PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla budowy dwóch odcinków linii w naszym regionie. Chodzi o 18 km szlaku kolejowego, który będzie biegł z Szastarki do Janowa Lubelskiego. Do tego dochodzi ok. 12 km jednotorowej linii kolejowej do Kraśnika Fabrycznego wraz z łącznicą Kraśnik Miasto – Kraśnik.
Inwestycja ta zapowiedziana została już kilka lat temu. W 2020 roku zawarte zostało porozumienie z samorządami, po których terenie będzie biegła linia kolejowa. Większość kosztów zostanie pokryte z rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej, jednak swój wkład mają też włożyć poszczególne gminy. Po ich stronie będzie też zapewnienie odpowiedniego dostępu do przystanków kolejowych, czyli zbudowanie dróg czy też chodników.
Zgodnie z planami, odcinek do Janowa Lubelskiego będzie wydłużony do Biłgoraja. Trasy zostaną zelektryfikowane, dzięki czemu przewoźnicy będą mogli wykorzystywać ciche, ekologiczne pojazdy i tym samym przygotować lepszą ofertę dla podróżnych. Mieszkańcy południowej Lubelszczyzny zyskają zaś szybkie i wygodne połączenia kolejowe ze stolicą regionu.
Budowa linii ma ruszyć w 2027 roku. Jak wynika z dokumentacji, czas przejazdu pociągiem między Kraśnikiem Fabrycznym a Lublinem wyniesie 52 minuty, a między Biłgorajem a Lublinem godzinę i 36 minut. Powstać ma ok. 15 stacji i przystanków. Zgodnie z założeniami, Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego ma zapewnić kursowanie po tej trasie przynajmniej 4 par pociągów każdego dnia.
W ramach programu Kolej Plus w województwie lubelskim mają zostać zrealizowane jeszcze cztery inne projekty. Mowa o utworzeniu nowego połączenia kolejowego z Lublina przez Łęczną do Bogdanki, rewitalizację szlaku Chełm – Włodawa wraz z przedłużeniem torów do samej Włodawy, elektryfikacji linii kolejowej nr 30 Lublin – Łuków oraz modernizację i elektryfikację linii nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zamość Szopinek wraz z odbudową i elektryfikacją łącznicy kolejowej omijającej stację Zawada.
Zgodnie z założeniem, inwestycje te mają wpłynąć na poprawę warunków życia mieszkańców i wzrost atrakcyjności okolicznych terenów. Do tego dochodzi eliminowanie wykluczenia komunikacyjnego poprzez zapewnienie lepszego dostępu do kolei, jako najbardziej ekologicznego środka transportu zbiorowego.
(fot. lublin112/zdjęcie ilustracyjne)
19 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kłamiesz, dzięki Pis i pomaganiu PKS Biłgoraj ( gdzie jeden rządu osoba jest blisko partią ). Na trasie Lublin – Biłgoraj został 1 firma prywatna. A W PKS koszt biletu do już 29 zł !!!! Wiem ze panu rzecznikowi nie potrzeba konkurencji, ale tylko jemu. Reszta osób w Biłgoraju chcę płać odpowiednią stawkę za podróż, a nie tyle ze taniej wynająć taryfę.
Ale tak działa PIS które wspiera wykluczenie komunikacyjne, wszelkim program.
Co do trasy to jest tylko kiełbasa wyborcza, i tyle
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe komu potrzebne połączenie kolejowe Janów – Biłgoraj . Odległość ok. 35 km , wystarczająca liczba busów . Nikt z Biłgoraja nie będzie jeździł naokoło do Lublina pociągiem , obecnie czas jazdy busem to niewiele ponad 1,5 godziny ( odległość to nie 106 a niecałe 90 km ) .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
najpierw powołają prezesa i spółkę , obsadzą swoich , pensyjki kolesie dojnej zmiany , Sasin będzie kierował po latach nic z tego nie wyjdzie następnie obarczą Tuska i może Putina winą za swe niepowodzenia , znany scenariusz jak w telenoweli TVP wiadomości ….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kiedy pierwszy protest ? ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Redaktorze! Nie można było jakiej mapki dołączyć do artykułu i pisać jakoś składniej?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie można. Mapy są tak ściśle tajne, że nawet pomysłodawcy i projektanci o nich nie wiedzą.
To właśnie to studium ma na celu opracowanie przebiegu linii i naniesieniu je na mapy. Później będą konsultacje, protesty, odwołania, odwołania od odwołań i koniec końców, linia nie powstanie. Nagle okaże się, że będzie przebiegała przez działki jakiegoś ważnego pana i nie będzie miał dojazdu do wychodka pod lasem. Będzie tak samo jak z wiaduktem w Miłocinie: komuś się nie spodobało, że będzie musiał nadłożyć parę metrów żeby gdziekolwiek dojechać a teraz wszyscy muszą grzecznie czekać pod szlabanem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
POkradli a teraz trzeba od nowa budować jak w przypadku Kraśnika. Za łobuzów to całą trasę lublin Rozwadów chcieli likwidować bo nieekonomiczna a teraz patrzą i nie wierzą. Nasz Region bardzo wiele zyskał w ostatnich czasach i mam nadzieję że inni to też widzą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A skąd takie informacje o likwidacji? Chyba że piss chciał likwidować, bo to już za czasów rządów PO przygotowano remonty Lk7, LK30 i LK68… Nadmienię że to za rządów Piss sprzedano fabrykę łożysk w krasniku i zwinięto linię którą teraz chcą odbudowywać…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
włodek wyjdzie z ciupy to wam zbuduje – razem z chyżym rójem i sławusiem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tylko najpierw muszą spłacić dług po pissiorkach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaki Rudolf taki elektorat jego fałszywe bara.. pokazał Rudolf jak zachował się wobec swojego zwolennika .Nie wie co nawet mówi ryży kłamcą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
te długi to jeszcze następne pokolenia będą spłacać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A co w tym dziwnego? Nowy wał czy tam ład.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A nie lepiej reaktywować furmanki na żelaznych kołach?
Ekologiczne i nieskomplikowane
Atomu nie trzeba
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
z PISu Sasin ma kierować pracami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zamiast budować konwencjonalną kolej powinniśmy postawić na gęstą sieć linii tramwajowych w okolicach Lublina jako lubelska kolej aglomeracyjna. W centrum miasta tramwaje powinny poruszać się tunelami jak to jest np. w Antwerpii czy Hanowerze. Moje propozycje linii: z Lublina do Puław przez Jastków, Garbów, Kurów i Końskowolę, z Lublina przez Świdnik i Mełgiew do Łęcznej oraz Piask i Żółkiewki, z Lublina do Bychawy, Z Lublina do Opola Lubelskiego przez Bełżyce i Poniatową.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skąd ten gościu się wziął. Z alternatywnej rzeczywistości?