Trwają prace związane z budową nowego przystanku kolejowego Lublin Zachód. Powstaje on na wysokości osiedla Poręba, na szlaku kolejowym Lublin-Warszawa, w ramach modernizacji tej linii. Ma on zapewnić lepszy dostęp mieszkańcom tej części miasta do pociągów oraz szybsze i wygodniejsze podróże zarówno po Lublinie, regionie jak również w kierunku Warszawy. W ramach inwestycji, oprócz samego przystanku, budowane są dojścia, droga dojazdowa oraz przejście podziemne.
W poniedziałek zaprezentowany został postęp prac. W spotkaniu uczestniczyli m.in. wojewoda lubelski Przemysław Czarnek, pełnomocnik wojewody do spraw rozwoju infrastruktury kolejowej Tomasz Gontarz, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Arnold Bresch oraz radny województwa lubelskiego Konrad Sawicki.
Nowy przystanek ma już konstrukcję peronu wyspowego oraz przejście pod torami. Rozpoczął się montaż windy z tunelu na peron. Przygotowywana jest również budowa szerokiej, stumetrowej wiaty. Zamontowane w niej zostaną wygodne ławki i tablice informacyjne. Poza schodami, do przejścia podziemnego wybudowana zostanie pochylnia dla osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Długi na 400 metrów peron pozwoli na postoje pociągów regionalnych i dalekobieżnych. Zakończenie prac przewidziano w październiku.
Arnold Bresch z zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe wyjaśniał również, jak przebiega modernizacja linii kolejowej Lublin – Warszawa w naszym regionie. Na stacji Lublin budowany jest peron nr 3. Ułożono już ścianki, powstaje konstrukcja pod wiaty. Rozpoczęto budowę nowej krawędzi peronu nr 2. Widać strukturę tunelu od dworca do peronu nr 3. Zbudowano dwa szyby wind oraz wyjścia z tunelu na peron nr 2 i 3. Przygotowywana jest też dokumentacja do budowy toru, który połączy linię Warszawa – Lublin z linią Lublin – Stalowa Wola. Dzięki niej będą lepsze możliwości obsługi ruchu pasażerskiego dla kolei aglomeracyjnej. Pociągi towarowe jadące z północy na południe nie będą wjeżdżały na stację Lublin.
Od maja prowadzone są prace na odcinku Lublin – Dęblin. Zmienia się 17 stacji i przystanków. Układane są tory. W Puławach, Nałęczowie, Motyczu widać konstrukcje przejść podziemnych. Prace obejmują budowę obiektów inżynieryjnych, w tym 11 mostów, 9 wiaduktów i 4 przepustów. Pierwsze pociągi pojadą tym odcinkiem po 20 października. Ruch pasażerski ma być zaś wznowiony na przełomie września i października. Na początku składy będą kursowały jednym torem.
(fot. PKP, UW)
26 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ruch pasażerski to będzie, ale na przełomie października i listopada. Od 20 października to będą jazdy zapoznawcze, jeżeli cokolwiek pojedzie w tym roku to w listopadzie i bardziej na zasadzie ciekawostki, bo dopiero gdy pojawią się połączenia na większe odległości będzie można mówić o przywróceniu ruchu pasażerskiego, bo przecież remont nie miał na celu skomunikowania (lepszego) Dęblina, ale poprawę ruchu na całej trasie.
W latach 90 ubiegłego wieku pociąg do Warszawy jechał 90 minut – czy i kiedy ten czas zostanie wyrównany?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pociąg do Warszawy jechał z Lublina 90 minut??? Ten rekordowy czas był chyba w WARSie mierzony…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Z Lublina miał z górki, to przyspieszał…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Schody do lasu już są , więc pasażerowie miejcie się na baczności , żeby wam zające du.y nie nakopały…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ciach – prach drzwi do lasu wstawią i będzie po kłopocie
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jeszcze niech latarnie w lesie postawią i zrobia chodnik na Stasin, to będzie lux.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No ale zdążą przed wyborami oddać tę jedną nitkę jak obiecywał Pinokio czy nie ??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nawet pusty pociąg pojedzie, żeby pokazać suwerenowi, że teraz to się buduje. Linie kolejowe, mieszkania, drogi, śmigłowce, HUB komunikacyjny. I tak od 4 lat.
Śmigłowe można przemalować. Zamiast nowej ekspresówki za 40mln/km można remontować drogi lokalne za ułamek tej ceny. Kilometrów się nazbiera. Jak się pieniądze przejadło (zamiast inwestować) – to trzeba robić dobrze wrażenie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kurde, raz w końcu muszę się z Tobą zgodzić. Aż dziwnie się czuję w związku z tym.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
chyba że w Czesławicach będę te pociągi przenosić bo mostek miesiąc temu rozebrali…
Być może będzie CUD i lub inne czary mary i z miesiąc go wybudują…