Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
34 komentarze
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
kolizji z udziałem bmw nie powinni klasyfikować jako wypadki drogowe tylko w dodatkowej rubryce „lokalny koloryt” zaś złomy odbierać do muzeum
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak zwykle kierowca bmw spowodował wypadek ! Czy ktoś robi jakieś statystyki, bo gdzieś czytałem że kierowcy marki bmw jeżdzą najbezpieczniej. Jednak patrząc na codzienne wiadomości nie ma dnia aby jakieś bmw nie spowodowało wypadku.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przecież beemke statystycznie ma Gość koło 40 roku życia, który ma rodzine, czytaj ojciec kupił syn się tłuczę, ale to nie jest tak że młodzi mają beemki, po co mają płacić wzwyżki za OC, jak można na ojca zarejestrować
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stal jak ciele, i dumal…jak to sie moglo stac. Tata mowi, ze traktor wszystko zdzierzy. Co powiem ojcom ? Musi dziura…ale kurna gdzie…w mozgu ? Nie uwierzy, tyle razy na traktorze ? Przecie siano zwiozlem,, krowy napojone….a karta z banku PBS ma odwczoraj limiit wiekszy, bo kredyt na buraki zakontraktowane na2024 zwiekszyli….ehhhh zycie….co Dzejsika zrobi, pewnie z Wackiem pojedzie do Vivo, na bulkee z mielonym i serem. Ale kurna Wacek tyko Audi ma….moze nie skojarzy ? Przeciez tepa dzida jest, a ojce 3 ha wincyj ma…
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Ale jesteś tępy jak to BMW ja pier…le ze ludziom chce sie pisać takie głupoty. Ale szkoły zamknięte to nie ma co się dziwić
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Do kierowcy rozbitego BMW. Kupię ją w takim stanie jakim jest i dobrze zapłacę.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Dawaj numer telefonu
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
przedni ceownik chyba nie ruszony, więc druciarz z mełgwi sprawi cuda.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Stracił łączność z mózgiem, a nie panowanie nad szrotem.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Znowu ten bolt
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
daw no nie bylo *** typu bmw na 112
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Farniowi nic już nie pomoże ,przepisywałem mu różne leki słabsze mocniejsze i nic ….żadnej poprawy ,już zrezygnowałem z leczenia bo przypadek beznadziejny i nie rokujacy poprawy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Coś jest jednak z głowami zdecydowanej większosci użytkowników tej marki …mają jedna wspolną cechę ,przekonanie ze te ich auta są wyjątkowe i lepsze od innych ,zatem nie mogą np.jechać normalnie jak reszta ,musza zawsze być szybsi ,lepsi itd …przynajmniej tak im się wydaje
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jeżdżę astrą GTC, ostatni koleś w zagazowanej 320 uwziął się być na światłach przede mną . I był, panienka była
najszczęśliwsza na świecie. Między światłami było 100-120 m.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tą samą 320 ze mną również próbował się ścigać, ja nie dałem się podpuścić