Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
17 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do wszystkich co tak piszą ile to pieniędzy Państwo wydaje na pomoc z Waszych podatków . Ja płaciłem podatki 48 lat i tak nie płaczę jak Wy co prawdopodobnie jeszcze nigdy nie zapłaciliście ani złotówki . Przypominam tylko ,że do 26 roku zycia nie płacicie podatku moi rodzy młodzi rodacy , a więc nie płaczcie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dlaczego 112 kasuje opinie będzie to na f i o was
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Treści pomawiające kogokolwiek zostają usunięte.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dobrze, że redakcja nie ma możliwości usunąć myśli…
Gdybyście np. moje znali…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakoś komentarz o „pokrace Ochojskiej” w sytuacji gdy powszechnie wiadomo, że ta kobieta jest niepełnosprawna nie został usunięty. Nie zauważyłam też żeby usuwano komentarze opisujące rzekome złodziejstwo różnych polityków. Wiele komentarzy obraźliwych ze względu na płeć, kolor skóry czy pochodzenie są publikowane na tej stronie. Nawet zgłaszane nie są usuwane. Po prostu jednych komentarze publikujemy innych nie, trudno zgadnąć od czego to zależy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
redakcja usuwa te które nie są „słuszne ” z głównym nurtem;/ i wcale nie musisz kogoś obrażać ! wystarczy że napieszesz słowo : wołyń to już nie przejdzie;/ chore już dawno w PL nie ma wolności słowa ! wszędzie cenzura i zamordyzm :/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a podatnicy zapłacą
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie bój, twoje kopiejki na to nie idą…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
stopszurom ,spadaj antypolski trolu !
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak, tylko że to nie jest sprzęt, który strażacy kupili za własne pieniądze, tylko za to zapłaciliśmy wszyscy z naszych podatków – drodzy strażacy bądźcie hojni – za swoje !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale po 500 plus i inne promki dla patusów łape wyciagasz. to tez nie politycy zapłacili ze swojego, wiec na ch….j pchasz łapy po kasę? pomiocie putina?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Za twoje na pewno nie, za uralem się na to nie składali.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
no jednak za uralem jest już azja, a ta cześć rosyjska to zupełnie inna cześć niż przed uralem rosja europejska.
Popatrz na mapę, poczytaj.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak wygląda kondycja LHS w obliczu wojny na Ukrainie ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czemu o wszystkim piszemy, żeby pokazać ile się daje. Wystarczy że ktoś to nieodpowiedni przeczyta i wykorzysta do zaatakowania takiego pociągu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nie daj Boże, gdyby dowiedzieli się gdzie mamy sejm, albo gdzie prezes mieszka…
A patrz, w sieci adresy są. Oj. A jak ktoś nieodpowiedni to przeczyta i wykorzysta????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
brawo !