Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
56 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Koniec pomagania tej swoloczy! To są szuje bez honoru i wdzięczności!
Przestępczość wzrasta, drenują służbę zdrowia i spcjale. Turystyka po 500+ to fakt. Kraje zachodniej Europy już się przekonują jak my ze to nieroby i złodzieje.
Dlaczego Polak nie potrafi przewidywać tylko po fakcie płacze ze coś jest zle?! To samo będzie z uchodźcami od Niemców. Zobaczycie jaki będzie bałagan w Polsce przez decyzje dawnej opozycji…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dajmy im jeszcze więcej socjalu i innych przywilejów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
najlepsze dopiero przed nami. wypij z bratem flaszke to prawde ci powie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ja codziennie walę. wiem wszystko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wszyscy brandzlerowce won do widłolandu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To z tej wdzięczności nas okradają. Ukraina i Ukraińcy to nasi wrogowie a nie przyjaciele. Jak oni mogą być w UE?! Przecież to ruska kultura, im do Europy jest tak daleko jak stąd na Marsa.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polska już dawno była tak traktowana. Pamiętam jak w 2010 roku oglądałam pogodę w Wielkiej Brytanii. Wyobraźcie sobie, że Polski na mapie nie było ! Przyłączyli ją do Ukrainy. Czyżby wybiegli trochę do przodu!? Bo za niedługo tak będzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
lutek won do Rosji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Moralność Kalego. Ukradli rower od razu jazda na wszystkich UKr. Polacy kradli auta, to na Niemców że wymyślają i oceniają ogół Polaków.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Złodziejstwo należy napiętnować, jednak nie wrzucajmy wszystkich do jednego wora. Po pierwsze są w sumie 4 grupy Ukraińców w Polsce. 1. stanowią ci co pracowali u nas przed wojną i jak wybuchła wojna nie zamierzali wracać. 2. Kolejną grupą są rzeczywiście prawdziwi uchodźcy ze wschodu Ukrainy (ci z Zachodniej Ukrainy ich nie lubią) którzy naprawdę nie mają do czego i po co wracać, bo ich domów już nie ma a na dawnej ich ziemi toczy się wojna. 3. grupą są Ukraińcy z zachodu od Kijowa w większości przypadków skorzystali z okazji aby przyjechać do Polski na dłużej bez zbędnych formalności. W większości przypadków są to właśnie kombinatorzy, cwaniaki i deputaty… 4. grupę coraz liczniejszą stanowią deputaty i inne cwaniaki, złodzieje co przekupili służby graniczne lub inne w celu uzyskania zwolnienia ze służby i natychmiast przyjechali do Polski. Oni równie prężnie są grupą roszczeniową i dojącą nas na każdym kroku. ps. Na Ukrainie jest szybszy dostęp do służby zdrowia, tylko trzeba go sobie opłacić, a nie jak u nas czekasz w kolejce liczonej w latach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
PiS doprowadził do tego, że banderowcy traktują Polskę jak swoją kolonię.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Polacy „braciom” bez mała serca oddali (Polki cnotę jak, która jeszcze miała), a oni nas kur***wy, okradają m.in. z rowerów ?!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja nic nie dawałem i nie dam.