Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
56 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W żniwa będziemy blokować dojazd do pól😁
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po żniwach nie dostaniesz chleba w skelepiesklepie i będzie pustka w sklepach tak jak to ma obecnie miejsce na zachodzie. Tego w TVN i w neo TVP ci nie powiedzą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy ma prawo strajkować. Po to jest demokracja! Ale jedźcie na Wiejską, a nie utrudniacie życie innym!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli nie zwrócisz uwagi społeczeństwu to nie zrozumieją..!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to powiedz, jak zrozumieć kombajn w każdej stodole na 50-100 hektarów , który może obrobić spokojnie 500 ha
ale u nas każdy musi mieć pełen park maszyn na swoje hektary, bo jakby to wyglądało, żeby mieć w pięciu na spółę, jak na całym zachodzie
osobówki już się na podwórkach nie mieszczą
ale chłopu ciągle mało
tfu!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jest, wszystko sprzedać a kasę na kościół przeznaczyć, jedyna słuszna linia życia 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawdziwe protesty zaczynają się wtedy,gdy nie masz już nic do stracenia. Oni nje mają. Kolejną rząd robi wszystko w interesie ukrainskim i koncernow zachodnich,ktore tam zarządzają.
Chłopaki-śledzić ciężarówki w ktorych jest ten syf i publikowac liste skur’synów,ktorzy to pozniej przetwarzają. Liczę na dołączenie transportowców i totalny paraliz drog i torowisk na granicy.
Trzymajcie sie!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cel macie inny i przestańcie kłamać – kasa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Juzio co by za darmo robił..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zgadza sie kupiłen na sezon nawozów na które mi nie wystarczy kasy ze sprzedanego ziarna z tamtego sezonu ( jeszcze nie sprzedałem) a jeszcze trzeba oprysk na chwasty kupic i co ty na to? pracuje na etacie, kończę pracę i jadę w pole
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To po co robisz w tym polu jak się nie opłaca?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Macie jołopy rządy peło będzie tylko gorzej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ty chłopcze przestać się dzielić dwoić i troić bo my tu walczymy z głupotą ponad podziałami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Elegancko blokujcie ile wlezie, ja siedzę na pracy zdalnej i z domu wychodzę, tylko do sklepu, co mam na osiedlu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kupuj od babci na targu tak najlepiej wspierać precz z marketami i obcym towarem