Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
58 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bo z Polska jest tak super, że ciężko się z niej wyjeżdża ;). Tylko szkoda, że Tysk ją podzieli pomiędzy Niemcy i Rosję:((((
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
D E bi „ L? Nie do rozwój?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy wie kim jesteś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
gdzie jest tusk gdzie eu …!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie był PiS?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mają w pie ludzi i nasz kraj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie odpuszczać walczyć do końca…!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie dac im ani grosza mi im kase swoja dajemy a ludzie z ukrainy sie u nas bawia,codzinnie zawsze jak jestem w spa orkana do widze jedna pare faceta i kobiete z ukrainy ,jestem srednio 3-4 razy w tygodniu i zawsze kogos w szatni spotykam,a jestem tylko godzine,wiec przez caly dzien sie jeszcze ich przewinie,wiec ich stac na spa to niech doloza tym na wojnie znaczy i siebie w kraju
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
mnie zastanawia jedno,po jaki h..j kierowca z Polski tam jedzie? i nikt mi nie powie ze go pracodawac wysyla,bo mnie gdyby wyslal to bym na drugi dzien innej roboty szukal,w Polsce nie problemu praca,wiec nie wiem jakim trzeba byc desperatem zeby jechac na ukraine
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież tam Polacy nie stoją w tej kolejce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A taki co kasę kocha bardziej jak rodzinę i życie i robi z siebie męczennika A sam protest przynosi plusy dla polskich przewoźników czy minusy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Można znaleźć film z ataku na polską rodzinę i wyjaśnienia polskiego kierowcy, którego polska policja uznała za bandytę. Na fb wrzuca to Rafał Mekler na swoim profilu. Zachęcam, nie będzie wątpliwości, kto i co robił.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Bracia” atakują polskich obywateli na Polskiej ziemi a w mediach cisza. Policja działa czy tuszuje sprawę?
Zapomnieliście jak „bracia” kilka lat temu okradali domy w okolicy Chełma i torturowali domowników?
Dalej pozwalajcie im na wszystko to w ramach wdzięczności skończymy na widłach.
Już na filmiku z innego protestu „braci” padały groźby pozbawienia życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Likwidują polskiej Media żeby była cisza żeby ludzie nie dowiedzieli się prawdy co dzieje się w kraju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty to jeszcze z cccp
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ma nadzieję że kolejka dotrze do Warszawy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To dopiero poczatek. Wiedzialam ze Polacy beda zrec sie z ukraincani dlatego nie rozumialam tej otwartosci: przyjmowanie pod swoj dach, zbiorki darow czy pieniedzy. Tak to jest jak sie zadnych wnioskow z historii nie wyciaga.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wczoraj ciężarówki do Herbenego stały przez Zamość do miejscowości Podkrasne ok 15 km przed Zamościem od strony Lublina.. same ukraińskie (na odcinku 20 km naliczylem aż 3 szt na polskich blachach)