. Nie miałeś podobnej sytuacji to nie pisz o prędkości skoro nic o tym nie wiesz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie bardz śmieszny igoorku, przy zastosowaniu się do ograniczenia prędkości ma się czas na reakcje, jak ty sobie z tym nie radzisz to niech cię konkubina wozi, ale nie pisz głupot.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie masz bladego pojęcia o czym piszesz. Przy prędkości 50 km/h też możesz zginąć. Będziesz tak zaskoczony zwierzęciem na drodze, że nie zrobisz nic. Będziesz hamował i miał nadzieję że zejdzie Ci z drogi. Przeżycie takiego spotkania to kwestia szczęścia. Wolna jazda przez las to kwestia rozsądku ale nie gwarantuje niczego.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to trzeba jechać 40km/h. Co jest w tej prędkości niezwykłego, że nie można przejechać tych kilku kilometrów z taką prędkością?