Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
130 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brawo !! Czekamy na to samo rozwiązanie na al. Racławickich !!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super, że teraz my jadący autobusem rach ciach śmigniemy szybko do pracy, bez stania w korku! Kiedyś też jeździłam samochodem, zrezygnowałam parę lat temu, po wprowadzeniu strefy parkowania, ponieważ podroż autem stała się nieopłacalna. Na szczęście mam stacjonarna pracę i nie potrzebuję auta w ciagu dnia. Myślę, że gdyby każdy kto ma podobnie (czyli cały dzien pracy spędza głównie w jednym obiekcie i nie potrzebuje samochodu) zrezygnowałby z własnego auta na rzecz komunikacji miejskiej to korki byłby znacznie mniejsze i szybciej dojedzie do celu dzięki buspasom. pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„na szczęście mam stacjonarną pracę”… a reszta (z dziećmi, towary, usługi itp) niech stoi w korku… typowa mentalność polaczka… Niech szlak trafi takich jak ty i całe to ku..wskie „miasto” z buspasami!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dante pomogę Ci. Przeczytaj jeszcze raz. Powoli „Myślę, że gdyby każdy kto ma podobnie (czyli cały dzien pracy spędza głównie w jednym obiekcie i nie potrzebuje samochodu) zrezygnowałby z własnego auta na rzecz komunikacji miejskiej to korki byłby znacznie mniejsze i szybciej dojedzie do celu dzięki buspasom.” Jak Ci się udało to jeszcze raz przemyśl tą swoją mentalność. Bo problem jest w tym że właśnie Ci co nie muszą jechać codziennie autem jeżdżą nim najczęściej i nawet do sklepu 100 metrów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
dante, ty weź sobie relanium albo inne ziółka, by spokojnie przeczytać mój komentarz. Już? to przeczytaj jeszcze raz i racz zrozumieć, że zamiast rzucać przekleństwa powinieneś podziekować mi i innym osobom, które przesiadły się do autobusu, bo nie robimy jeszcze większych korków swoimi brykami nie? wyraźnie napisałam, że kto może ” ma na szczęście stacjonarną pracę” jak ja, ten powinien z auta zrezygnować, Wtedy będzie luźniej tym, którzy nie mogą, czyli tobie:) a jak będą buspasy to szybciej będzie jechać autobusem – czyli więcej osób się na nie zdecyduje, nadążasz? jakby wszyscy mieli bujać się po mieście swoimi samochodami to i 5 pasów by nie starczyło! więc wyluzuj i daj żyć innym bo nie tylko ty się liczysz ale ci jeżdzący MPK tez – do tej pory przez samochodziarzy i korki musiałam wychodzić do pracy wczesniej, teraz wiem, że szybko dojadę do celu – mam prawo się cieszyć. Namawiam do tego innych! twoja agresja i chamstwo jest totalnie nieuzasadnione, karma wraca uważaj, zatem miłego dnia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@dante, twój komentarz w rzeczywistości brzmi tak: „Pierdłem, bekłem, lecz chamstwa nie zniesę!”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to masz dziwne pojęcie „rzeczywistości”…! Byłeś z tym u psychiatry?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
O ile komentarz @dante wydaje się na temat i jest dość sensowny, o tyle twój (specjalnie) wnosi do dyskusji całe wielkie g…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
weź relanium, by na spokojnie przeczytać co napisałam – właśnie z myslą o wszystkich innych którzy nie mogą obyć się bez auta w ciągu dnia, cała reszta powinna tak jak ja przesiąść się do autobusu 🙂 by był mniejsze korki, byś ty mógł w spokoju przejechać przez miasto. Głupio wygląda teraz to twoje chamstwo wobec mnie co? doczekam się przeprosin?:) miłego dnia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli Ci czasu nie szkoda to jeździj sobie MPK, bo dla mnie to spora różnica dojechać do pracy w 15 minut zamiast 50 (wliczając w to czekanie na autobus). Pomijając już fakt że nie musze się cisnąć w tych bydlęcych wagodach, zmniejszam rysyko ze mnie ktoś zarazi jakaś grypą i nie namarznę się. Nie musisz mnie i wielu innych przekonywać, a miasto przez buspasy nie musi zmuszać do korzystania z autobusów, nie każdy jak widac ma ochotę na takie „atrakcje”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No to jeździsz autem tak jak chcesz i teraz będziesz stał w korku i nie narzekaj to Twój wybór.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak nie pasuje to rowerem,MPK lub na piechote zasuwać maruderzy..!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak Ci nie będzie pasować, że obok twojej chaupy postawią maszt GSM to też Ci napiszemy, że jak nie pasuje, to zmień miejsce zamieszkania. A to tylko jeden z przykładów, który pewnie by Ci nie podszedł.
Załatwianie dobra mniejszości kosztem wiekszości to nic innego jak powrót do nawyków z PRL, zdanie obywateli już się nie liczy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bus pasy na Kraśnickiej, S.pracy, Witosa, J. Pawła, Orkana, Zana, Głęboka, Racławickie, Kompozytorów,Poligonowa i wiele innych też by się przydało.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Spróbuj wsiąść do MPK o tej porze. Komunikacja miejska w godzinach szczytu jest całkowicie niewydolna. I co niby dają te buspasy skoro podróżujesz w gorszych warunkach niż bydło. Próbowałem wysyłać moje dzieci do szkoły „zbiorkomem” jak to neomarksiści lubią nazywać. I po kilku przykrych sytuacjach skończyło się na tym, że wróciłem do odwożenia ich własnym samochodem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I bardzo dobrze .
Jeżdzisz autem i lamentujesz , ale to że pasażerowie tyle lat kisnęli w autobusach poprzez to że „ty” robiłeś korki swoim autem , to tego nie widziałeś ?
To teraz marudo „ty” stój i patrz wkur….ny(a) co chwila na zegarek .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pasażerowie będą dalej kisnąć w autobusach, jak nie tu to tam. A korków na tej części Męczenników Majdanka nie było, więc argument z du.y.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze taxi się podłączyło
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie pasuje!! I takie traktowanie społeczeństwa jak stada baranów zapędzanych do MPK odbije się czkawką w najbliższych wyborach „rządzącym”…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sprawa jest całkiem prosta. Żeby dostać unijne dofinansowanie na takie inwestycje (a to duża kasa), to nie może być „normalna” ulica. Musi być eko. Buspasy, linia trolejbusowa itp. Cała tajemnica.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Remontowane i nowe TAK… ale do jasnej ciasnej dr M. Majdank nie była cała remontowana..!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jaki korek? Na tym filmie widzimy 10÷15 samochodów, a więc 12÷18 osób. Jeżeli przepustowość dróg mierzymy liczbą przewiezionych osób (a przecież o to chodzi w transporcie) to potrzeba 5 takich korków, żeby osiągnąć liczbę osób w 1 średnio wypełnionym autobusie.
Nie liczmy samochodów stojących w korku, ale osoby stojące w korku. Nic bardziej nie zwiększa przepustowości ulic niż sprawnie działająca komunikacja miejska.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak pomysł w praktyce jest do niczego duze utrudnienie jazdy w strone Dr.M.Majdanka , mialo byc tak super po otwarciu ronda przy gali…:/
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja się cieszę z tego rozwiązania. Samochód sobie stoi pod domem a ja spokojnie bez korków autobusem jadę 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
w Lublinie jest ok 170 tys samochodów na 320 tys mieszańców. Gdyby te 170 tys wyjechało jednocześnie na ulice to nikt by się nie ruszył przez cały dzień. Długość ulic w Lublinie to 660km więc 660.000m/170.000= 3,88m, czyli ledwo pomieściłyby się samochody. Może czas wprowadzić przepis, jak nie masz swojego miejsca parkingowego to nie możesz mieć samochodu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ja prosze redakcje o upublikowanie kto jest pomyslodawca tego absurdu, lacznie z jego oswiadczeniem, bo nie chce mi sie wierzyc ze ktos moze byc takim idiota
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Super, że teraz my jadący autobusem rach ciach śmigniemy szybko do pracy, bez stania w korku! Kiedyś też jeździłam samochodem, zrezygnowałam parę lat temu, po wprowadzeniu strefy parkowania, ponieważ podroż autem stała się nieopłacalna. Na szczęście mam stacjonarna pracę i nie potrzebuję auta w ciagu dnia. Myślę, że gdyby każdy kto ma podobnie (czyli cały dzien pracy spędza głównie w jednym obiekcie i nie potrzebuje samochodu) zrezygnowałby z własnego auta na rzecz komunikacji miejskiej to korki byłby znacznie mniejsze i szybciej dojedzie do celu dzięki buspasom. pozdrawiam
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kosmos te bus pasy . . . .w tym miejscu nie powinno ich być, u nas to już standard, że po modernizacji jakiejś ulicy jest gorzej niż przed, zlikwidować bus pasy !!!!