Kraj
Stałe trasy i powtarzalne godziny odjazdów
Podstawą nowego układu będą linie, z których każda otrzyma określony numer, przebieg trasy i częstotliwość kursowania pociągów. Tam, gdzie trasy kilku linii będą się pokrywać, pasażerowie zyskają częstsze połączenia.
Symbolem Ex oznaczono linie ekspresowe obsługiwane przez pociągi EIP i EIC, zatrzymujące się przede wszystkim w największych miastach. Wszystkie te trasy wyróżniono na mapie kolorem czerwonym.
Na linii Ex03 z Krakowa przez Warszawę do Trójmiasta składy będą kursować co godzinę. Odjazdy co dwie godziny przewidziano na liniach Ex01 z Warszawy przez Poznań do Berlina oraz Ex02 z Warszawy przez Opole do Wrocławia.
Co cztery godziny będą kursować pociągi na trasach Ex11 z Warszawy przez Poznań do Szczecina oraz Ex04 z Katowic przez Warszawę do Trójmiasta.
Oznaczenia P i Px. Częstotliwość będzie zwiększana stopniowo
Literą P wyróżniono linie obsługiwane przez pociągi IC i TLK ze standardową siatką zatrzymań. Symbol Px oznacza natomiast połączenia IC z ograniczoną liczbą postojów, umożliwiające szybszy przejazd między wybranymi miastami. Poszczególne linie tych grup przedstawiono różnymi kolorami.
W obu przypadkach docelowo przewidziano kursy co cztery godziny, z wyjątkami wskazanymi w objaśnieniach mapy. Na trasach, na których zakładana częstotliwość nie została jeszcze osiągnięta, liczba połączeń będzie stopniowo zwiększana w kolejnych rozkładach jazdy.
Wspólny przebieg kilku linii pozwoli zagęścić ofertę na wybranych odcinkach. Przykładem jest trasa między Warszawą a Trójmiastem. Połączenie linii Ex03, Ex04, P12 i P92 pozwoli zapewnić odjazdy co 30 minut przez około trzy czwarte dnia.
Łatwiejszy dojazd i lepiej skoordynowane przesiadki
Nowy układ zaplanowano z uwzględnieniem najpopularniejszych kierunków podróży. Ma zapewniać bezpośrednie połączenia między największymi miastami, a dzięki postojom na trasie umożliwiać również dojazd do średnich i mniejszych miejscowości.
Podróże wymagające zmiany pociągu mają ułatwić skoordynowane rozkłady jazdy na najważniejszych stacjach. Dotyczy to m.in. Warszawy, Poznania, Wrocławia, Katowic, Krakowa, Rzeszowa, Trójmiasta, Olsztyna, Szczecina, Iławy, Bydgoszczy i Torunia. W przypadku połączeń z Ukrainą istotną rolę będą odgrywać Chełm i Przemyśl.
Przesiadki będą możliwe o powtarzalnych porach w ciągu dnia. Częstsze kursy mają także ograniczyć czas oczekiwania na kolejny pociąg w razie zakłóceń. Dodatkowym rozwiązaniem w takich sytuacjach będzie możliwość korzystania z połączeń innych przewoźników na podstawie porozumień o honorowaniu biletów.
Zmiany przygotowywane przez trzy lata
Nowa organizacja połączeń nie oznacza całkowitej zmiany dotychczasowego rozkładu jazdy. Obejmuje również rozwiązania wprowadzane już w poprzednich latach.
— To efekt trzech lat systematycznej pracy. Zależało nam, aby każda kolejna zmiana rozkładu jazdy przybliżała nas do stworzenia spójnej sieci połączeń. Chcieliśmy, aby poszczególne trasy wzajemnie się uzupełniały i tworzyły jeden, dobrze zorganizowany system. Dlatego połączenia uruchamiane w ostatnich latach były już planowane z myślą o rozwiązaniu, które dziś prezentujemy w całości — mówi Janusz Malinowski, prezes zarządu PKP Intercity.
Jak czytać nową mapę połączeń?
Po raz pierwszy sieć połączeń dalekobieżnych PKP Intercity przedstawiono w formie schematu podobnego do map metra i komunikacji miejskiej. Pasażerowie będą mogli szybko sprawdzić przebieg linii oraz miejsca umożliwiające przesiadkę.
Na schemacie zastosowano trzy rodzaje oznaczeń. Linie o standardowej grubości przedstawiają trasy regularnych połączeń. Cienkie linie wskazują odcinki obsługiwane przez pojedyncze kursy w ciągu doby, pozwalające dotrzeć do dodatkowych miejscowości. Linie przerywane oznaczają natomiast odcinki, na których pociągi kursują tylko w wybranych okresach, np. sezonowo.
Mapa pokazuje podstawowy układ powtarzalnych połączeń. Nie uwzględnia więc pociągów kursujących poza tym systemem. Dla większej czytelności umieszczono na niej nazwy miast i miejscowości, bez wyszczególniania poszczególnych stacji kolejowych.
Prace na torach mogą powodować odstępstwa od schematu
Regularność kursowania może być czasowo ograniczana przez prace modernizacyjne oraz konieczność dostosowania rozkładu do warunków na odcinkach jednotorowych. Na takich trasach pociągi jadące w przeciwnych kierunkach korzystają z tego samego toru.
W tych sytuacjach godziny odjazdów mogą odbiegać od przyjętego schematu, a część połączeń może być kierowana na trasy objazdowe.
Czasowe zmiany nie będą nanoszone na mapę podstawowego układu połączeń. Aktualne rozkłady jazdy oraz informacje o objazdach i ewentualnych utrudnieniach będą nadal publikowane z odpowiednim wyprzedzeniem i dostępne w wyszukiwarkach połączeń.
29 komentarzy
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tu Ratusz zlecił, tam Szpital nie reagował… Kiedyś ludzie mieli coś do gadania, teraz budynki decydują.
Pewnie przy okazji Wigilii poczytamy, że od lat zimny Lech z pomnika, ludzkim głosem przemówił
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak jest,a zdarzenia drogowe powodują samochody a nie powożący nimi.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
No i super, teraz ratusz przenieść na obrzeża miasta np, na Hajdów, bo mi przeszkadza jak chodzę po mieście i patrzę na nierobów tam siedzących.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Matt , ja jak patrzyłem na ty ciężko pracujących urzędników w ratuszu , którzy po pracy ledwo co dają radę zejść z tych stromych schodówo , to żeby już nie oglądać ich męki , omijam ten budynek z daleka .
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
jakbyś chodził do szkoły i się uczył, nosiłbyś teczkę a nie pchał taczkę. Więc stul pyskacza i pchaj taczkę. 😀
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Buahahaha, odezwał się pan z teczką za niepełną średnią krajową pierdzacy w stołek w ratuszu. Chłopcze dziś robotnik wykwalifikowany zarabia dwa razy tyle co ty. Żal ci ściska ogromnie dolną cześć ciała i musisz sie dowartościować wmawiając innym jaka to z ciebie niby równiejsza świnka. Po prostu zwykły buc co obraza ludzi.Tyle sie o tobie dziś dowiedzieliśmy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Każdy zawód jest potrzebny. WSZĘDZIE DOBRZE GDZIE NAS NIE MA, a później okazuje się, że nie jest tak kolorowo. Większy żal to ma akurat pierwszy komentujący, pretensje do całego świata, że musi dymać za małe pieniądze i zazdrości, a jak sam napisał „kiedy chodzę po mieście”, czas na chodzenie to jak widać, ale chyba nie do szkoły.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Mariusz siedzi w urzędzie i śmiga po internecie, daje komentarze, a ja się pytam! Kiedy do roboty się weźmie??
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Jak Lolek da przykład i zrobi to pierwszy, inaczej poczekam, mam czas.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Wy zawsze macie czas nic nie robienia 🙂
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Tak mamy czas na nic nie robienie, że już dawno zmieniłem miejsce pracy. Użeranie się z takimi interesantami jest gorsze niż opiekowanie się czyimiś dziećmi. Świadczy o tym chociażby poziom tych komentarzy.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Pieniaacz Mariusz.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Zostawcie Mariusza w spokoju.On jest do wyższych celów przeznaczony…(lepszy sort? z bydłem gadać nie będzie?)
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uderz w stół a urzędasy (nieroby) się odezwą.
Dosyć z patolami i nierobami urzędowymi, którzy nie mają pojęcia co robić, obijają się w pracy i nic nie robią. Sam kiedyś pracowałem w urzędzie i nie mogłem wytrzymać tego nieróbstwa, plotek, kawusi 5 x dziennie, spania, załatwiania swoich spraw i zbywanie obywateli (petentów). Jak chciałem coś ulepszyć to mi zabraniali „przecież tak jest dobrze” pytałem się komu ?? wam… że nic nie robicie a przecież to wy jesteście dla obywateli a nie obywatela dla was. Zastanówcie się… i weźcie się do roboty.
Komentarz ukryty z powodu bardzo niskiej oceny.
Uderz w stół a maruda się odezwie, przychodzą i nie wiedzą czego chcą, ani jak się nazywają, nie mówiąc już o umiejętności pisania, wszystko to czarna magia, podstawowych informacji nie wiedzą. Wszystko trzeba tłumaczyć, własnych dokumentów nie potrafią przechowywać, „gdzieś kiedyś miałem ale kto to wie co się z nimi stało”, ja tym bardziej nie wiem. Ale urzędnik zły. Niektórzy to by nie wiedzieli jak ich rodzice się nazywają albo gdzie działkę posiadają. Każdy medal ma dwie strony, urzędnik zły ale interesant nie lepszy.