Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
71 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Młodzian podniecił się beenwu, krUl szos
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Żeś się tak tym podniecił ,że zapomniałeś jak się pisze król i BMW
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Gdyby ironia gryzła to byś się dziwił, skąd masz siniaki poniżej pleców.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Nastolatek i BMW. Dziękuję i tyle w tym temacie.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
I znowu niepotrzebna śmierć kierowcy skutera który najzupełniej prawidłowo jechał ale jakiś nabuzowany gnojek w BMW postanowił przeskoczyć przed jadącym skuterem albo meldował się na Facebooku że już dojeżdża. Tak czy inaczej tragedia tylko dlatego że ktoś niefrasobliwie traktuje jazdę samochodem i przepisy ruchu drogowego
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zastanawia mnie fakt braku logiki i konsekwencji postępowania państwa wobec obywateli W szkole jedzie często taki delikwent na różnego rodzaju orzeczeniach zwalniających ogólnie z myślenia i odpowiedzialności za swoje postępowania,(wiem bo pracuje), póżniej kończy wymagany wiek i jedna kategoria p.j za drugą już bez ,żadnych przeszkód.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No właśnie, gdyby rozmaite zwolnienia z powodu dys-czegoś tam odkładały się w historii takiego osobnika.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Samochód, fajna rzecz ale łatwo zabić drugiego człowieka. Nieuwaga, która w innych okolicznościach zakończyłaby się np. siniakiem, przegapieniem podania w czasie meczu albo przyłapaniem na ściąganiu, tutaj zakończyła czyjeś życie. Dlatego nie rozumiem z jakiego powodu niektórzy kierowcy tak niefrasobliwie podchodzą do jazdy samochodem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
„Skuterzysta”, czekam na hulajnorzystę i wrotkorzystę…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Najlepsze jest to: Samochodzista z Bieszczadów.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
beemka w rękach pokolenia Z i wszystko jasne , a teraz wszyscy szukają winy w jeździe kierowcy skutera , może znów to wina pieszego , słońca , plam na słońcu , lub po prostu odmóżdżenia młodego jełopa
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Niedługo BMW wyląduje w tym samym grajdołku co salut rzymski, czy swastyka. Dobre auta tylko użytkownicy specyficzni.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Posiedzi to i szacunku do życia nabierze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
W naszych realiach BMW to nie auto, to stan umyslu