Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
71 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to bogaci rodzice przyczynili się do śmierci człowieka i zmarnowali kawał życia swemu dziecku. Bo sam mając 18 lat nie dorobił się takiej bryki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ukręcą łeb sprawie, bogaty tatuś skoro synek młokos takim samochodem jeździ.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Młody rozważny inteligentny chłopiec w szkole w domu a w samochodzie za kierownicą szaleństwo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Powinno być zakaz sprzedaży i jazdy BMW.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
miał pod słońce mógł nie zuważyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy czasem bogaci rodzice nie ukręcą łeb ,,sprawie „?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakiej sprawie? Jak kastowy dzieciak to włos mu z głowy nie spadnie a rodzice już jutro wykupią turnus w Grecji żeby się synek odstresował.
Tylko nad uszkodzeniem auta będą ubolewać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Myślisz, że rodzice gnojka z PiS?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uważam że mogą być z „zupełnie nadzwyczajnej kasty” dla niepoznaki i przewrotnie nazywani demokratyczną oPOzycją .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No tak… w PiS-ie sami uczciwi patrioci XD nie mataczyli przy wypadku Szydło. Nic, a nic…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dalej dawajcie prowonjazdy od 18 lat to nie ma poukładanie w głowie ,powinno być od 30 lat,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Słońce prosto w oczy. Nic nie widać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda że pod cieżarówkę nie wjechał to miałby większe szanse niż ten na skuterze którego zabił . Może nie chciał ale pozbawił go życia przy użyciu auta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak się nie widzi to się stoi i czeka, aż będzie możliwość zobaczenia!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo szkoly jazdy ! WORD zarabiający kasę itd,…..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skąd wiadomo, że blachosmrodziarz nie zauważył jadącego na skuterze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie oceniaj bo nie znasz szczegółów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zauważyłeś, Holmesie, że pytam, skąd redakcja wie, że kierowca BMW nie dostrzegł tego na skuterze?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zaesreaj się z tym swoim „nie oceniaj”.
Zadał pytanie, nic nie oceniał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie zaesraj się z tym swoim „nie oceniaj”.
Zadał pytanie, nic nie oceniał
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ty „ojciec”, co tak bronisz? Byłeś i widziałeś?