Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
113 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
skora utrudni to życie mieszkańcom, to trzeba się zebrać i protestować przed UM tak by żaden z urzędników nie mógł wrócić do domu…. Raz, drugi, trzeci… to może zajmą się problemem…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Rachunek jest prosty. 1500 osób daje po 1000 zł na tor, bo czymże jest te 1000 zł w obliczu PRAWDZIWEJ PASJI. I nikomu nic do toru 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
1500 x 1000zł to 1,5mln – tor kosztuje od 20-30mln. Więc najpierw się doedukuj. Poza tym, dlaczego mamy za swoje pieniądze budować tor? Płacimy podatki, które są przeznaczane na stadiony oraz tory dla BMX’ów które stoją nieużywane…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
90% popiera tylko dlatego, że przegląd dostaną za złotówkę 😉 Panie Prezydencie, zróbmy tydzień darmowych przeglądów i na ulicę wyjdzie tylko kilkanaście osób 😉 Wybaczcie, ale nie ma obowiązku, żeby tor był. Do wiadomości: 1) Nie chcę sponsorować kolejnego idiotycznego przedsięwzięcia. 2) Nie popieram żadnych strajków. 3) Nie zostawiam samochodu, gdy ślisko. Po prostu ludziom na tym nie zależy i wasze protesty nic nie przyniosą, więc nie wiem, po jakiego grzyba chcecie utrudniać postronnym ludziom życie. Jedyny usatysfakcjonowany po tej waszej akcji to będzie właściciel pobliskiej stacji benzynowej. Co za kraj. Wszystko by za darmo chcieli i tylko strajkować potrafią. I wszyscy muszą szanować ich „chałas” bo oni mają pasję. A jak moją pasją jest spokojny powrót z pracy do domu, to mojej pasji już nikt nie uszanuje?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Widać jakie masz pojęcie o tym co się działo na torze…
Dla większości ludzi, przegląd to koszta tak małe przy oponach i paliwie, które palili na torze, że insynuacja o pazerności kierowców jest wręcz żałosna.
1) Takiego idotycznego przedsięwzięcia jak stadion miejski za 400mln, który pewnie będzie nierentowny i przychodzi na nich 700 osób 5-cio ligowej drużyny kopaczy? Dobre sobie. Zostało to wybudowane z NASZYCH podatków, a nie za darmo.
2) Jeśli mogą wychodzić górnicy, pielęgniarki, rolnicy, to i my wyjedziemy. Konstytucja nam na to pozwala.
3) Nie jest celem utrudnianie życia postronnym, a pokazanie władzom miasta skali problemu i tego, że nie wywiązuje się z obietnic.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Popieram
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Twoją pasją jest spokojny powrót z pracy do domu. Szanujemy to, dlatego nie chcemy się ścigać na ulicy, żeby nie stwarzać między innymi Tobie zagrożenia. Skoro już wspomniałeś o tym że chcielibyśmy wszystko za darmo. Za użytkowanie toru każdy kto na niego wjeżdżał dokonywał opłaty więc nie było za darmo. Nie chodzi przecież o to żeby tor był otwarty za darmo. Budzimy się. Jeżeli nie mamy pojęcia o pewnych kwestiach to się nie udzielamy lub zaczerpujemy odpowiedniej wiedzy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A niech się goni ten łysy dureń po kursie z marketingu politycznego. Mógł i powinien pomyśleć o tych swoich obawach przez ostatnie trzy lata, po tym jak zapadła decyzja o sprzedaży toru, a on usilnie zapewniał, że zrobi wszystko by obecny tor mimo wszystko nadal funkcjonował aż do czasu nowej lokalizacji i decyzji o budowie. Tyle lat minęło, tor definitywnie zamknięty i obkopany, i co teraz słyszymy z ust rzecznika? Że miasto nie planuje takiej inwestycji. To co on sobie myśli, jeśli w ogóle myśli? Przecież było totalnie do przewidzenia, że to tylko kwestia czasu, gdy zaczną dziać się różne mało przyjemne dla ogółu rzeczy, bo ludzie o torze nie zapomną. 36 lat (+ zwłaszcza ostatnie intensywne użytkowanie i narodziny pasji u wielu osób, nie mówiąc o pieniądzach, które w tą pasję włożyli) to niestety zbyt dużo by od tak pstryknąć palcami i odwrócić się na pięcie od tematu. To tak jakby fanom muzyki, którzy zgromadzili w swojej kolekcji całą dyskografię ulubionego artysty zabrać nagle odtwarzacz CD. To taki bardziej przyziemny przykład dla ludzi z torem nie związanych, którzy nie rozumieją o co ten krzyk…
A tak do naszej władczej osoby nawiązując jeszcze…
Trzeba być skończonym popaprańcem, żeby móc ludziom spoglądać w twarz po tych wszystkich kłamstwach, durnych obietnicach i pchaniu pieniędzy miasta tam gdzie ich w rzeczywistości nie potrzeba, bo tak można nazwać stadion, który bardziej stoi i będzie stał jako jego pomnik, aniżeli cokolwiek słusznego dla mieszkańców. O generacji dalszych olbrzymich kosztów nie wspomnę, i to na darmo. Dzieci w szkole wstydzą się, gdy zostaną przyłapani przez nauczyciela na czymś złym i chodzą potem przez długi czas jak najdalej albo odwracają twarz, żeby przypadkiem nie spojrzeć sobie w oczy z tego wstydu. A tu, na takim szczeblu…? Zero zadumy, zero jakiejś skruchy, wstydu i podkulonego ogona. Zero szczerości. A dodatkowo cała zgraja ślepców, którzy oddali swoje głosy na ten ambitny przejaw sam już nie wiem czego, bo takiej żenady nie da się bliżej określić jednym wyrażeniem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wolność organizowania pokojowych zgromadzeń i uczestniczenia w tych zgromadzeniach jest jednym z podstawowych praw jednostki zagwarantowanych w Konstytucji RP
Wolność organizowania pokojowych zgromadzeń opisana jest w art. 57 Konstytucji RP
Zgodnie z poglądami Trybunału Konstytucyjnego (wyrok z dnia 18 stycznia 2006 r., sygn. akt K 21/05) „zgromadzenie stanowi szczególny sposób wyrażania poglądów, przekazywania informacji i oddziaływania na postawy innych osób. Jest niezwykle ważnym środkiem komunikacji międzyludzkiej oraz formą uczestnictwa w debacie publicznej, a w konsekwencji również w sprawowaniu władzy w demokratycznym społeczeństwie”
Panie prezydencie, pogwałcił pan właśnie najważniejszy dokument naszego kraju, innymi słowy won na bruk jak nie szanujesz ludu !!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W tym kraju wkurza mnie jedno. Ludzie widzą problem i tu jest jedność która narzeka że nikt z tym nic nie zrobi. Jednak ta jedność zaczyna się dzielić na 2 strony, tzn jedna chce coś z tym zrobić a druga strona już zaczyna marudzić i przeszkadzać. Nic dziwnego że mamy taki rząd jaki mamy i taką sytuację finansową w całym kraju skoro ludzie którzy chcą coś zmienić są tłumieni przez resztę którzy wolą siedzieć na d**ie bo tak im łatwiej. Pogratulować. Jestem za wybudowaniem toru i jeżeli tylko dojdzie do jakiejkolwiek akcji protestacyjnej to oczywiście będę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
To było do przewidzenia i w sumie troche racji Żuk ma. Wiadomo jakie korki są o 15-17 na mieście a wy jeszcze chcecie wtedy wyjechać?
LEPIEJ zróbcie ściepe po tysiaku i sami się zajmijcie budową toru bo jak będziecie liczyć na Żuka to pojeździcie ale w 2020 albo później. Poza tym wiem z dobrego źródła że budżet miasta na ten rok jest lichy i o żadnym nowym torze nie może być mowy.
I ostatnie: źle sie zabieracie do tego, Chcecie się pokazać, ok. Prostestować? Ok. Ale nie na ulicach lublina, bo tylko wkurzycie kierowców. Zamiast tego podrifftujcie troche o 23 pod domem Żuka, to może da mu to coś do myślenia i skłoni do konkretnych rozmów. Bo póki co to wyglądacie jak wściekli rolnicy którzy zamiast wylewać gnojówkę przez miisterstwem rolnictwa to blokują ważne drogi krajowe i tylko wkurzają tym kierowców i utrudniają im życie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
4 lata obietnic jak psu w żyć. A Ty kolego z innymi mieszkańcami lublina na ścieżki rowerowe albo stadion się zrzucaliście? Skoro zostało to wybudowane z moich podatków (Btw, stadion miejski kosztował 400mln, tyle co tor do F1, a i tak nie wiadomo czy będzie rentowny), to do ciężkiej kur*y ze wsi, czemu my mamy się z własnej kasy jeszcze zrzucać?! Wystarczająco mnie już mnie doją z podatków!!!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poza RSami odbywały się KJS, Kryteria Asów, treningi driftu, drifty i inne pojeżdżawki.
Niejednokrotnie tor otwarty był dzień w dzień od rana do zmierzchu, bo było tylu chętnych, więc nie wiem skąd „debilizm” Panie „Kierowco”.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pfffffffffff Tor zamknięty to teraz na ulice wyjadą 😀 Gratuluję debilizmu 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ciekawa jestem kto stał i się cieszył bo oglądał na torze jak jezdza…. a potem na fortalu zdjęcia żeby się pokazac znajomym ze był na torze…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
a to gdzie mają wyjechać z toru ja nie na ulice? na tory pociągowe debilu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
to miał być przejazd a nie blokada a to różnica gyby ktokolwiek z piszących przeczytał informację oraz pismo jakie zostało wystosowane do PM to może zmienili by zdanie… Dlaczego tak ostro nie krytykujecie protestujących i blokujących miasto górników, lekarzy czy nauczycieli???? A rolnicy wysypujący zborze na tory to niby zagrożenia nie stwarzają??? hmmm ciekawe… skoro można urządzać przemarsze w borze ciało w samo południe zamykać ulice i to w klinku miejscach w mieście skoro ścisłe centrum pod katedrą może być zamknięte to czemu przez 3 godziny nie może przejechać korowód…???? jak przyjeżdżają szychy do lublina to ja stoję w orku bo broń boże nie może być ruchu na ulicach jak jakiś „pawian” przyjeżdża jak na mecz przyjeżdżają kibice również ulice zamykają i to na całość meczu co by bezpiecznie było…i wtedy wolno … ot i mamy demokrację….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może dla tego że mowa jest o torze a nie rolnikach itp? Tylko że jest różnica w przemarszu ludzi czy paradzie która jest zorganizowana i non stop kierowana oraz pilnowana przez slużby a nie za przeproszeniem z du*y wyrwane widzi mi sie narwanych gowniarzy ktorym nie wiadomo co strzeli do glowy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Proponuję skrzyknać się po cichu na 29’go stycznia jak było zaplanowane od początku, lecz tym razem pojechać tam nie jako uczesnicy protestu tylko osoby całkowicie nie związane i nie zaangażowane w manifestację i jeździć do oporu po zaplanowanej trasie jako Nowak i Kowalski, bo to, że zwiększy się liczba pojazdów w centrum to jedno, a to, że żaden komendant wojewódzki nie może zabronić owemu Nowakowi i Kowalskiemu jeżdżenia prywatnym samochodem po centrum to drugie – przecież paragrafu na korzystanie z dróg publicznych nie ma i nie da się beknąć za przepisową jazdę samochodem po jakiejkolwiek części miasta – nie da się legalnie w formie protestu to można incognito i wszystko w temacie. Przecież prezydent miasta pod rączkę z komendantem wojewódzkim nie będą kontrolować kaźdego samochodu, bo i tak nie dojdą kto jeździ po centrum z racji zamkniętego toru, a kto jedzie do pracy etc… Jedyne co mogą to przy potężnym zatłoczeniu sami zamkną wjazd do centrum dla ruchu kołowego z wyłączeniem tak gorliwie podnoszonego przez zajmujących wysokie stołki argumentu pod postacią pojazdów uprzywilejowanych. Wtedy gawiedź będzie wqurwiona nie na Nas protestujących tylko na PełO i popleczników… Można? Można!
Także nie dajmy się i walczmy o pasję!