Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
71 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i z BMW prosto do pierdla .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w tym miejscu wszyscy jeżdżą grubo ponad ograniczenie. Mieszkam niedaleko tego miejsca, ograniczenie prędkości jest tu do 50km/h, większość jedzie ~80km/h, a zdarzają się też tacy którzy kompletnie mają przepisy w poważaniu i lecą z prędkościami autostradowymi. Tu jest sporo domów, droga jest bardzo wąska. Do tego chodnik ma taką szerokość że dwóch ludzi nie może się minąć…. Strach z dziećmi do przystanku iść.
No i oczywiście marka samochodu przypadkowa….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
fajnie, że łepek ma taką furę. jak dostanie odsiadkę zamiast zawiasów to będę zdziwiony. Starzy posmarują, to jeszcze na wakacje gdzieś poleci. A 38 latek, a kogo to obchodzi, pewnie tylko rodzinę. Smutne
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znam tego kierowcę BMW . Nie oceniaj kogoś jak nie znasz szczegółów. Pilnuj swoich dzieci. To jest bardzo mądry , młody człowiek a kierowcy motorów często przekraczają 100 km / gdz. Trudno ich zauważyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Inni może sobie latają ale ten skuter napewno nie. Prędkość nie była duża, każdy tak stwierdzi po uszkodzeniach. Małolat zabił niechcący człowieka i tyle w temacie, pewnie siedział w telefonie albo robił co innego że nie widział z naprzeciwka go. Ewentualnie stwierdził że nie chce mu się zatrzymywać i szybko sobie skręci przed skuterem i nie wyszło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@Mariusz
Właśnie widać jaki mądry XD
Powinien dostać 8 lat.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne!
Zobacz sobie, jak wygląda samochód po uderzeniu motocykla jadącego z dużą prędkością – tutaj widać, że prędkość nie mogła być zbyt duża, bo i uszkodzenia samochodu są nieznaczne.
Sprawdziłbym telefon tego małolata, a konkretnie logi, bo coś wyraźnie zaburzyło mu umiejętność patrzenia przed siebie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To ile jechał ten koło zalewu 2 tygodnie temu skoro samochód wyglądał jak po uderzeniu w ścianie ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1. To był skuter.
2. Kierowca skutera miał pierwszeństwo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No jasne, przecież skutery latają ponad 100… Weź już nie pij Mariusz
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Duży skuter czyli 125 pojemnosci. Taki spokojnie 100km/h może jechać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W takich wypadkach ujawnia się niedoszkolenie brak doświadczenia jak też pewność siebie że ja to umiem wszystko a potem mamy takie tragedie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
prawda jest taka,malolat powinien isc siedziec,trzeba odpowaidac ze bledy mam nadzieje ze ta sprawa nie bedzie pod dywan zamieciona,bo moze ma starych wplywowych
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie znasz szczegółów więc nie oceniaj. Pilnuj swoich dzieci – jak masz . 50 km/gdz to czet prędkości przekraczają przez motocyklistów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mariuszek przedstaw nam w takim razie szczegóły skoro tak je znasz. Wina jest jednoznaczna a pojazd poszkodowanego nie ma szans na rozwijanie dużych prędkości. Gorzej wygląda sytuacja sprawcy. Zabił czyjegos syna, może męża lub ojca, przeprosiny i skrucha nic nie da, kara musi być.