Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
38 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I co pomogła ustaliła Pani pierwsza dama? Jakieś konkretne działania zastały podjęte po jej wizycie? Czy przyjechała na 10 aut z wawy żeby zrobić zbiórkę służb….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez komentarza
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdzie kagańce??? Gdzie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lubię takie komentarze. Przez dwa lata stop kagańcom. Jak jest stop. To nie, gdzie kagańce. Specjalnie wklejam tą samą odpowiedź żeby uwidocznić troling na tym portalu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Maseczki gdzie? He?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lubię takie komentarze. Przez dwa lata stop maseczki. A teraz, gdzie maseczki. Specjalnie to będę to punktował. Żeby uwidocznić poziom trolingu na tym portalu. Tylko ja nie zmieniam nicku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po co, wszyscy zaszczepieni to nie muszą. Niech ci inni nieszczepienie noszą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Panie Sprawka, gdzie maseczki ha ha ha…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Lubię takie komentarze. Przez dwa lata stop kagańcom. Jak jest stop. To nie, gdzie kagańce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biała Dama.Pogranicznicy wolą jednak wersję szklaną o pojemności min.0,7l.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny wpis siejący defetyzm.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ależ jak to tak? Bez maseczek? Bez dezynfekcji? Bez dystansu? Fe nie ładnie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Błagam Cię, cóż za konstruktywny komentarz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Szkoda, że nie umiała mówić do Polskich kobiet.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do szmat z błyskawica?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ooooo grubo. Ooooo Panie odważnie. Oooo Panie nietrafiony komentarz. Nie pykną rubelki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawdziwy rolnik takich bredni by nie napisał tylko onuca pełowska jest do tego zdolna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
pierwsza kto??????
do damy to jej jeszcze daleko, dlaczego nie zabierała głosu wtedy , gdy rzeczywiście był potrzebny, siedzi cicho w ciepełku za naszą kasę ( 18 tysi piechotą nie chodzi ) i udaje , że jest damą, jajca jakieś , to to nawet do chlewa się nie nadaje, bo moja to przynajmniej nosi gumowce a ono co : sztywne i bez gustu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pierwsza Dama. Żona Andrzeja. wiesz czemu się nie odzywa? Bo widzi co jej mąż wyprawia i się wstydzi. Z całej tej Pisowskiej bandy tylko ona ma u mnie szacunek. I to bardziej jako Pani Kornhauser niż Duda
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rolnicy wstydzą się za takiego …………. brak słowa. Prawdziwi rolnicy murem za Pierwszą Damą!