Informacja o planowanej budowie kolejnego odcinka ul. Lubelskiego Lipca 80 wywołała wzburzenie wśród mieszkańców kilku osiedli. Chodzi o tzw. trasę zieloną, która jest planowana wzdłuż Lasu Stary Gaj, a dokładnie fragmencie mającym połączyć ul. Filaretów z Granitową. Jak wskazywali urzędnicy z Zarządu Dróg i Mostów, droga ma gruntownie zmienić układ komunikacyjny w tym rejonie, jak też poprawić skomunikowanie przystanku kolejowego Lublin Zachodni.
Tymczasem swój sprzeciw wobec realizacji inwestycji zaczęli wykazywać mieszkańcy bloków zlokalizowanych w rejonie planowanej drogi. Jak wskazują, budowa dwujezdniowej trasy mającej po dwa pasy ruchu w każdym kierunku wraz z buspasami w zielonej dolinie oraz obok lasu ma być „idiotycznym” pomysłem. Przede wszystkim trasa wpłynie negatywnie na przyrodę w tej części miasta, do tego hałas generowany przez poruszające się nią pojazdy, będzie odczuwalny przez tysiące mieszkających w pobliżu osób.
Dziś w tej sprawie zabrał głos prezydent Lublina Krzysztof Żuk. Jak podkreślił, nie ma jego zgody na realizację planowanej trasy w parametrach zaproponowanych przez Zarząd Dróg i Mostów. W związku z tym nakazał natychmiastowe unieważnienie przetargu.
– Przygotowującym dokumentację przetargową najwyraźniej zabrakło wyobraźni co do tego, jak skala takiej inwestycji, czyli dwupasmowa droga z buspasami, wpłynęłaby na otoczenie. Konsekwentnie chronimy ten obszar przed zabudową, czego przykładem jest brak zgody na lokalizację biurowca na skarpie wąwozu, czy plany zagospodarowania obejmujące dodatkową ochroną obszar Starego Gaju. Tej wizji chcemy się trzymać – mówi Krzysztof Żuk.
Jeżeli chodzi o samo połączenie ul. Filaretów z Granitową, prezydent wyjaśnia, iż jest ono potrzebne. Droga ta ma zapewniać obsługę komunikacyjną przylegającego osiedla, jak też zapewniać transport zbiorowy. Temat ten był też poruszany w trakcie spotkań z mieszkańcami, w trakcie których wypracowany został wariant inwestycji w znacznie mniejszej skali.
Krzysztof Żuk dodaje, że polecił realizację tego ważnego również dla mieszkańców zadania w ramach dwóch projektów. Chodzi o rezygnację z budowy dwupasmowej drogi na całym odcinku i zakończenie tej inwestycji na pętli na ul. Filaretów. Dzięki temu prezydent ma nadzieję, że uda się miastu pogodzić interesy zarówno mieszkańców, którzy oczekują w tej przestrzeni komunikacji miejskiej, jak i osób, które nadal chcą wykorzystywać wąwóz do celów wypoczynku i rekreacji.
(fot. GSV)
70 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Swoją drogą tam przydałaby się droga, niekoniecznie tak ogromna, ale okoliczni mieszkańcy skorzystaliby na tym… Tak czy inaczej w wielu miejscach miasta wymagane są inwestycje drogowe. Lub system transportu omijający drogi, czyli dużo prędzej będą drogi
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W jaki sposób skorzystaliby na tym okoliczni mieszkańcy? Przecież na te osiedla więcej samochodów już nie wjedzie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga be. Ale jak jakiś developer będzie stawiał bloki to będzie rozwój
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakie korki na JP II? Korek jest przez kilka minut rano i przez kilka po 15. I tyle. Miasto to nie autostrada, ma być do życia dla ludzi, a nie do prowadzenia przez nie ruchu. Wystarczy przesiąść się do komunikacji miejskiej czy na rower. Nie trzeba od razu wszystkiego wycinać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Brak wyobraźni to chyba u prezydenta zakorkowanego wzdłuż i wszerz miasta bez wizji i blokowanych od wielu lat planów inwestycji drogowych. Czas ustąpić ze stanowiska !!!!!!!!!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Miasto korkuje nadmiar samochodów, zwłaszcza tych dawnych mieszkańców co to wyprowadzili się na wieś i dzień w dzień kazdy swoim samochodem w pojedynkę wjeżdza do miasta do pracy, potem wyjeżdza . Jedyna droga na zmniejszenie ruchu to zmiana przyzwyczajeń i przesiadka do komunikacji miejskiej zwłaszcza tych spoza Lublina, niech zostawiają samochody na parkingach a nie wjezdzają i tworzą korki.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Bardzo słusznie, popieram.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ta trasa już dawno powinna powstać zanim zlokalizowano dworzec, a okolicznym mieszkańcom żyło by się lepiej i nie jechali do centrum stojąc 40 min. w korkach. Krótkowzroczność ułomnego prezydenta odbija się czkawką każdego dnia. Natychmiast zatwierdzić budowę i możliwie szybko zrealizować!!!!!!!!!!!!! 3 pasy to na dziś minimum w tym rejonie gdzie pojawią się autobusy z budowanego dworca. Kiedy wreszcie pojawi się ktoś kto zadba o miasto .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kto jedzie do centrum 40 minut stojąc w korkach? W 40 minut to się przejeżdża cały Lublin. A jak ktoś jest na tyle głupi, że jedzie do centrum samochodem, to jego probelem, nie widzę sensu w ułatwianiu mu tego kosztem przrody i całej reszty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Droga w tamtej okolicy była planowana jeszcze zanim te blokowiska powstały.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i co z tego? Każdą rzecz trzeba bezmyślnie realizować, bo ktoś kiedyś tak sobie wymyślił?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z takim myśleniem to dziwne że jeszcze torów nie rozebrano. Po co tam są… generują hałas. Już w Lublinie tak było z takim jednym torem wyścigowym. Tor był, powstały bloki, tor znikł bo przeszkadzał. Jak jeden tor ubył to mogą i tory. Zaorać wszystko a zwłaszcza betonowe bloki co niszczą przyrodę. Oddajemy Czuby naturze!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mistrz pseudoargumentacji.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Po wybudowaniu przedłużenia Jana Pawła przy Węglinie Południowym sprzedałem dom i przeprowadziłem się na wieś. Bardzo proste rozwiązanie, żeby nie słuchać w nocy wyścigów motocyklowych.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet nie wiesz jak wiele osób zrobiło w podobny sposób nawet wcześniej od ciebie.
I to im się opłaciło bo teraz na przykład do obwodnicy i drogi ekspresowej mają 100-200 metrów 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No, nie ma to jak mieszkać koło ekspresówki!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jasne, niech się wszyscy wyporwadzą na wieć. A potem trzeba im będzie budwoać drogi wjazdowe do miasta.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
IM to trzeba zrobić opłatę za wjazd do miasta i podnieść ceny parkowania w mieście. Oni płacą podatki poza Lublinem to dlaczego mają korzystać bezpłatnie z parkingów. Wyprowadzają się na wieś aby mieć ciszę tymczasem sami codziennie 2-3 samochodami/rodzinę wjeżdzają do miasta. Chcą gdzieś zaparkować bez płacenia a ponieważ juz jest duzy nadmiar aut to niszczą nam chodniki i trawniki. Czy Wy mieszkańcy miasta zgadzacie sie na to , bo ja nie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Większość by chciała mieć swój dom na wsi ale nie każdego na to stać.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież za pisu Polakom żyje się dużo lepiej i każdy jest w dobrej sytuacji finansowej. Tak mówili w tvp.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I dobrze mówili. No chyba że lepiej być bezrobotnym lub zasuwać po 15 godzin dziennie za 5 zeta na godzinę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To tak rządzą że ludzie po 5zl na godz zarabiają no brawo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Teraz protesty i płacz, że za szeroka, a jak po otwarciu jej korki się nie zmniejszą na JPII to będzie znów płacz. Czy niczego nie można w Lublinie dobrze wybudować, żadnej porządnej drogi? Sowińskiego poszerzyć i zrobić wiadukt – nie, bo za głośno. Wyprowadzić ruch z z centrum, z JPII – nie bo za szeroka droga. Prezydent robi największą głupotę zwężając ta drogę, przecież ta droga będzie musiała przejąć prawie taki sam ruch z centrum lublina, z dworca PKP i PKS do obwodnicy jak Tysiąclecia do tego ciężarówki mogą się pojawić.
Tam co najmniej dwa pasy plus trzeci buspas. I budować od razu całość a nie na raty które nic nie dadzą.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Faktycznie, 3-pasmowa droga w wąwozie na obrzeżach, gdzie pełno zieleni i obok las, to zbyt dużo – ale betonowanie każdego skrawka zieleni w mieście jest już OK!
Troskliwy pan prezydent. Gdyby o bloki chodziło, a nie drogi, to już by było pozwolenie na 20-piętrowe…