Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
181 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Audi, Bmw… Idioci z tych aut zawsze myślą że każdy będzie im zjeżdżał z drogi, bo to oni są panami… To było zapewne świadome wyprzedzanie na chama. Wszyscy tacy powinni tak skończyć, może byłoby trochę bezpieczniej na drogach. Szkoda mi tylko pasażerów i niewinnych ludzi 🙁 Ja mam taką zasadę, jak nie mam wystarczającej widoczności i pewności to nie wyprzedzam. W przeciwnym razie zapewne dawno bym tak skończył…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak widzę cwaniaka co wyprzedza na końcu pasa i brakuje mu 50m do wysepki a jest tak często to delikatnie zjeżdżam na lewy pas i lekko go hamuje jak sam nie umie pomyśleć to trzeba za niego i niech sobie trąbi, palce pokazuje ale nikomu nie zajedzie drogi ,nie zmusi do hamowania to jest codzienna sytuacja na tym odcinku drogi………….. ten miał za dużą szybkość pas się skończył zjechał na prawy poślizg nie opanował samochodu i poszedł w lewo bokiem na czołowe ze skodą.za takie wyprzedzanie powinna być kara jak za czerwone światło ps. wyrazy współczucia dla rodzin
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja bym zjechał bardziej na prawo i przyhamował, żeby zdążył. Ale zjeżdzać na lewo, żeby lekko go hamować ?
Człowieku nawet się do tego nie przyznawaj! Ktoś tu pisał o szeryfie i miał chyba rację.
Dobry kierowca powinien, jesli to jest możliwe naprawić czyjś błąd, żeby nie doszło do tragedii a nie bawić się. w szeryfa.Być może tutaj doszło do podobnego zachowania kierowcy który jechał pierwszy w kolumnie wyprzedzanych pojazdów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„…to zjeżdżam na lewy pas i lekko go hamuje…” i przez takich @#@$% są później wypadki
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
wpadł w poślizg bo mu może jakiś szeryf zajechał drogę tak jak Ty
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejni oprawcy dróg. Szkoda pasażerki audi i ludzi ze skody a kierowcy audi wcale, po prostu zdążył na swoje święto. Często podróżuje tą trasą i przeraża mnie jakie manewry wykonują kierowcy i jak ryzykują aby na światłach w Lublinie stać 5 aut wcześniej. Ludzie proszę zabijajcie się na drzewach a nie ryzykujcie czyjegoś życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Czy to rodzina kogos z was?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rodzice z osiedla Borek/Turka. Młodzi ludzie. Szkoda, że razem z autem, leciwym-nie kupili nowych opon i zawieszenia. Pracowici, zabiegani, szczęśliwi i dumni z synka, w sumie nic niezwykłego. Chwila fantazji za kierownicą, moment odreagowania i ..masz babo placek. Zdrowia życzyć Ich latorośli i rodzinie, która musi się dzieciakiem teraz zaopiekować… a kto pierwszy rzuca mięsem, niech przypomni sobie ile razy dzięki szczęściu uniknął podobnej sytuacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„…Szkoda, że razem z autem, leciwym-nie kupili nowych opon i zawieszenia…” chyba raczej mózgu na wyprzedaży w ubojni – i tak byłby lepszy od własnego…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ani razu a wiesz czemu? Bo w takich miejscach się nie wyprzedza. Wystarczy tylko tego przestrzegać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z osiedla Borek??? Z Audi?!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Inni podawali, że ci ludzie byli z Łodzi. Teraz to juz mało istotne.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Media podają że byli z Żółkiewki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nigdy nie ryzykowałam swojego i innych życia nie myśleniem i fantazjowaniem za kierownicą. Przeżyłam kiedyś wypadek jadąc jako pasażerka, i choć wtedy nie miałam jeszcze prawka to nauczyło mnie to ZAWSZE MYŚLEĆ i być skupionym podczas jazdy. Dlatego nie rozumiem brawury i podpisywania się za kierownicą, a podwójna ciągła i STOP to dla mnie świętość.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ale prędkość to była konkretna superb na testech zderzeniowych lepiej wygląda który przy 80 km /h uderza w ściane a tu masakra przodu nie ma
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
K…, przecież tam i zakaz i podwójna ciągła…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to zdjecie zrobione z drugiej strony. bravo. audi jechalo z przeciwnej strony i mialo dwa pasy. do czasu…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dwa pasy kończą się chyba wcześniej. Poza tym – jakby miał dwa pady, to nie miałby szans na czołówkę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
zdjecie z drugiej strony zrobione. audi jechalo z drugiej i skonczyly mu sie dwa pasy. z tej strony co jest foto to skoda jechala !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ano pochwal się kolego z jaką Ty jeździsz blachą że taki „miszcz” z Ciebie, czy może nie stać Cię na cywilną odwagę tylko na naśmiewanie się z innych ???????.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
niewygodne komentarze znikaja jak za komuny haha widac redaktorzyna z PiS-u haha
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ulżyło Ci prawda. To są kompleksy… i to można wyleczyć. Skup się na czymś ważnym, np., że dziecko straciło rodziców i będzie musiało z tym żyć. …jak przeżyje.