Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
81 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ci dalej swoje. Najtańsze w Europie.
A ile litrów może kupić np.Niemiec za wypłatę, a ile Polak. Zakładając tzw. średnią krajową.
I niech przestaną już pieprzyć. Ile można słuchać tego samego?
Inna sprawa, że niska cena paliw przed wyborami to nic innego jak kiełbasa wyborcza.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Obłuda, lekceważenie, arogancja. To są cechy każdej „władzy”. Na szczęście upadek będzie wielki, na miarę ambicji wszelkich kacyków- bez znaczenia skąd by nie byli.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To było celowe działanie że przed wyborami cena paliwa w dół pójdzie a po wyborach już w górę paręnaście groszy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziś na pewnym orlenie 6.38zł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W moskwie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rano jak do pracy jechałem to tak było a jak z pracy wracałem to już po 6,53 było paliwo które kupuje. Podwyżka dwa razy na dobę, takie tępo mają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od dwóch tygodni złotówka odrabia straty. Inwestorzy i przedsiębiorcy zobaczyli światełko w tunelu że rozdawnictwo cudzych pieniędzy wreszcie się skończy.
Może pisowcom pomoże buk wszechmogący prawda ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dla ciebie już nie ma ratunku ani u Boga ani w Abramowicach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tobie napewno nie pomoże
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz paliwo może być I po 7 zł pamiętacie tyfusa naiwniacy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pamiętam jak za karła w październiku zeszłego roku diesel był po 8.20zł/l mimo baryłki po 90 dolców. Pamiętam też prąd za 29gr/kWh a nie 99gr a od nowego roku po 1,50 bo bydlaki znacjonalizowały wszystko co się dało. No ale idzie nadzieja na powrót do Europy i wyjście ze szponu russi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Orlenem nadal kieruje Obajtek,a premierem jest Morawiecki. O czym dzieciaku bredzisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Normalność przez 8 lat znudziła się, to teraz dostaniecie przez 4 lata ostro po d… ach!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaka normalność? Nikt mnie tak nie okradł jak banda kaczyńskiego. Podatki wszystkie do góry! Opłaty za gaz prąd do góry! Paliwo do góry! Kobiety spałowane jak chciały wyrazić swoją opinię. Ataki pod pomnikiem smoleńczyków i wyrzucanie wieńcy innych niż pisowskie. Zadłużenie państwa na ogromne sumy. Afera za aferą! Do jutra bym wymieniał. Nigdy więcej pisowskich złodzieji!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Etymologia słowa „hyży” wskazuje z kim mamy zaszczyt.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poczytaj kto jeszcze ma nosa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie wszyscy lubią ostro po d…ach tak jak ty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wkrótce polubisz na szparagah buchachaaaa!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Masz dziwne pojęcie normalności. Ale cóż…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze tu jesteś sowiecki trollu.