Zlokalizowana przy przystanku kolejowym w Zawadówce kładka nad torami zostanie w końcu wyremontowana. Na czas prac piesi będą korzystać z tymczasowego, drewnianego obiektu.
Po intensywnych pracach służb technicznych, ruch na wszystkich liniach kolejowych został przywrócony do normalnego stanu. Kolejarze zakończyli usuwanie lodu z sieci trakcyjnej, zapewniając pasażerom bezpieczne podróże mimo trudnych warunków pogodowych.
Ciężko, w sposób logiczny, określić zachowanie kierowców, którzy po utknięciu między rogatkami machają do pociągu, aby ten się zatrzymał. Okazuje się jednak, że wiele osób nie wie, co w takiej sytuacji zrobić. Przedstawiciele PKP postanowili to dziś zaprezentować.
Wzmożony ruch na drogach związany z okresem Wszystkich Świętych to także więcej kierowców na przejazdach. Kolejarze apelują: przejedź przez tory bezpiecznie – nie zakończ tu swojej podróży. O zasadach panujących na skrzyżowaniach dróg z torami przypominają Ambasadorki i Ambasadorzy Bezpieczeństwa podczas dodatkowych akcji.
Monumentalny, w stylu klasycystycznym i nowocześnie wyposażony – taki będzie dworzec w Łukowie po zakończeniu inwestycji. Dodatkowo obiekt nie będzie już tylko miejscem obsługi podróżnych, ale zyska nową, kulturalną funkcję.
Dzięki wydłużeniu peronu, na przystanku Chełm Miasto mogą zatrzymywać się składy o długości powyżej 10 wagonów. Zwiększenie liczby dostępnych miejsc w pociągach ma być kluczowe, zwłaszcza w szczytowych sezonach, takich jak wakacje czy długie weekendy.
Pasażerowie - rowerzyści mają dostęp do ponad 12,5 tys. stojaków rowerowych rozmieszczonych na ponad 2300 stacjach i przystankach. Co roku liczba rowerowych “parkingów” obok kolei rośnie. Celem PKP PLK jest zapewnienie najdogodniejszych warunków podróżowania dwoma ekologicznymi środkami transportu: rowerem i pociągiem.
Trzy nowe przystanki PKP powstały na linii kolejowej między Lublinem a Łukowem. Jeszcze w tym tygodniu zaczną się na nich zatrzymywać pociągi. Obiekty te mają zapewnić lepszą dostępność do kolei a tym samym łatwiejszy dojazd do pracy i szkół.
Plany modernizacji i elektryfikacji linii kolejowej na odcinku Rejowiec – Zamość wchodzą w kolejny etap. PKP rusza z poszukiwaniem firmy, która przygotuje projekt inwestycji.
Dwa wyremontowane przystanki w Borowinie i Hordzieżce, nowy tor na moście kolejowym nad Wisłą, 10 przejazdów z nową nawierzchnią i 3 przejazdy z automatyczną samoczynną sygnalizacją świetlną – taki będzie efekt prac na linii od Łukowa do Dęblina (lk26). Prace za 80 mln zł netto finansowane będą ze środków własnych i unijnych KPO.
Wiele szlaków rowerowych wytyczonych zostało wzdłuż dróg, na których występuje często spory ruch pojazdów. PKP przedstawiło właśnie alternatywne rozwiązanie. Chodzi o budowę ścieżek dla jednośladów przy liniach kolejowych.
Coraz większy sprzeciw wobec planowanej linii kolejowej do Kraśnika Fabrycznego. Oprócz mieszkańców, na przyjęty do dalszych analiz wariant przebiegu torów nie zgadzają się władze miasta i województwa.
We wrześniu PKP PLK podpisały umowę na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy nowej linii kolejowej do Janowa Lubelskiego i Kraśnika Fabrycznego. Na początku była radość, jednak kiedy zaznajomiono się z planowanym przebiegiem torów, mieszkańcy oraz urzędnicy postanowili sprzeciwić się planom kolei.
Pracownicy kolei wspólnie z funkcjonariuszami SOK przeprowadzili dziś kolejną akcję prewencyjną, której celem jest poprawa bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych. Apelowano, aby nie skracać sobie drogi do śmierci.
Podpisana została umowa na zaprojektowanie elektryfikacji linii kolejowej z Lublina przez Lubartów i Parczew do Łukowa. Tym samym nie będzie konieczności wymiany lokomotyw z elektrycznych na spalinowe, co przełoży się na sprawniejsze i krótsze podróże.
