Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
81 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kosiński Kamysz już po wyborach obiecał że paliwo będzie jeszcze tańsze niż przed wyborami. Także nie ma czym się martwić wyborcy opozycji. Hehehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rudy obiecał po 10 zł więc czekamy I chleb obiecał po 30 zł Już niedługo HURA
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Premierem nadal jest Moradziecki.
Prezydentem Du*a.
A prezesem Orlenu nadal brudna pała.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a czy to nie narusza waszego zas.. ego regulaminu ???
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Ka czor podstępnie małymi porcjami wyprowadza wojsko na ulice. Dziś jeden żołnież, za tydzień trzech, i w końcu Apokalipsa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mam problem z polska językiem A to ten bez majtek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I tak może być, ale to nie będzie wina Tuska, tylko efekt 8 lat rządów PiS. PiS zniszczył gospodarkę, a teraz będziemy za to płacić. A na konferencjach będą obwiniać UE i Tuska. Inteligentni inaczej będą gotowi przywrócić PiS do władzy w następnych wyborach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I tak ciemny lud tego nie zrozumie….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rzeczywiście. Po rządach tuska Polska była miodem i mlekiem płynąca :)))))))))
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za to za PiS-u bogactwo jak nigdy… Żyć na kredyt jest łatwo, ale problem pojawia się jak trzeba zacząć go spłacać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nigdy wcześniej nie żyło się ludziom tak dobrze jak za rządów PiS.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nigdy w kraju nie żyło się tak źle jak za pisu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A Ty gdzie podatki nieplaciles
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tusk wam z pompy będzie nalewał za darmo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To już premier Tusk ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
paliwo mamy najdrozsze w porownaniu z zarobkami w unii europejskiej
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Paliwa Orlenu są też najniższej jakości w UE.
Podwójny sukces.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Na paliwie z Orlenu robię najwięcej kilometrów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A gdzie tankujesz paliwo nie z Orlenu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ceny paliw przed wyborami zostały obniżone m.in po to, żeby zejść z inflacja poniżej 10%, co zostało osiągnięte. Takie psychologiczne zagranie przedwyborcze 🙂 ceny paliw mają w tym wskaźniku pewien swój udział.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz wam rudy życie osłodzi naiwniacy od 8*. I OBY!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
12 milionów ludzi zdecydowało że chce żyć w normalnym kraju.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jedzcie gów no 400 mld much nie może się mylić!;] hehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy to premier czy to prezes oni wszyscy są jednakowo „prawdomówni”. Za to polski chłop ze swoim chłopskim rozumem zapełnił garaże i stodoły paliwem w takim stopniu że do wiosennej orki mu wystarczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Już po 8 było jakiś czas temu nikt nie protestował to czego teraz ktoś ma problem, kredyty też niedługo będą 10 i w górę % i też nie słyszę że komuś źle. To o co chodzi. Nadchodzi nowy porządek Świata albo się dostosujesz albo przepadniesz przecież średnia krajowa to 6 tysi miesięcznie to w czym problem. Mniej zryc tv wyrzucić więcej pracować i będzie dobrze damy radę