Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
37 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gnida jakaś sprzedała gościa na psy było kluczyki zabrać i kopa do domu. Szkoda faceta znam go Żonka mu na raka umarła ten konfidencki naród litości niema
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
DOKŁADNIE jechał Zyga ? Ciekawe gdzie kolegę z wioski zgubił Andreja ?a tak wogole nie pozdrawiam Frajerów z samochodów co wezwali Policję ??????????
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak pierdo…… ZNAM AKURAT TEGO CZŁOWIEKA, NIE GADAMY ZE SOBĄ FAKT ALE PO 1 TY CZY INNY NIE PILISCIE NIGDY?? POWIEM SZCZERZE BIEDNI TO SĄ LUDZIE NIEDAWNO ŻONA JEGO UMARLA NA RAKA SYN TYLKO PRACUJE CHŁOP BLISKO 70 A MOŻE WIĘCEJ MA, POSMIAC SIĘ MOŻNA ALE TAK NAPRAWDĘ NIE JECHAŁ TRAKTOREM TYLKO STAŁ A NP MÓGŁ GDZIEŚ BYĆ I PRZYSZEDŁ SPAĆ BO NIE MÓGŁ JECHAĆ A CHCIAŁ PILNOWAĆ CIĄGNIKA, FAKT TEN CIĄGNIK PRZEŻYŁ NIE JEDNO ALE Z TEGO MIĘDZY INNYMI CI LUDZIE ŻYJĄ MAJA MOŻE MAX 2H POLA NIE WIĘCEJ, OSOBIŚCIE IM WSPÓŁCZUJĘ ZE TAKIE KOMENTARZE TU WIDZĘ, NIE BYŁO MNIE TAM I WAS WIĘC CO KOMENTOWAC TAK GŁUPIO CZEGO NIE ZŁAPIĄ BOGACZA BO CO KASĘ MA I ZAŁATWI, TAM OD SAMEGO GŁUSKA POD PIASKI JEŻDŻĄ MŁODZI BEZ PRAWA JAZDY PIJANI ITD. JEŻDŻĄ NIE STOJĄ JAK WYPIJĄ ITD. SAMOCHODEM NIE CIĄGNIKIEM A TEN TRAKTORZYNA NAPRAWDĘ JEST W OPŁAKANYM STANIE
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby mnie tak nagle obudzili i to w dodatku milicja też bym musiał się zastanowić i pomyśleć gdzie ja właściwie jestem ? a tak serio to ludzie mają kuźwa fantazje po pijaku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawe czy dziadek sprzedał by kwity do wski ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tu policja dała ciała. Bez OC , nie wiadomo czy zarejestrowany, nie wiadomo czyj, nie wiadomo czy sprawny – i oddali rodzinie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Navi padła i traktorzysta też?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A jak rodzina pojechała tym traktorkiem? Na lewych rejestracjach? A miał OC i ważne badanie techniczne?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
być może są wytyczne żeby suwerena nie gnębić przed wyborami
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale chyba nic mu bardzo zrobić nie mogą.
Nie złapali go żeby jechał tylko stał. Jak silnik był zgaszony to stać sobie mógł. Najwyżej mandat za nieprawidłowe parkowanie.
I żeby nie wyszło że popieram jazdę po kieliszku. Mam prawko od 1996 roku, abstynent nie jestem ale po alkoholu nigdy nie kierowałem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
oj tam oj tam, z anasiewiczem biesiadował 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja myśle, że mógł ciebie w d..sko ładować i się zmęczył tak, że chłopina później usnął ?