Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
25 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A pod nova oficjalnie handluja I każdy o tym wie, policja jak i władza, widać płacą haracz regularnie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Płacić nie muszą. Równie dobrze mogą mieć informacje, których ujawnienie nie jest na rękę osobom mającym jakąkolwiek władzę. I interes się kręci. Jak jest to tylko zainteresowani wiedzą. Zwykły obywatel może tylko snuć różne teorie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pod novą jak się kończą fajki to dzwonią na policje żeby im dowiozła wiec zabierają fajki z innych targowisk i dostarczają pod novą. Żałosne. Taką historie usłyszałem na jednym z targowisk wiec nie wiem ile w tym prawdy ale jak na ukrainie policja rozwozi narkotyki po dyskotekach to u nas też jest wszystko możliwe. Jakaś przyczyna musi być tego ze goście z pod novej z fajkami są nietykalni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
28000pln :1228paczek i 3l alkocholu to teraz po tyle są papierosy, jak to jest liczone.
Wracam do szkoły 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać jest około 20 zł podatku w każdej paczce papierosów. No chyba że te 3 litry alkoholu warte były parę tysięcy zł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wróć, wróć. I nie zapomnij powtórzyć oprócz matematyki także język polski, a konkretnie to skup się na ortografii, bo aż oczy bolą czytając twoje wypociny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Od lat stoją drechy pod nova ale ani jednego artykułu o nich , lepiej pisać bzdety o mpk przynajmniej bezpiecznie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
TO JUŻ przecież od 40-stu lat więc po co o tym pisać. Wódeczka, fajeczki z Białorusi i z Rosji. U nas to raczej z Białorusi.
To już taka nasza przyjacielska tradycja, o której nikt nie wie bo……… wiedzą wszyscy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten „interes” nie znosi pustki – w powstałej luce natychmiast, albo jeszcze szybciej pojawi się następna dusza teatralnym szeptem powtarzająca jak mantrę: „Spirytus, papierosy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jestem pod wrażeniem! tysiąc paczek na straganie znaleźli, a latami całych toreb wypchanych fajkami na środku chodnika pod Novą nie byli w stanie zauważyć…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
moze od tych pod nova cos dostawali w lapkę a tutaj nie chcieli dac
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ci co stoją pod novą nie płacą haraczy bo są lepiej zorganizowano od nieudolnej policji. Wiem bo kupuję od nich fajki nawet gdy trwa akcja policji. Nieudolnych policjantów przerastają handlarze więc dla statystyk stoją co jakiś czas dla statystyk i bardzo dobrze wiedzą że handel trwa kilka metrów wgłąb targu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta nasza policja to jest jakaś upośledzona.
Ja niebędąc policjantem w tym momencie odkryłbym przynajmniej 5 takich straganów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Parsknąłem śmiechem jak przeczytałem nagłówek 🙂