Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
67 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I weź tu kup sobie samochód w innym powiecie albo odwiedź kogoś z rodziny czy też znajomego…. Takiego dziada to powinni tym śrubokrętem do drzewa przybić i porządnie wychłostać a nie grozić mu 5-cio letnim „sanatorium” na koszt podatnika. Plus do tego finansowe pokrycie szkód.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
weź tu w ogóle kup auto za kilkanaście tyś i postaw pod blokiem…Za umyślne uszkodzenie mienia powinno być 10-krotność odszkodowania dla poszkodowanego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Esencja leciwych mieszkańców Świdnika =)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niech płaci stary wariat .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mia ,jak ci auta „zapychają ulice i pobocza ” to musisz przenieść się gdzieś gdzie nie dotarała cywilizacja …jakieś dzikie stepy ,albo pustynie w afryce
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziarski dziadko ze Wsi dnika
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nienawiść i faszyzm coraz bardziej wszechobecny w Polsce nie podoba mi się ta Zmiana
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne, nienawiść i faszyzm idealnie pasują do tzw. antify co to się „antyfaszystami” zwie. Tak naprawdę są 100 razy gorsi od ONR i MW razem wziętych. Wystarczy, że inaczej wyglądasz i przejdziesz się chwilę obok nich to rzucą się na ciebie w dwudziestu, okopią (bo w kupie raźniej) i jeszcze psem poszczują. Przykład? Mikołaj Janusz z pyty.pl. Ktoś ma jeszcze jakieś wątpliwości co do tych oszołomów z antify?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A mi sie podoba i co mi zrobisz?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oleję Cię ciepłym moczem
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wlasnie i mi tez sie podoba , hehehe
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
… od dawna czytam twoje komentarze, dochodzę do wniosku że jesteś „akrobata umysłowy” .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a ten „akrobata umysłowy” to dobrze, czy źle?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Osobiscie jestem za tym, aby utrudnic beztroskie zapychanie naszych ulic ,poboczy i trawników samochodami . Dla zamiejscowych obowiązkowe parkowanie na par&ride i dojazd MPK
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ok. Zapłać za parking i za MPK również. Wtedy będę parkował w takich miejscach.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A po czym poznasz że ktoś jest zamiejscowy? Bo chyba nie po rejestracji? Te nie muszą o niczym świadczyć.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Te pytania pozostaną bez odpowiedzi, to za dużo do zrozumienia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Oo widzę Globtroter co nigdy poza Hamburg nie wyjechał. Do Lublina pewno samolotem latasz? bo przecież macie lotnisko.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
szkoda że któraś z opon nie wybuchła mu w ryj:)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Upośledzony umyłsowo dziad z „gatunku” co to im wszystko wkoło przeszkadza ..
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież nic się takiego nie stało …………..