Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
39 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe, skad taki glab wezmie trzysta tysiakow. Zaplaci ze 3 tysiaki (bo tyle to moze ma), dostanie ze 2-3 lata za kratami, a 10 lat to sie bedzie smiac ze swojego zartu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale ubezpieczyciel odda ze 100 000zł a całą resztę i tak się sprzeda, tylko po znajomych. Dopisuję się do kolejki na alkohol z tej żabki. 30% wartości półkowej daje.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jesteś 826 ty w kolejce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chętnie zutylizuje te produkty zwłaszcza alkohol.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dla psa, kurna.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
u nas w budzie kiedyś też rozlali kwas masłowy – mieliśmy jeden dzień wolny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem, że nie śmierdziało bardziej, niż po przeciętnym męskim wuefie?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rozumiem, że podczas odsiadki będzie miał zagwarantowane dobrze płatne stanowisko pracy, aby szybko spłacić żabkowe 300tys….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kwas mlekowy?
Serio?
Niegroźny kwas mlekowy?
Ja bym powiedział, że pewnie kwas masłowy, a Redakcja ma szewski poranek 😉
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja też jestem tego zdania. Miałem przyjemność używania kwasu mlekowego i mogę stwierdzić, że zapach dosyć przyjemny i niezbyt intensywny. Używany do zakwaszania mleka, a nawet pielęgnacji skóry. Co innego kwas masłowy, który w dużych stężeniach jest ohydny. Takie zjełczałe masło.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
BETA-MERKAPTAN
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„będzie będzie” oj redakcjo ktoś ma chyba kaca:D
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak ciężko wrzucić hasło w google? Mniej czasu bu ci to zajęło niż anpisanie tego komentarza.
„Kwas mlekowy to bezbarwna ciecz o przykrym zapachu zjełczałego mleka.”
A więc może być mlekowy./
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niestety, nie może być. Choćby dlatego że mleko nie bywa „zjełczałe” a kwaśnieje. A Twoja definicja wzięła się też z błędnego wpisu na portalu Świnoujście gdzie też chodziło o kwas masłowy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po co tłumaczyć inteligentnemu inaczej? Każdy, kto miał chemię w podstawówce wie, że kwas mlekowy jest bezbarwny i bezwonny, można go łatwo poznać po smaku. Każdy także wie, jak pachnie zjełczałe masło i że to w wyniku kwasu masłowego. Ten ma przykry zapach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nastepny wychowanek pewnego pana który mówi: Rubta co chceta?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bądź konsekwentny.Jeśli „rubta” to i „hceta” trzeba pisać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Źle jest nadal. Powinno być „rupta co hceta”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oj Karolek, Karolek jaki ty pusty jesteś.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A z kąd ten odpad utylizacyjny weżmie pieniądze już może się szykować na dożywotni wikt i opierinek
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a po co mu wolność, jeśli największą rozrywką jest zanieczyszczenie sklepu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba trzeba skorygować… nie kwas mlekowy, a masłowy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mistrzu, brak słów. Żenada.