Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
50 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale sie rozpad a taki był mocny
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dziewięć komentarzy uwalone. Kogo tak prawda boli?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No moje komentarze tez usuniete… policja brono czci swej kolezanki. A podobno mamy wolnosc slowa 🙂
Najwidoczniej komentarze byly trafne skoro tak ich w oczy kuja !!! Hipokrci … kto znal ta panienke ten wie 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
panienka to twoja stara ćwoku!!! zawiniła ci coś?!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Chyba nikt nie ma złudzeń że śledztwo mogło zakończyć się inaczej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Winni są policjanci, jej koledzy… że tak nierzetelny obraz tego co się tam wydarzyło był powielany w mediach. Czy dokładne przedstawienie miejsca tragedii i wyjaśnienie dlaczego ten radiowóz stal na tym pasie byłoby ujawnieniem materiałów ze śledztwa?
Komentujący tutaj i pod artykułami pisanymi zaraz po tragedii mylą miejsce wyoadku, kirunek jazdy renaulta i wypisują głupoty.
Wystarczyło parę konkretnych słów i zdjęcia miejsca wypadku zrobione już po uprzątnięciu i ucięloby to wiele bzdurnych teorii.
Czy ktoś z komentujących tutaj jest w stanie przy pomocy materiałów Google bezbłędnie pokazać to miejsce widziane oczywiście z perspektywy kierowcy, który uderzył w stojący radiowóz…
No właśnie, jak to było, przed czy za wzniesienim, pas dodatkowy do wyprzedzania zaczynał się czy kończył… no i to pobocze było czy nie. Jak to mówią” obraz jest wart tysiąca słów”, a więc kilka dobrych zdjęć miejsca tragedii – samego miejsca-mogło pomóc zrozumieć co tam się wydarzyło .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sylwek, kto chciał to bez problemu i ruszania tyłka z krzesła mógł sobie dokładnie obejrzeć miejsce, po prostu przejechać się wirtualnie na YouTube. Przedstawiony film co prawda nakręcono osiem lat temu, ale droga w tym miejscu nic się nie zmieniła.
Filmujący jedzie w przeciwnym kierunku niż Renault który uderzył w radiowóz
1 minuta i 50 sekund filmu to jest miejsce tragedii. Nie trzeba zbytnio wysilać wyobraźni, aby domyślić się jak było. Sylwek w renówce zapindalał ostro jak zawsze i jak zeznał trasę znał jak własną kieszeń, więc wiedział jadąc zasłonięty ciężarówką, ze zaraz się zacznie pas dodatkowy do wyprzedzania i mechanicznie, na pamięć wyskoczył na dużej prędkości zza tej właśnie ciężarówki wprost na stojący radiowóz.
trasa:
https://www.youtube.com/watch?v=WNAO-GCDz3I
jedno z wielu zdjęć pozwalające ustalić miejsce wypadku
https://d-nm.ppstatic.pl/kadr/k/r/67/02/59e7511470e56_o,size,933×0,q,70,h,a9d538.jpg
Pamiętajcie, na filmie” Sylwek jedzie” z naprzeciwka, z góry gdyby zachował odstęp to radiowóz widziałby z daleka.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„…mechanicznie, na pamięć wyskoczył na dużej prędkości zza tej właśnie ciężarówki…”
I właśnie sam wydałeś wyrok na kolegę…. Jeśli ktoś jeździ „mechanicznie, na pamięć” i to „na dużej prędkości” to jest zwyczajnie mordercą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeśli te komentarze czyta ktoś z rodziny sprawcy wypadku to zgloscie do prokuratury komentarze, które nawołują do nienawisci, agresji, mówią o śmierci itp. Nawolywanie do takich rzeczy jest karalne. Popytajcie adwokata. Sam pokrzywdzony chyba nie może, ale rodzina czemu nie. Będzie na papuge.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zeby tam stalo 50 radiowozów i wozów strażackich zaparkowanych w niewłasciwy sposób ,to żaden normalny czlowiek za kierownicą nie spowodował by tego co ten …i kropka .Obrońców i próbujących go tłumaczyć powinno się pozamykać w zakładach dla obłakanych bo pier….lą jak potłuczeni
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tym chorym kraju zgubisz dowód ,albo ci go ukradną i nabiorą na twoje dane pożyczek i mimo ze zgłosiłeś że zgubiłeś ,to i tak masz komorników na glowie …i o czym tu mówić jak w tak oczywistej sprawie sąd wydaje nakazy płatnicze dla komorników …przed chwilą ogladałem Państwo w państwie ” na polsacie …rzygać się che jak się pomyśłi że żyjemy w tak „prawym i sprawiedliwym ” państwie …a te darmozjady politycy w tv tylko pierd…ą w kółko że tak być nie może i trzeba coś z tym zrobić …ale nie ma komu się zająć takimi prostymi i oczywistymi sprawami ,bo przeciez mają wązniejsze sprawy na głowie ….i dzieją się szopki w świetle prawa ,które jest jak widać dla cwaniaków i oszustów a nie dla zwykłych uczciwych ludzi .Ludzie wybierzcie w końcu jakichś normalnych ludzi w tych wyborach jak np kukiz 15 ,którzy naprawdę chcą zrobic porządek , a nie tych darmozjadów którzy od lat są przy żłobie i tylko pier….lą wkółko to samo a szopki jak były tak są i uczciwy człowiek musi udowadniać że nie jest wielbładem ….przecież takich „gowinów ” co to przymierają glodem bo za 10-12 tys nie potrafią przezyć miesiąca ,powinni na taczkach wywieżć a nie w tv pokazywać
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kukiz, to najpierw niech się zdecyduje, po której stronie stoi a nie okrakiem. Głosi fajne rzeczy a jak przychodzi do ważnych głosowań, staje po stronie opozycji. Taki trochę wyznawca: „Panu Bogu świeczkę a diabłu ogarek.”
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Skoro w tym chorym kraju tak długi czas trzeba udowadniać, że kon ma 4 nogi to ciekawe ile zajmują trudne sprawy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znam go i uwierz że nie jest bandytą. Tobie też może się to przytrafić.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znam siebie i jakoś przez ponad 35 wiosen bez stłuczki. Trzeba mieć siano we łbie i pokładać zbytnią ufność w ochwacone kucyki pod maską, by tak wyprzedzać. Co najwyżej, może mnie się przytrafić, taki idiota z naprzeciwka. Co do pozostałych „broniących” wścieklizny drogowej. Tak, wobec bliskich byłbym równie krytyczny a nawet bardziej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Redakcjo, wyłączcie możliwość komentowania tego tematu… to jest po prostu żałosne … zginęła przecudna dziewczyna, zginęła w pracy przez … a tu wylewają pomyje na nią, na jej kolegów, w zasadzie nie wiadomo na kogo, wylewają żeby wylewać … wyłączcie….