Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
34 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ten news stanowi doskonały argument przeciwko powszechnemu dostępowi do broni palnej. Gdyby to był pistolet na ostrą amunicję, facet już by nie żył. Kobieta by owdowiała, a dzieciom trzeba by było wypłacać z budżetu rentę rodzinną do 25. r. życia.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Taaa… idz zapal sobie swieczke pod portretem Stalina, komuchu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wiesz ile nieszczęść dzieje się z użyciem noża, śrubokręta, wystających prętów z ziemi, wideł, szlifierek, wiertarek i jeszcze dziesiątek, jak nie setek innych przedmiotów codziennego użytku?
Idąc twoim tokiem myślenia, to też wypadałoby zakazać ich powszechnego użytku. Tylko na zezwolenia,
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Może policja i wojsko też wymienią na pneumatyki – będzie bezpieczniej. Wymieńmy samochody na rower – będzie bezpieczniej…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
@Zimny – proponuję poznać historię broni pneumatycznej, w dziewiętnastym wieku istniały całe oddziały wojskowe wyposażone w broń pneumatyczną o dużej sile rażenia, którą można było przestrzelić czerep „ludzia” nawet z odległości 400-500 metrów.
To co opisano w artykule nie zalicza się do broni, którą jako broń pneumatyczną definiuje Ustawa o posiadaniu i użytkowaniu broni, jeśli więc ów majsterkowicz nie wzmocnił siły wystrzeliwanego śrutu powyżej zakazanej granicy 17J, to nie jest broń pneumatyczna, ino karabinek pneumatyczny.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
ciekawe co mu mogło strzelić do głowy ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
i to jest najlepszy komentarz 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Właśnie nad tym, co mu mogło strzelić do głowy, tęgo myślą policyjni spece.
Ale miast główkować, wystarczy, że przeczytają powyższy artykuł, gdzie czarno na białym, albo jak kto woli, jak byk, napisano, że to śrut wystrzelony z wiatrówki… 😆
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedni dziennikarze … tak desperacko potrzebują jakiejś strzelaniny, że każdy incydent z zabawką podciągają pod „BROŃ” 😀 Wiatrówka poniżej 17J to zabawka i o czym tu pisać ? Jak ktoś gdzieś spadnie z krzesła … też napiszecie ?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Faktycznie upadek z krzesła jest porównywalny do strzelenia sobie w oko, gdzie zaangażowany był śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego, straż pożarna i policja. Rusz mózgiem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak samo by się to zakończyło jakby w oko wbił sobie patyk, śrubokręt, nóż, czy coś w tym rodzaju. Albo jakby bawił się procą i odbiło by do tyłu w oko. Uważasz, że helikopter LPRu lata tylko do postrzałów z wiatrówek?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nie dyskutuj ze zwichrowanym umyslem.Szkoda zachodu na taki element.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jak to mówią do siebie neurochirurdzy na operacji: „rusz mózgiem”….
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale co więcej, że tam, gdzie dzieci? To niby posiadając dzieci, nie można posiadać wiatrówki? A niby dlaczego? Wiatrówka to sprzęt sportowy i rekreacyjny. Podobnie jak piłka czy rower. Ile jest wypadków na rowerze (w tym śmiertelnych), a ile kontuzji przy grze w piłkę. A noże i siekiery – przecież to mordercze narzędzia – odpowiadają za tysiące zranień dziennie. Przestańcie się spuszczać nad tymi pojedynczymi przypadkami uszczerbku na zdrowiu od pseudo-broni (imitacji, replik, wiatrówek, asg, pcp, paintball itp.) bo to śmieszne. Przykro, że ktoś sobie zrobił krzywdę, ale czy to jest temat na artykuł. Jak ktoś sobie zęba wybije grając w kosza to też napiszecie – że to okropne, bo koszykarz amator w wieku 30 lat wybił sobie zęba, w miejscu, gdzie na widowni były dzieci?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
nie rozumiem też stwierdzenia że przetrzymywana tam gdzie dzieci czyli co dzieci do chlewu?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W sumie ciężko się nie zgodzić.
A swoją drogą, headshot!
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Kolejny mądry. Do wybitnego zęba leci śmigłowiec Lotniczego Pogotowia Ratunkowego?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jakby jednak bohaterskim lekarzom oczywistym przypadkiem udało się uratować wzrok chociaż w jednym oku owego strzelca wyborowego, to miałby on wygodę, bowiem przy strzelaniu nie musiałby się wysilać, żeby zmrużać oko nie biorące udziału w celowaniu.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale do wywrotki na rowerze, bywa że leci. Jakby się postrzelił w zęba, to helikoptera by nie było.
Może jeszcze tak posiadania noży zabrońmy tam, gdzie są dzieci.