Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada przebudowę kolejnych mostów w województwie lubelskim. W tym roku wyremontowane mają zostać m.in. most w Biłgoraju nad rzeką Biała Łada na szlaku pomiędzy Zwierzyńcem a Stalową Wolą, most graniczny w Dorohusku, przeprawa w Rykach nad rzeką Zalesianką na szlaku kolejowym Łuków – Radom i w Krasnymstawie nad rzeką Wojsławką na odcinku Rejowiec – Hrebenne.
Jak wyjaśnia Piotr Majerczak, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, utrzymanie mostów i wiaduktów w dobrym stanie wymaga stałych nakładów, gdyż jest to infrastruktura ważna i wymagająca stałych prac. Inwestycje te mają poprawić warunki transportu surowców i produktów m.in. do kopalni i cukrowni.
Wskazano też, iż będą to kolejne tego typu prace prowadzone na terenie Lubelszczyzny. Niedawno wyremontowano bowiem most kolejowy w Biskupicach nad rzeką Giełczew, który obsługuje nie tylko ruch pasażerski na trasie Lublin – Chełm, lecz również przewozy do kopalni w Bogdance. Na trasie Łuków-Dęblin przebudowano most nad rzeką Bystrzycą w okolicy Łukowa. Z kolei odnowiony most w Werbkowicach nad Huczwą zapewnia obsługę cukrowni transportem kolejowym.
Nie należy jednak zapominać, że mieszkańcy Lublina czekają też z niecierpliwością na obiecywane od dawna zakończenie prac związanych z przebudową wiaduktów nad ul. Janowską, Diamentową oraz Drogą Męczenników Majdanka. Przypomnijmy, prace te rozpoczęły się ponad trzy lata temu, dokładnie w ostatnich dniach stycznia 2018 roku. Termin ich zakończenia jest od dawna przekładany.
(fot. PKP PLK)
8 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czyli będzie roboty na 20 lat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zaczną i nie będą mogli skońćzyć przez kolejne kilkanaście albo kilkadziesiąt lat, Lublin jest na to dobrym przykładem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dla matołków z PLK używajcie poprawnej terminologii.
Szlak – część linii kolejowej, zawarta pomiędzy dwoma sąsiadującymi posterunkami zapowiadawczymi (stacją, mijanką, bądź posterunkiem odgałęźnym) lub między ostatnim posterunkiem zapowiadawczym, a końcowym punktem linii bez posterunku zapowiadawczego. Łuków-Radom jest to linia kolejowa nr 26.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Broń bosch łapy kłaść na jakichkolwiek wiaduktach, mostach, przeprawach itp. Chyba że chcecie sobie remontować wiadukt nad wąwozem czy rzeczką, wtedy możecie go sobie remontować całe lata…. nawet lata świetlne 😛
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby kolej rozwijała się w tempie aktualnie prowadzonych na niej remontów, to do dzisiaj pociągi ciągnęłyby lokomotywy Stephensona 😀 😀 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Człowieku skończ to co zaczęte i nieskończone w Lublinie i wstydu / jeszcze większego/ oszczędż !!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie mogą skończyć: „gdyż jest to infrastruktura ważna i wymagająca stałych prac”
i wszystko jasne
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto tym PKP zarządza? Chyba go do polityki ciągnie