Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
36 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jestem rolnikiem- wyyyypad nie reprezentujecie nas my prawdziwi rolnicy przcujemy teraz w polu !!! sa zniwa uprawy siewy a wy na zlecenie tuska robicie rozrube! chcecie rozchustac do spolki polske! nie damy sie nabrac! zwklaszcza ze jest z wami izdebski z opzz – a wiemy co to za persona [orzeczony prawomocny wyrok -kilka lat odsiadki!}
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niech zablokują posłom i senatorom wypłaty a nie drogi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram, ale nie w taki sposób na Żoliborz niech jadą, co my ludzie jesteśmy im winni, jestem kierowcą ciężarówki może my zaczniemy blokować im dojazdy na pola i wten sposób niedam im pracować jak oni nam.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co winni? A kto głosował na pis? Cała lubelszczyzna i podkarpacie powinny być zablokowane!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
…a widziałeś wtedy inną opcję??? Na kogo mieli ludzie głosować? Na układy mafijne, krętaczy i politycznychch złodzieji? Czy inaczej mówiąc na dziadostwo które rozwaliło nasze rolnictwo, przemysł i sprzedało go za grosze biznesmenom z zachodu? Mieli glosować na tych co bez mydła, jak czopek włażą niemcom i ruskim w tyłek? Chory czlowiek z ciebie. Zanim weźmiesz się za komentarze to wytrzeźwiej albo nie ćpaj więcej. Tyle.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy widział inna opcję po za tymi co im oczy pis…. zalazły.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To złodziejaszek z układu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bez sensu, tylko prowokują postronnych ludzi.
Na cwaniaka zawsze znajdzie się większy cwaniak.
Żeby się nie zdziwili, jak jakiś dres wracający z wakacji wysiądzie z audi i zrobi któremuś krzywdę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Prawdziwy chłop nie strajkuje to biznesmeny strajkuja proszę zaznaczyć
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super. Popieram.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiejskie buroki dalej nie rozumiejo ze rzondt który wybrali i tak na i w de i se siedzi warszawce. Na wiejską lub nowogrodzką dooopy ruszcie czereśniaki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proszę nie pisać „rolnicy”, bo ta grupka awanturników nie reprezentuje wszystkich rolników. Jak już kiedyś pisałem, prawdziwi rolnicy są teraz na polach i plantacjach zmagając się z pogodą i czasem. Wiem, rolnictwo to biznes ryzykowny, uzależniony przede wszystkim od natury, wymagający systematycznej ciężkiej pracy, ale niech Agrounia wskaże w naszej najnowszej historii czas powszechnego dobrobytu i pełnego zadowolenia rolników. I niech odpowie na pytanie, czemu winni ponoć ciężkiej doli rolników są ludzie korzystający z dróg? W jaki sposób mogą wpłynąć na tej doli poprawę? Pytam po raz kolejny, bo dotąd nie doczekałem się odpowiedzi. Co na to policja i wszyscy odpowiedzialni za bezpieczeństwo podróżujących? Czy koniecznie musimy być zakładnikami pueniaczy i awanturników?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Policjantów mamy dobrych, tylko ich przełożeni są eunuchami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pałą dziadów udających rolników. Lub kapustą. Temu Kołodziejczykowi marzy się wjechać na plecach chłopa do sejmu. Bo leń zamiast pracować woli bawić się w politykę. Pałą dziada.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram palą pała
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram !!! Pała palą !!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kołodziejczak ma tyle wspólnego z rolnikami co szef chłopskiej partii Kosiniak, ale do korytka rozpycha się łokciami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieral pala na dziada
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież dzięki PiS rolnicy żyją w dobrobycie i głosują na swoich dobroczyńców. Skąd te zmiany ? Mąją przecież to co chcieli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram pałą pałą