Na tej ulicy w Lublinie wielu kierowców jeździ pod prąd. Miasto szykuje zmiany w organizacji ruchu

Przejeżdżając ul. Północną w Lublinie, a dokładnie odcinkiem między ul. Kosmowskiej a Ducha, dość często można dostrzec kierowców poruszających się pod prąd. Niektóre osoby dojeżdżając do skrzyżowania, w miejscu gdzie jezdnia rozdzielona jest wysepką, wjeżdżają na pas jezdni przeznaczony dla pojazdów jadących z naprzeciwka.

Doprowadza to do niebezpiecznych sytuacji. W wielu przypadkach zakończyło się to kolizjami i wypadkami. Ostatnie takie zdarzenie miało miejsce wczoraj. Jak już informowaliśmy, kierowca Volkswagena w pewnym momencie zaczął jechać pod prąd. W wyniku tego doprowadził do zderzenia z poruszającą się z naprzeciwka Toyotą. Na szczęście nikt nie ucierpiał.

Pewien czas temu miasta przeprowadziło kontrolę oznakowania w tym miejscu. Wykazała ona, że zarówno znaki poziome, jak i pionowe, wyraźnie wskazują sposób organizacji ruchu na ul. Północnej, co powinno wykluczać możliwość pomyłki. Aby wjechać pod prąd, kierowcy muszą przekroczyć linię przerywaną, podwójną ciągłą lub powierzchnię wyłączoną z ruchu, co stanowi rażące naruszenie przepisów.

Pomimo tego, część kierowców cały czas ignoruje te oznaczenia, co stanowi poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Jeden z nich postanowił zgłębić sprawę i poszukać źródła problemu. Wszystko dlatego, że jak wskazuje, sam o mało nie popełnił podobnego błędu. Mianowicie jadąc ul. Północną w kierunku al. Ducha, widział po lewej stronie, za pasem zieleni, ruch na al. Solidarności – wszystkie pojazdy poruszały się w tym samym kierunku.

W jego głowie pojawiło się krótkie wrażenie, że cały układ drogowy jest jednokierunkowy, i powinienem zjechać w lewo, aby dostać się pod wiadukt. W miejscu linii przerywanej (którą można przekraczać) pojawiła się myśl, że należy zmienić pas – mimo że faktycznie był to pas ruchu w przeciwnym kierunku.

– Sam doświadczyłem tam krótkiego „potknięcia umysłowego” (na szczęście wyłącznie w myślach). Analizując sytuację, doszedłem do wniosku, że w tym miejscu pomocne byłoby namalowanie dodatkowych strzałek kierunkowych na pasach ruchu – nawet jeśli formalnie byłyby nadmiarowe – ponieważ stanowiłyby jednoznaczne przypomnienie dla kierowcy – wyjaśnia Pan Tomasz.

Mężczyzna dodaje, że umysł interpretuje rzeczywistość przez pryzmat doświadczeń. Na autostradach i drogach ekspresowych łączniki węzłów są praktycznie zawsze jednokierunkowe, często wielopasmowe – to wzorzec utrwalany latami. Trudno znaleźć przykład drogi dwukierunkowej biegnącej bezpośrednio obok wielopasmowej jednokierunkowej arterii o podobnej geometrii. Przykład przeciwny mamy chociażby na ul. Witosa przy Felicity, gdzie jezdnia serwisowa ma dwa pasy w jednym kierunku i jest zgodna z intuicyjnym oczekiwaniem kierowcy.

– Człowiek nie jest maszyną. Nawet przy prawidłowym oznakowaniu może dojść do chwilowej błędnej interpretacji kontekstu – dokładnie tak, jak w moim kilkusekundowym przypadku, gdy pusty pas po lewej stronie sprawiał wrażenie naturalnej kontynuacji kierunku jazdy. Projektowanie dróg – podobnie jak domów, urządzeń czy oprogramowania – powinno uwzględniać ludzką percepcję i typowe schematy poznawcze. Przykładowo ronda projektuje się tak, aby ich geometria wymuszała zmianę toru jazdy i redukcję prędkości. Gdy geometria na to nie wskazuje, kierowcy podświadomie jadą „prosto”. Przykładem jest tzw. rondo „z pniakiem” w Lublinie, gdzie mimo oznakowania regularnie dochodzi do stłuczek, ponieważ układ drogi sugeruje inny tor jazdy niż wymagany przepisami – dodaje Pan Tomasz.

Jest szansa, że niebawem zmieni się organizacja ruchu w tym miejscu. Sprawą ul. Północnej zajęła się radna Rady Miasta Marta Gutkowska. Zwróciła się do prezydenta Lublina z prośbą o podjęcie pilnych działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na tym odcinku. Chodzi o analizę organizacji ruchu w tym rejonie, rozważenie wprowadzenia dodatkowych rozwiązań zwiększających czytelność i bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Jak jednak wyjaśnia Zastępca Prezydenta Tomasz Fulara, z uwagi na powtarzające się niebezpieczne zdarzenia drogowe, które wynikają z niestosowania się kierujących pojazdami do obowiązującej organizacji ruchu, podjęte zostały już odpowiednie działania. Obecnie opracowywana jest dokumentacja projektowa obejmująca wprowadzanie zmian w istniejącej organizacji ruchu. Po jej sporządzeniu oraz otrzymaniu niezbędnych opinii zostanie przekazana do pilnej realizacji w terenie celem poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.