Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
18 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakim trza byc naranem zebuy zna predkosci wjezdzac w metrowa wode
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Poprostu trzeba je odesłać do wydziału komunikacji tam gdy przyjdzie ktoś wyrobić nowa niespodziewanie odzyska poprzednią za darmo
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Sama prowincja od nich nie wymagajmy myślenia
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Logika portalu – jak ktoś spowoduje wypadek, zasłaniamy tablice, a jak komuś wartki potok na ulicy zmyje, to upublicznimy.
Poza tym co to jest, żeby jakieś samozwańcze stowarzyszenie zbierało i przetrzymywało czyjeś tablice? Chyba powinni je odnieść choćby na policję?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
tablice rejestracyjne pojazdu nie są danymi osobowymi,
czego media nie pojmują
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Cieszcie się bałwany że komuś w ogóle zachciało się podnieść te blachy z ziemi i upublicznić znalezienie zguby. CO to za tępy naród się narobił? Zamiast się pofatygować po bomboniere do sklepu i dać znaleźne, cieszyć się że połowa biurokratycznych problemów z głowy, to się będą barany drapać po głowie bo to nielegalne tamto nielegalne… Zresztą co tu od kogo wymagać, który normalny człowiek wjeżdża samochodem w wielką kałużę jeśli nie wie czy ona w ogóle ma dno…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nikt głąbie kapuściany nie mówił, że to nielegalne. Daj komuś dorosłemu do przeczytania, niech ci wytłumaczy…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dlaczego wyzywasz i wyżywasz się na dziecku?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gupi?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Co ma jedno do drugiego? Warto czytać, to co się komentuje…
Tablice są w posiadaniu Straży Miejskiej.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Podobnie uczynili też członkowie Roztoczańskiej Grupy Ratowników Drogowych, którzy prowadzili wczoraj działania w zalanym mieście. W tym przypadku będą one do odbioru po kontakcie telefonicznym z Grupą.”
Warto czytać, co ktoś podsyła do wklejenia w artykuł.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tablica rejestracyjna nie jest daną osobową. Ich zasłanianie w przypadku zdarzeń drogowych jest naszą praktyką z innych powodów.
Pozdrawiamy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
A ja śmigam rowerem i nie mam takich problemów. Jestem dla Was przykładem do naśladowania.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uważam, że do Ciebie i innych osób walczących z samochodami, forsujących zwężanie dróg, straż pożarna czy karetka w razie potrzeby powinna jechać na rowerach. Dostawa towaru do sklepu? Też tylko rower, nie kupuj w sklepach gdzie towary wozi się samochodami.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Biedaki i pijaki tak mają.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Przecież znalezione tablice trzeba oddać na komisariat, wywieszanie ich na ogrodzeniu jest nie legalne, może poprostu władze miasta powinny wysłać tablice rej na adres ich właścicieli
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niekaralne a to ciekawe gdzie takie nowiny wyczytales?
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„nielegalne”