Wygodniej dla podróżnych na stacji w Białej Podlaskiej. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. otworzyły przejście podziemne z windami do peronu wyspowego. Przy budynku stacji kończy się układanie nawierzchni na kolejnym, nowym peronie. Inwestycja PLK jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej.
Przebudowę szeregu przystanków kolejowych zaplanowano na terenie Lubelszczyzny. Na początek prace ruszą na szlaku z Dęblina do Łukowa.
Do tej pory na ponad 80 stacjach i przystankach kolejowych w naszym regionie zamontowanych zostało około 600 stojaków na rowery. PKP PLK przyjmuje zgłoszenia od rowerzystów, gdzie potrzebna jest kolejna tego typu infrastruktura.
W tym roku wyremontowane mają zostać następne mosty kolejowe w naszym regionie. Mieszkańcy Lublina z niecierpliwością czekają jednak na obiecywane od dawna zakończenie prac związanych z przebudową wiaduktów.
Po raz kolejny został wydłużony termin zakończenia prac związanych z przebudową wiaduktu kolejowego na Drodze Męczenników Majdanka. Pomimo, że na dole nie są prowadzone żadne roboty, wciąż jezdnia jest zwężona. Wykonawca twierdzi, że... nie chce wprowadzać w błąd kierowców.
Jest już lista przystanków kolejowych, jakie PKP planuje zbudować na terenie województwa lubelskiego. Kolejnych kilka obiektów przeznaczonych zostało do modernizacji oraz przebudowy. Program jest otwarty na zmiany oraz nowe propozycje, więc lista może jeszcze nie być ostateczna.
Dwa tygodnie temu miały się zakończyć utrudnienia w ruchu pod wiaduktami w ciągu ul. Diamentowej, Janowskiej i Drogi Męczenników Majdanka. Po raz kolejny został on wydłużony. Tym razem mowa jest o I kwartale 2021 r. Zaznaczyć trzeba, że krócej trwała budowa drogi ekspresowej do Warszawy.
W każdy wakacyjny piątek, na najbardziej ruchliwych przejazdach kolejowych oraz odcinkach torów, gdzie występują tzw. „dzikie przejścia", spotkać będzie można funkcjonariuszy Straży Ochrony Kolei. Będą oni przypominać podstawowe zasady bezpieczeństwa.
Prowadzone od ubiegłego roku prace związane z montażem nowych gablot informacyjnych, oznaczeń oraz wiat chroniących podróżnych przed deszczem, będą kontynuowane również i w tym roku. Ustawione mają zostać w 20 miejscach.
Od kilku miesięcy agenci Centralnego Biura Antykorupcyjnego sprawdzają przetargi oraz umowy, jakie PKP PLK podpisywało na przebudowę szlaku kolejowego Lublin - Warszawa. W szczególnym zainteresowaniu jest umowa z włoską firmą Astaldi, która nie dokończyła prac pomiędzy Lublinem a Dęblinem.
Znany z przystanków komunikacji miejskiej system dynamicznej informacji pasażerskiej ma się pojawić na stacjach i przystankach kolejowych w naszym regionie. Na razie dotyczy to linii z Warszawy do Terespola.
Po dwóch latach przerwy na szlaku kolejowym pomiędzy Lublinem a Dęblinem znów zaczną kursować pociągi pasażerskie. Na razie jednym torem, dlatego czas przejazdu do Warszawy będzie zaledwie o kilkanaście minut krótszy, niż objazdem przez Łuków.
PKP Polskie Linie Kolejowe szykują się do przebudowy 53 km torów pomiędzy Rejowcem a Zawadą oraz budowy łącznicy w Zawadzie. Dzięki temu podróż koleją z Lublina do Zamościa ma być szybsza o ok. 20 minut.
Na siedmiu przejazdach kolejowych zakończyły się już prace związane z ich modernizacją, na kolejnych wciąż są prowadzone. Oprócz montażu nowych urządzeń zapewniających większe bezpieczeństwo, poprawiona zostanie nawierzchnia.