Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
43 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie udało się uratować Łosia 🙁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak by jechał wolniej to by miał czas położyć motocykl i by wyszedł z tego. Zawiodło zbyt małe doświadczenie, rozpędzić taką maszynę można bardzo szybko lecz wychamowac już nie jak się niektórym wydaje. Współczucie dla rodziny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a co z łosiem?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja to se widze inaczej: szedł se łoś, (jak to łoś) a zza zakrentu wypadł na niego szybki i gniewny, a biedny łoś (jak to łoś) nie miał żadnych szans usunąć się mu z trasy .
Łosie, uważajcie, motocykle są wszędzie !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przepraszam bardzo ale mój brat jechał powoli wiem bo zeznawał swiadek i widzial ze to łoś wpadł na niego z lewej strony to byl wypadek tragiczny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
* z lewej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przepraszam z prawej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zastanówcie się kto po czyim terenie chodzi? To my ludzie weszlismy w ich środowisko,budujemy drogi „rozdzielamy”szosami rodziny dzikich zwierząt. Mieszkam blisko drogi wojewodzkiej 836 widze z jaka prędkością jeżdżą kierowcy a w szczególności kierowcy jednośladów. Czasem nie widać jaki kolor motocykla nawet… Zwierzęta były zawsze i będą! Trzeba uważać a nie odrazu wybijac,niszczyc nasze środowisko-bedziecie bardzo płakać bo kazde stworzenie w jakis sposób pomaga inaczej matka natura by go nie stworzyła.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mądra wypowiedź. To my powinniśmy dostosowywać swój styl jazdy do warunków. Wjeżdżasz w las – zwalniasz, nie zwalniasz – sam ryzykujesz, ale nie miej pretensji do zwierząt, że w nie wjeżdżasz skoro to Ty wkraczasz na ich teren. Do czasu gdy tego wszyscy nie zrozumieją dotąd będą zdarzać się tak liczne wypadki. Wszystkich nie unikniemy, ale możemy zmniejszyć ich liczbę ograniczając nieco prędkość na leśnych drogach. Wystarczy zachować ostrożność i wykazać się przezornością.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To nie tak, że jest to teren zwierząt. Ludzie już od dawna w lesie mieszkali – na drzewach. Mieli ogony i śliczne futerka. Owszem- troszkę się od tego czasu zmieniliśmy… Choćby brak ogona… Zbudowaliśmy miasta itd. Ale de facto pochodzimy z lasu i dobrowolnie użyczyliśmy innym zwierzątkom swoje w nim udziały.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zgadzam się w 100%! człowiek myśli, że cały świat jest jego własnością… A to my wtargnęliśmy na terytorium zwierząt.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To kto padl los czy motocyklista?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Drodzy Państwo… tam ,gdzie lasy,tam żyje zwierzyna, to my Jesteśmy tam Gośćmi, wystarczy włączyć myślenie. Zwolnić…
Wyrazy współczucia dla Rodziny.
…..szkoda, że zabrakło myślenia za kierownicą I silniejszej jazdy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A może jeździć 20/h ? przez las ? znaki ostrzegawcze o zwierzynie leśnej są więc trzeba się dostosować .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Populacja może nie wzrosła ale drogi prowadzą przez lasy!!! Kiedyś myślałam że w Polsce jest najwięcej lasów bo co trasa to przez las się jedzie!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wyrazy współczucia dla rodziny.